EventsСобытияподкасты
Loader

Find Us

РЕКЛАМА

Новые маршруты для украинского зерна

Новые маршруты для украинского зерна
Авторское право euronews
Авторское право euronews
By Hans von der Brelie
Опубликовано Последние обновления
Поделиться статьейКомментарии
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

Как вывезти украинское зерно? Пока дипломаты стремятся к договоренностям, зерно везут в маленький порт Дуная, чтобы переправить на мировой рынок.

РЕКЛАМА

В очередном выпуске программы Euronews-WITNESS журналист Ханс фон дер Брели отправился в Украину и Румынию, чтобы прояснить ситуацию с украинским зерном, экспорт которого остановила война. Он рассказывает о своих впечатлениях от первого лица.

"Почему так трудно получить разрешение на съемку репортажа в  украинском Рени? Этот маленький город сегодня - вне зоны боевых действий, его роль для региона и мира огромна. Скромный украинский порт на Дунае недалеко от румынской границы - один из немногих, продолжающих функционировать. Отсюда - важность Рени в выстраиваемых Евросоюзом и Украиной схемах по преодолению кризиса с вывозом зерна.

Альтернативные маршруты зерна

Российская блокада черноморских портов Украины привела к логистическому хаосу. Африканские страны боятся голода, рынки потеряли ориентиры, а украинские фермеры не знают, где хранить урожай этого года, так как не вывезен прошлогодний. Украина и ЕС пытаются создать то, что дипломаты называют "альтернативными маршрутами". Они предполагают доставку украинского зерна  к дунайским портам, их перегрузку на баржи для вывоза, к примеру, в Азию. 

Двигаясь по направлению к Рени, я проезжаю мимо сложенных мешков с песком и контрольно-пропускных пунктов. Власти опасаются, что важный логистический  центр станет мишенью для  российских ракет.

В самом порту Рени  работа кипит днем и ночью. Но очевидно,  что здесь не хватает мощностей, а это сказывается на всей цепочке поставок.

"Виноват агрессор"

Около 2 тысяч украинских дальнобойщиков заблокированы в районе Рени. Мы знакомимся с Богданом. По его мнению, во всем "виновата страна-агрессор, Россия".

Его отец, Виталий, добавляет: "Разгрузку следует проводить оперативнее. Мы можем подождать здесь 2-3 дня, но 2 недели? На жаре, без нормальных условий!" Роман - также в режиме ожидания, он везет семена подсолнечника из Николаевской области. "Проблема - в длительных задержках из-за барж", - говорит он. И признается, что очень хочет домой.

В румынском Галаце идет ремонт железной дороги, соединяющей Украину, Молдавию и ЕС. "По этой линии можно было бы экспортировать миллионы тонн зерна", - объясняет глава румынской железнодорожной службы Виорика Греку.

Румынский порт Констанца на Черном море - также звено в новой логистической схеме. Я беседую с Дэном Долгином, директором по зерновым операциям: "Нам необходимо увеличить скорость перевалки на границе, а также скорость разгрузки барж и поездов в порту Констанца, - говорит он. – Для удвоения мощности нужны машины, краны, речь идет о 20 миллионах евро инвестиций. Чтобы получить это потребуются 2-3 месяца, а значит, в этот период экспортировать украинские товары будет сложно".

Поделиться статьейКомментарии

Также по теме

"Зерновые коридоры": согласие есть, соглашение ожидается

Лавров: Россия готова обеспечить безопасность "зернового коридора"

Европа сражается за украинское зерно