В течение недели в Ла-Манше будут проходить пробные рейсы, которые соединят Шорхэм-бай-Си в Западном Суссексе и Фекамп в Нормандии.
Ла-Манш — один из самых оживлённых морских коридоров в мире и одновременно один из самых углеродоёмких. Но одна компания внедряет новую модель пассажирских паромных переправ между Великобританией и Францией, гораздо более щадящую для окружающей среды: суда здесь ходят почти исключительно под парусами.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Сейчас SailLink выполняет рейсы одного парома под парусами между Дувром и Булонь-сюр-Мер. Теперь компания запускает недельный пилотный маршрут между Шорхэм-бай-Си в Западном Суссексе и Фекамом в Нормандии. Если испытательные рейсы пройдут успешно, этот второй маршрут может стать постоянным.
Эта переправа мало похожа на привычные автомобильные паромы. Вместо магазинов duty free и безликих кают пассажиры могут сидеть на палубе, чувствуя ветер и солёные брызги и любуясь Белыми скалами Дувра. Вот как забронировать своё путешествие на борту.
Более экологичная паромная линия через Ла-Манш
Судно SailLink — это 18‑метровый парусный катамаран под командованием Мишеля Дежуйо, двукратного победителя кругосветной регаты Vendée Globe, одной из самых сложных одиночных гонок в парусном спорте, вместе с которым работает основатель SailLink Эндрю Саймонс.
Катамаран собран из переработанных деталей океанских гоночных яхт, в том числе с использованием мачты и рулей с прежней гоночной лодки IMOCA 60 Дежуйо.
Он специально спроектирован для скорости: высота мачты составляет 23 метра, площадь парусов — 165 квадратных метров, а кокпит достаточно просторен, чтобы с комфортом размещать пассажиров без автомобилей.
В прошлом году SailLink, финансируемая за счёт собственных средств, перевезла по маршруту Дувр – Булонь 465 пассажиров и 135 велосипедов. Почти 70 % этих рейсов были выполнены исключительно под парусами; двигатели включают только при штиле или в пределах портовых акваторий.
Как забронировать место на борту
Пилотные рейсы свяжут Шорхэм-бай-Си и Фекам — две марины в самом центре городов, а не крупные паромные терминалы. Переправа будет работать с 8 по 13 сентября 2026 года, рейсы будут выполняться поочерёдно в обоих направлениях.
Катамаран может брать на борт до 12 пассажиров и восьми велосипедов за один рейс.
Особое внимание уделяется велотуристам: маршрут напрямую выходит на национальную велосипедную трассу 2 и тропу Downs Link в Англии, а во Франции — на La Vélomaritime (EuroVelo 4) и прибрежный маршрут GR21 вдоль Алебастрового берега.
Расписание пока уточняется, но время в пути составит около восьми часов при благоприятной погоде, а паспортный контроль осуществляется у причала в обоих портах.
Тарифы составляют 220 фунтов стерлингов (256 евро) в одну сторону и 440 фунтов (513 евро) за поездку туда и обратно. Провоз велосипеда обойдётся в 10 фунтов (12 евро). Билеты можно приобрести на сайте SailLink (источник на английском языке).