От рыболовства до сельского хозяйства, включая перевозку грузов и пассажиров, многие отрасли в Португалии ощутили рост цен на топливо после начала войны на Ближнем Востоке.
«Любая отрасль, в которой дорожное топливо включено в цепочку создания стоимости, будет нести дополнительные издержки из‑за устойчивого роста цен в последние месяцы». Об этом говорит Нуну Фигейреду, представитель DECO PROteste, португальской организации по защите прав потребителей, в момент, когда розничные цены на эти энергоносители в Португалии на несколько десятков центов выше, чем в день начала войны на Ближнем Востоке.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Несмотря на небольшое снижение цен на топливо, зафиксированное в понедельник (источник на португальском языке), данные мониторинга Главного управления энергетики и геологии (DGEG) (источник на португальском языке) показывают, что 28 февраля, в день начала конфликта, средняя цена литра простого дизельного топлива и бензина 95 в материковой части Португалии составляла соответственно 1,596 и 1,681 евро. Почти семь месяцев спустя, 27 сентября, эти значения достигали уже 2,219 и 2,113 евро за литр в том же порядке. На 62 и 43 цента за литр больше в каждом из этих случаев.
Эта ситуация складывается на фоне серьёзных потрясений на нефтяных рынках, вызванных конфликтом, в котором США и Израиль противостоят Ирану; он уже привёл к значительным повреждениям энергетической инфраструктуры и нефтеперерабатывающих заводов в регионе Ближнего Востока. Свой вклад вносят и ограничения движения судов в Ормузском проливе, через который до войны проходило около 20% мирового потребления нефти.
С опорой на данные Национального института статистики (INE) об инфляции в Португалии представитель DECO PROteste отмечает, что в августе эта ставка ускорилась до 3,3% (источник на португальском языке), причём, по словам ведомства, этот рост «почти полностью» объясняется «подорожанием дизельного топлива». В итоге в том же месяце цены на энергетические товары выросли на 12,2% в годовом выражении. Таким образом, подчёркивает Нуну Фигейреду, можно «уверенно заявить, что эффект [высоких цен на топливо] будет ощущаться практически во всей экономике».
Тем не менее, в условиях, когда «практически все мы напрямую или косвенно зависим от топлива», некоторые отрасли ощущают последствия этого роста «быстрее других», подчёркивает Нуну Фигейреду в комментарии Euronews. В этом материале мы объясняем, какие виды деятельности сильнее всего почувствуют удар от высоких цен на автозаправках последних недель.
От рыболовства до сельского хозяйства (и не только)
Среди отраслей, где эффект может наиболее явно проявиться в ближайшее время, оказалось рыболовство. «Каждый выход в море обойдётся дороже из‑за более дорогого топлива, а значит, это быстрее отразится на цене конечного продукта», — говорит Euronews представитель португальской организации по защите прав потребителей.
То же самое ожидает и сельское хозяйство. «Издержки накапливаются на протяжении всего периода выращивания, а затем, позднее, по этой причине они также отражаются на кошельках потребителей.»
В обоих случаях «потребитель страдает косвенно от последствий высоких цен» на топливо. Причём и опосредованно — из‑за «всей логистики, связанной» с доставкой продукции покупателю. «Любые виды транспорта, связанные с промышленностью» и с перевозкой товаров, соответственно, «также понесут дополнительные расходы», отмечает Нуну Фигейреду.
«Таким образом, автоматически именно потребитель, как последний в цепочке, будет тратить больше денег на покупку того, что раньше стоило дешевле», — подводит итог представитель DECO PROteste.
И действительно, в комментарии изданию «Dinheiro Vivo» (источник на португальском языке) Национальная ассоциация автодорожных перевозчиков грузов (ANTRAM) и Конфедерация фермеров Португалии (CAP) предупредили, что рост цен на топливо в конечном счёте будет оплачен потребителями.
И в интервью радиостанции Antena 1 в начале сентября (источник на португальском языке), когда цена топлива уже превышала два евро за литр, генеральный директор APED – Ассоциации португальских компаний розничной торговли, Гонсалу Лобу Ксавьер, также предупредил, что это «отразится на конечной цене товаров» на полках супермаркетов. Однако эффект, по его словам, будет проявляться не сразу и не в полном объёме, поскольку розничные сети частично берут рост на себя, «сокращая торговые маржи».
