G7 под руководством Франции объявила о выводе на рынок 100 млн баррелей дизельного топлива и нефти после угрозы Трампа запретить экспорт дизеля.
Страны "Большой семёрки" договорились в течение четырёх месяцев высвободить до 100 млн баррелей нефти из стратегических резервов в рамках согласованных действий по снижению стремительно растущих цен на энергоносители, уделив особое внимание рынку дизельного топлива.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Выброс на рынок будет координировать Международное энергетическое агентство (МЭА); как говорится в заявлении G7, значительные объёмы дизеля должны стать доступны уже в первые 20 дней.
Президент Франции Эммануэль Макрон, который сейчас председательствует в G7, заявил, что страны договорились действовать сообща , чтобы ослабить давление на цены на энергоносители.
"Мы выполним свои обязательства, начав немедленно и в течение четырёх месяцев согласованный через МЭА выпуск 100 млн баррелей", – говорится в заявлении.
Этот шаг последовал на фоне усиливающегося давления Вашингтона, который призывает страны использовать стратегические резервы на фоне роста цен на дизель и сокращения поставок.
Ранее в пятницу Еврокомиссия резко ответила на то, что она охарактеризовала как американские "угрозы" заставить европейские государства пойти на такой шаг.
Однако, судя по всему, ночной телефонный разговор Макрона с президентом США Дональдом Трампом подтолкнул Париж к действиям – на фоне опасений по поводу возможного запрета США на экспорт дизельного топлива.
Пакет мер G7 также предусматривает наращивание загрузки НПЗ и обязательство не вводить ограничения на торговлю энергоресурсами и нефтепродуктами между странами-партнёрами.
Если распределять объёмы равномерно, 100 млн баррелей дадут примерно 830 тыс. баррелей в сутки.
Однако реальный эффект будет зависеть от того, с какой скоростью страны станут выбрасывать свои запасы на рынок и какая часть нефти в итоге будет переработана в дизельное топливо.
Стратегические поставки сырой нефти не превращаются в дополнительный дизель мгновенно: сначала нефть должны переработать на заводах. При этом объём топлива, доходящего до потребителей, зависит от мощностей НПЗ, логистики и типа доступной нефти.
Тем не менее этот выпуск может принести определённое облегчение накануне зимы, когда спрос на дизель и другие виды нефтепродуктов обычно растёт.