Из-за конца налоговых льгот и задержки акцизного декрета дизтопливо снова дорожает. Автоперевозчики грозят забастовкой, правительство вызывает нефтяные компании с льготными ценами.
Стоимость дизельного топлива вновь увеличивается на 0,61 евро за литр с полуночи вторника, после окончания срока действия последней налоговой скидки на топливо. Поскольку ожидаемый в Официальном вестнике министерский указ так и не был опубликован, анонсированный механизм «плавающих акцизов» так и не запускается.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Полный бак на автозаправке официально обходится дороже, что означает полное прекращение налоговых послаблений на топливо впервые с марта, когда после начала конфликта между Соединёнными Штатами и Ираном был принят первый указ.
Несмотря на недавние заверения о скором запуске «плавающих акцизов», совместное постановление Министерства окружающей среды и энергетической безопасности и Министерства экономики и финансов так и не было принято вовремя.
«Плавающие акцизы» — инструмент, призванный перенаправлять дополнительную выручку от НДС, возникающую из‑за подорожания нефти в предыдущем месяце. В отличие от скидок, финансируемых из бюджетных средств, эта схема не увеличивает дефицит, но обеспечивает более скромное снижение цен.
Ставка акциза на дизельное топливо, таким образом, возвращается к обычному уровню. Это финальный этап сворачивания льготы, начатого 26 сентября, когда исходная скидка в 0,122 евро за литр уже была сокращена наполовину.
Нерешённым для правительства остаётся и вопрос адресных мер для малообеспеченных слоёв населения и автоперевозчиков, по которым до сих пор не удалось достичь политического согласия.
Канцелярия премьер‑министра на площади Киджи ранее объявила о намерении отказаться от общих скидок на топливо, которые в большей степени выгодны более состоятельным, потребляющим больше, в пользу целевых мер для категорий, наиболее уязвимых перед ростом цен.
Тревога автоперевозчиков
Отмена льгот вызвала резкую реакцию логистического сектора. Ассоциация автоперевозчиков Assotir выступила с «криком о помощи», подчеркнув драматичность ситуации для компаний.
«Автоперевозки переживают драматический период: если отрасль не остановится из‑за протестов, её остановит стоимость дизельного топлива», — заявила председатель Assotir Анна Вита Маниграссо.
Генеральный секретарь ассоциации, Клаудио Донати, не исключил объявление отраслевой забастовки.
«Это крайняя мера, потому что она означает остановку страны. Мы хотели бы её избежать, но при отсутствии ответов правительству придётся иметь с нами дело», — отметил он.
Ответ государства и бизнеса
Чтобы попытаться смягчить последствия международной ситуации, министр предпринимательства и «Made in Italy» Адольфо Урсо и министр Мaсе, Гильберто Пикетто, пригласили в четверг в Палаццо Пьячентини крупнейшие компании нефтепереработки, в том числе Eni, IP, Q8, Saras и Isab, чтобы обсудить возможное увеличение внутреннего производства топлива.
Параллельно частный сектор сделал первые шаги. Eni с 28 сентября ввела предельный уровень цен — 2,19 евро за литр дизельного топлива и 1,99 евро за литр бензина — на 30 дней на сети АЗС Enilive.
Аналогичные инициативы по ограничению цен или введению гибких скидок запустили также IP и Q8, охватив в общей сложности более 11 тысяч автозаправочных станций, то есть свыше половины национальной сети.
Председатель Совета министров Джорджия Мелони выразила удовлетворение реакцией нефтяных групп и поблагодарила «всех, кто прилагает усилия в момент трудностей».
Общая картина остаётся неопределённой, её осложняют опасения, высказанные в Брюсселе по поводу «тяжёлой зимы», связанной с ценой на энергию, которые побуждают Европейский союз рассмотреть перенос до 2028 года норм против утечек метана при импорте энергоресурсов.