Логистический центр близ Кигали сделает Руанду важным звеном в мировом торговом коридоре и активизирует создание рабочих мест.
РЕКЛАМА
Привлечь к управлению масштабным проектом местное население, дав людям возможность учиться. совершенствоваться профессионально - такова стратегия, взятая на вооружение властями Руанды в отношении уникального сухого порта близ Кигали. Речь идет об одном из самых масштабных логистических проектов в Африке; порт призван активизировать вовлеченность страны в региональный коммерческий обмен.
Первый этап строительства (контейнерный терминал, склады, парковки) профинансирован дубайским логистическим гигантом DP World на условиях 20-летней концессии. Отличительная особенность объекта - высокотехнологичное оборудование и полная прозрачность во взаимоотношения с клиентами.
"У нас - несколько пропускных пунктов, и так наши клиенты могут рассчитать, сколько времени у них уйдет на доставку и разгрузку товара, - рассказывает управляющий терминала Дион Томпсон. - Они оценивают временные и финансовые затраты, готовятся. Если у них есть образцы товара, они могут начать распространять их заранее, также с нашей помощью. Так с приездом основной партии груза у них уже появятся гарантированные покупатели на местах".
Руководство сухого порта подчеркивает: его пуск помогает клиентам решить главную задачу - продать на местном рынке то, что они импортировали.
"Раньше разгрузка занимало много времени. - вспоминает директор партнерской группы Gorilla Logistics Фред Сека. - Представьте, что процесс затянулся на неделю и больше... По истечении двух дней с вас потребуют дополнительной оплаты за простой грузовиков с товаром. Такое случалось постоянно. И платить нужно было 200 долларов за грузовик. Прикиньте, во что это вам обойдется, если не разгружены 10-20 контейнеров. Заказчикам приходилось платить за любой простой грузовиков".
Терминал, расположенный в 20 километрах от Кигали, предлагает новый формат обслуживания, предсказуемые сроки разгрузки. Его строительство обеспечивало работой 700 человек. К работе охотно привлекают студентов, им предлагается стажировка и возможное трудоустройство.
Джеймс, наш собеседник, рассчитывает на профессиональный рост: "В будущем, я надеюсь использовать базовые навыки, приобретенные на логистической платформе в Кигали. Пройдет время и я, возможно, получу повышение от стажера до сотрудника".
Мандела Уилсон тоже пока стажер: "Мой опыт работы - 6 месяцев. А теперь представим, что я продолжу работать, проведу здесь еще полгода, я стану хорошим специалистом. Мне нравится учиться, узнавать новое, я постоянно совершенствуюсь. Стажировка очень полезна, по ее окончании я смогу заявить о себе на рынке труда. Опыт в такой крупной международной компании как DP World дает преимущества".
DP World и власти Руанды планируют дальнейшую реализацию совместных программ , которые позволяют привлечь к бизнесу местное население, подготовить квалифицированные кадры.
"После первого этапа строительства DP World планирует дополнительные преобразования, а это - еще 7 гектаров терминала. Мы расширим систему хранилищ, товарных складов, наладим услуги по упаковке и распаковке, откроем специальные отсеки для хранения химикатов, - рассказывает Суммит Брэдвей, исполнительный директор DP World Kigali. - Еще у нас появятся мощные холодильные камеры. По окончании первого этапа мы плавно перейдем к последующим решениям".
Сухой порт в Руанде упростит таможенные процедуры для компаний, торгующих в Африке. Терминал станет связующим звеном с соседними странами, вставшими на путь роста, а это - Демократическая Республика Конго, Уганда, Танзания, Бурунди. Новый объект будет развивать контакты и с кенийским портом Момбаса. Подсчитано, что только руандийские компании сэкономят с новым хабом до 50 миллионов долларов в год на транспортных и логистических расходах.