Правительство Мелони не продлило скидку по акцизам и не запустило новый механизм налоговых льгот. Премьер заявляет о готовности к «мобильным» акцизам, но ждёт саммита ЕС 15–16 октября, чтобы узнать позицию партнёров и Брюсселя.
Итальянских автомобилистов утром в среду, 7 октября, ждал неприятный сюрприз. Скидка на акцизы, которая в предыдущие месяцы частично сдерживала рост цен на дизельное топливо, не была продлена (источник на итальянском языке), что сразу же обернулось немедленным подорожанием на автозаправках.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Фактически сведен на нет ценовой потолок, введенный Eni
К моменту окончания действия меры в полночь она давала уже лишь скидку в 6,1 цента (со временем она снижалась по сравнению с изначальным уровнем). Взамен правительство Мелони ранее предполагало возможность внедрить механизм налоговых скидок, который должен был финансироваться без дополнительной нагрузки на государственные финансы.
Эта инициатива должна была оформиться в виде нового декрета с участием министерств экономики и энергетической безопасности. Но пока никакого нового решения принято не было.
«Мы всегда готовы снова вмешаться, особенно с использованием механизма мобильных акцизов. По итогам сентября у нас есть около 170 миллионов, которые можно направить на эту цель», уточнила премьер-министр из Сплита в Хорватии, где она приняла участие в саммите Med9.
«Мы размышляем, будет ли эффективнее потратить эти средства уже сейчас, когда все еще действуют меры по сдерживанию, или сохранить их как резерв на тот случай, когда эти меры закончатся. Это зависит и от устойчивости ценового потолка. Посмотрим, что произойдет в ближайшие часы», заключила председатель правительства Италии, отвечая на вопросы журналистов.
Сама нефтяная компания Eni, на 33% принадлежащая министерству экономики и Кассе депозитов и займов, пояснила, что непродление скидки на акцизы фактически нивелирует временный ценовой потолок, о котором компания объявила в последние дни.
Фон дер Ляйен предлагает совместные закупки и большую гибкость в климатических нормах
На прошлой неделе страны G7 решили высвободить из национальных резервов 100 миллионов баррелей нефти, чтобы увеличить предложение на рынке и при неизменном спросе попытаться сдержать рост стоимости сырья. Одновременно председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен предложила организовать совместные закупки, преследуя ту же цель, ответить на отраслевую инфляцию.
Глава исполнительного органа ЕС также намерена предоставить экспортёрам дополнительный год гибкости в применении правил, обязывающих поставщиков раскрывать выбросы парниковых газов, связанные с их производством. Таким образом, это обязательство может быть отложено до 2028 года.
Мелони настаивает на продлении системы ETS и требует от Европы «конкретных указаний»
В любом случае решения ожидаются на заседании Европейского совета (источник на итальянском языке), запланированном на 15 и 16 октября. Со своей стороны Джорджа Мелони уже попросила Европу дать «ясные и конкретные политические указания, особенно чтобы снизить стоимость энергии и защитить конкурентоспособность промышленности».
В заявлении (источник на итальянском языке) она добавила, что «сослалась на общий вклад, подготовленный вместе с премьер-министром Чехии Андреем Бабишем, с предложениями по снижению расходов, связанных с системой ETS, поддержке наиболее уязвимых промышленных отраслей, ограничению влияния стоимости CO2 на цену электроэнергии и дальнейшему переносу вступления в силу ETS2».
Речь идет о системе торговли выбросами (Emissions Trading System), механизме, при котором, с одной стороны, за каждую тонну CO2-эквивалента устанавливается цена, и компании могут покупать или продавать такие квоты в зависимости от своих потребностей, а с другой на ряд отраслей накладывается общий лимит на сами выбросы, чтобы обеспечить их общее сокращение.
Среди рассматриваемых мер значится возможное введение специального налога на сверхприбыль нефтяных и газовых компаний. Эту идею поддерживает и министр экономики Джанкарло Джорджетти, и она нравится ряду других европейских правительств. В ожидании конкретных решений на уровне ЕС правительства стран Европы пока действуют несогласованно.
Франция: поддержка тем, кто много ездит. В Германии спор вокруг скидки в 17 центов за литр
Во Франции недавно был продлён и расширен механизм поддержки (источник на итальянском языке) тех, кто по работе вынужден проезжать большие расстояния. В частности, каждому из 5,5 миллиона французов, подпадающих под действие меры, будет выплачено по 100 евро, а также предоставлена скидка на цену топлива на АЗС. Кроме того, помощь, которую компании оказывают сотрудникам, вынужденным пользоваться личным транспортом для поездок на работу, будет освобождена от налогов на сумму до тысячи евро.
Кроме того, введено правило, которое не позволяет государству «зарабатывать» на росте цен на топливо: любой дополнительный налоговый доход (от НДС и акцизов) будет использоваться для программ помощи в условиях кризиса. В целом эти меры должны обойтись французскому бюджету в 450 миллионов евро.
В Германии с 1 октября правительство Мерца ввело временное снижение акцизов (источник на итальянском языке) на топливо на 17 центов за литр как для дизельного топлива, так и для бензина. Снижение будет действовать до конца года.
Испания: продлена скидка в 20 центов, которая будет постепенно сокращаться до декабря
Правительство Испании также объявило о мерах поддержки семей и предприятий, продлив до 31 декабря и скорректировав некоторые решения, действующие с марта. В частности, кабинет в Мадриде сообщил о намерении сохранить скидку в 20 центов за литр (источник на итальянском языке) на топливо в течение октября. Затем помощь сократится до 13 центов в ноябре и до 6 центов в декабре.
Для правительства Педро Санчеса, уже находящегося в отставке, это насущная необходимость на фоне инфляции, которая, по данным Национального статистического института, к концу сентября достигла 4,9% в годовом выражении. Для Мадрида общая стоимость пакета мер, действующего с марта, составила около 5 миллиардов евро, от которых выиграли 20 миллионов семей и 3 миллиона предприятий.
В Бельгии исторический рекорд: 2,501 евро за литр дизельного топлива
В Бельгии с нефтяного кризиса 1974 года действует механизм установления ценовых потолков (источник на итальянском языке) на углеводороды. Заправочные станции не могут превышать установленное значение, рассчитываемое на основе контракта между государством и отраслевой ассоциацией производителей и дистрибьюторов. Система, однако, предусматривает исключения, и именно поэтому цены в конце сентября достигли исторического рекорда: максимум для дизельного топлива был установлен на уровне 2,501 евро за литр.
И в Соединённом Королевстве цена топлива на заправках достигла исторического максимума: 199,52 пенса за литр (2,35 евро), превысив рекорд, установленный в 2022 году. В ответ на такую ситуацию уже давно действует скидка в 5 пенсов за литр (источник на итальянском языке), которая сохранится до 31 декабря.