За 12 месяцев было открыто 1 281 направление, но 568 из них — это возобновление маршрутов, приостановленных в течение последнего десятилетия.
Помимо того что вы регулярно читаете Euronews Travel и подписаны на нас в социальных (источник на английском языке) сетях (источник на английском языке), лучший способ присмотреть потенциальные места для отпуска — следить за новыми объявленными маршрутами.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Прямые рейсы открывают множество направлений, о которых вы раньше и не задумывались, однако для многих европейских путешественников по‑настоящему новых точек на карте сейчас не так много.
Причина в том, что авиасообщение в ЕС в 2025 году, по данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), «фактически вышло на плато»: чистый рост составил всего 1 %.
Около 1 127 маршрутов по ЕС были отменены в 2025 году, и лишь 1 281 добавлен. Из них 568 — это линии, которые уже выполнялись в прошлом десятилетии, но были приостановлены как минимум на год.
Чистый прирост в 154 маршрута составляет 1 %, доведя общее число направлений в сети до 14 797. Это ниже среднегодового совокупного темпа роста в 1,5 % за последнее десятилетие.
«Процветание Европы зависит от развитых и эффективных внутри- и межконтинентальных связей», — заявил Томас Рейнаэрт, старший вице‑президент IATA по внешним связям.
«Каждый новый авиамаршрут создает новые рабочие места, а также деловые и социальные возможности. К счастью, у европейских политиков есть немало вариантов для более разумного регулирования, которое помогло бы авиакомпаниям конкурировать и расти».
Почему новых маршрутов так мало?
По данным IATA, виной тому целый ряд факторов, включая регуляторное бремя и издержки.
«Регулирование чрезмерно обременительно, расходы высоки, а хорошо известные проблемы с конкурентоспособностью в ЕС до сих пор всерьез не решались», — добавил Рейнаэрт.
«Показателен пример с защитой прав потребителей. Недостатки нынешнего регулирования хорошо известны, но попытки их исправить, похоже, обречены лишь усугубить ситуацию.
«Именно такие препятствия мешают авиакомпаниям наращивать транспортную связанность, от которой Европа зависит для создания рабочих мест и экономического роста».
IATA призывает законодателей отменить национальные налоги на авиапассажиров, снизить стоимость устойчивого авиационного топлива, предоставить больше гибкости в вопросах послаблений по аэропортовым слотам и реформировать регламент ЕС 261 о правах пассажиров, увеличив временные пороги для выплаты компенсаций.