Последние изменения в стоимости потребительской корзины
Несмотря на такую картину, добавляет Нуну Фигейреду, потребительская корзина из 63 основных продуктов, которую мониторит эта португальская организация по защите прав потребителей, в неделю с 16 по 23 сентября подешевела на 1,86 евро по сравнению с предыдущими семью днями (источник на португальском языке). Это, по его словам, «противоречие», поскольку «идёт вразрез с тенденцией роста цен на топливо», наблюдавшейся «три–четыре недели подряд» до проведения анализа.
Как же объяснить эти цифры? «Есть товары, которые подешевели и не имеют прямой связи — или мы не видим прямой связи — с ценой топлива, иначе они тоже подорожали бы». В стране сложилась ситуация, при которой невозможно «хотя бы спрогнозировать», «что будет завтра», подчёркивает представитель DECO PROteste.
Учитывая текущую ситуацию, Нуну Фигейреду советует потребителям «вернуться к тому, как делали раньше, и закупаться на месяц вперёд», выбирая походы в супермаркет «в те недели, когда наблюдается тенденция снижения стоимости» корзины. Так можно избежать «еженедельных колебаний», способных ударить по бюджету.
«Лучший совет — постараться воспользоваться периодами снижения цен, когда речь идёт конкретно о продуктах питания, и покупать чуть больше того, что действительно необходимо», говорит он.
Транспорт? «Электромобили почувствуют меньше»
Как и в случае с грузами, рост цен на дизель и бензин скажется и на перевозке пассажиров. Особенно на услугах, которые «полностью зависят» от такого вида топлива, поясняет Нуну Фигейреду Euronews.
При этом, подчёркивает представитель DECO PROteste, «электромобили ощутят эти последствия в меньшей степени», хотя «и электроэнергия сейчас, мягко говоря, не стоит дешево».
В интервью изданию «Jornal de Negócios» (источник на португальском языке) 22 сентября президент Национальной ассоциации пассажирских перевозчиков (ANTROP) Сония Феррейра сообщила, что рост цен на топливо может обернуться для сектора пассажирского транспорта в Португалии дополнительными расходами, оцениваемыми в 35 миллионов евро.
Рост затрат ощущается и в других отраслях
Представители других сфер деятельности также предупреждают о последствиях подорожания топлива для компаний отрасли. Так, Ассоциация промышленников строительной отрасли и общественных работ (AICCOPN), как сообщает «Jornal Económico» (источник на португальском языке), подчёркивает, что эта динамика особенно болезненна для строительства, поскольку сектор неразрывно связан с эксплуатацией тяжёлой техники и автодорожной перевозкой материалов.
В частности, предприниматели, работающие в области земляных работ, на прошлой неделе вышли на акции протеста (источник на португальском языке), организовав медленное шествие, чтобы привлечь внимание правительства к испытываемым трудностям. По словам организаторов, расходы на топливо составляют почти 70% конечной цены, предъявляемой клиентам. Позже, как сообщило SIC Notícias (источник на португальском языке), кабинет Луиша Монтенегру согласился распространить действующую поддержку в размере 10 центов за литр профессионального и сельскохозяйственного дизельного топлива и на этот сектор.
Со своей стороны, AIMMAP – Ассоциация металлургических, металлообрабатывающих и родственных отраслей Португалии (источник на португальском языке) через своего исполнительного вице-президента Рафаэла Кампуша Перейру заявила, что стоимость автодорожных перевозок остаётся одной из ключевых проблем: компании отрасли вынуждены сокращать маржу прибыли, чтобы сохранять конкурентоспособность «на рынках», сообщает ECO - Economia Online. (источник на португальском языке)
И в интервью RTP (источник на португальском языке) представители сектора дистрибуции лекарств даже признали, что могут ограничить ежедневные поставки, прекратив их по выходным, и оценили убытки от роста операционных расходов из‑за подорожания топлива в сумму до четырёх миллионов евро в этом году.