До войны станция "Кадам" Хиджазской железной дороги была важным транспортным узлом в самой Сирии и в регионе в целом. Сегодня - при новой власти - многие надеются на её восстановление.
РЕКЛАМА
Давным-давно, ещё во времена Османской империи железнодорожная станция "Кадам" в Дамаске была связующим звеном между Евопой и Аравийским полуостровом, позже - оставалась важнейшим транспортным узлом в Сирии.
Изрешечённые пулями стены, ржавые рельсы, искорёженные вагоны - вот во что превратился вокзал за годы войны.
Местные жители, а особенно - бывшие и нынешние работники "Кадам" - надеются, что теперь - после падения режима Башара Асада - ж/д линию восстановят, как и всю страну.
Наш собеседник - Мазен Малла - вырос недалеко от станции. Его отец и дед - железнодорожники. И сам он много лет проработал машинистом.
Мазен Малла, железнодорожник:
"Мы ездили каждый божий день. То есть поезда были неотъемлемой частью нашей жизни. Мы проводили в них по 12-13 часов в день. Я возвращался домой таким уставшим. Моторный вагон я видел чаще, чем собственных детей".
Станция "Кадам" была важным транспортным узлом Хиджазской железной дороги, построенной при султане Османской империи Абдул-Хамиде II в начале 1900-х годов и соединявшей Стамбул с Мединой.
Железная дорога стала стратегической целью арабских отрядов, когда в 1916 году началось вооружённое восстание, поддержанное Великобританией, Францией и другими союзными войсками, которое в конечном итоге привело к распаду Османской империи.
В последующие десятилетия Сирия использовала свой участок железной дороги для осуществления перевозок между Дамаском и своим вторым по величине городом Алеппо, несколькими другими городами и соседней Иорданией.
Однако в гражданскую войну станция нередко попадала под огонь то повстанцев, то правительственных войск.
"Армия превратила это место в военную базу", — пояснил Малла. Эксплуатировать "Кадам" стало невозможно.
В 2018 году войска Асада очистили Дамаск от боевиков. Железнодорожный вокзал, хотя и сильно разрушенный, снова заработал, но былого процветания так и не достиг.
Пока военные контролировали большую часть его территории, Малла не работал, но вернулся после того, как в стране сменилась власть.
Теперь наш собеседник и его коллеги надеются, что станция "Кадам" заработает в полную силу и станет символом возрождения Сирии.
По данным ООН, около 90% населения Сирии, насчитывающего более 23 миллионов человек, живёт в бедности. Инфраструктура сильно повреждена. Западные санкции, введённые во время войны, по-прежнему действуют.
Соседняя Турция выразила заинтересованность в восстановлении участка железнодорожной линии до Дамаска.
“Я надеюсь, что вскоре здесь появятся рабочие места, и мой сын сможет трудоустроиться, - сказала Малла. - Так, он продолжит дело своего отца, дяди, деда и прадеда".