В 2024 году Францию посетили более 100 миллионов человек, но протесты против наплыва туристов были единичными.
РЕКЛАМА
В Греции местные жители расписывают дома и стены граффити, а в Италии, Португалии и Испании массово выходят на улицы, протестуя против наплыва посетителей... На фоне антитуристических настроений в Европе Франция стоит особняком, и тот факт, что их родина - самое востребованное направление мира, походе, не беспокоит французов. Почему?
Когда гости в радость
В отличие от многих стран, которые пытаются обуздать массовый туризм только сейчас, Франция начала закладывать фундамент мирного сосуществования местного населения и гостей довольно давно. Atout France, агентство по развитию туризма, сделало устойчивое развитие центральным принципом своей стратегии. В соответствии с 10-летней дорожной картой правительство выделило 1,9 миллиарда евро в 2021 году на поощрение более экологичных и ответственных туропроектов. Это, в числе прочего, означает необходимость развивать железнодорожный транспорт вместо ближнемагистральных авиарейсов, инвестировать в средние города и привлекать туристов не только в привычные хабы, такие как Париж или Ницца.
В этом году страна удвоила усилия, взяв на себя новое обязательство инвестировать в туризм, который будет более экологичным, инклюзивным и цифровым. Лидеры отрасли надеются, что эти вложения приведут к более длительному пребыванию туристов в стране, меньшей скученности и более значимым впечатлениям. "Французские власти уже много лет инвестируют в экологичный туризм, - отмечает Вероника Дикватро, президент отдела B2C и поставок Omio, поисковой системы для путешественников в Европе. - Сейчас основное внимание уделяется улучшению качества впечатлений, гармоничному распределению посетителей в течение года для борьбы с чрезмерным туризмом, а также экологическому, цифровому, социальному и инклюзивному туризму".
Сила колес
Франция обладает одной из самых разветвленных железнодорожных сетей в Европе - 28 000 километров путей, включая 3 тысячи километров высокоскоростных линий. "Франция - одна из самых доступных стран для железнодорожного туризма", - говорит Дикватро.
В городах с населением всего 20 000 человек есть железнодорожные станции, напоминает она. Благодаря высокоскоростным железным дорогам, вы можете добраться из Парижа в Марсель за три часа.
Такая транспортная концепция меняет туристическую модель. В 2023 году Франция официально запретила те внутренние рейсы, по которым можно добраться на поезде менее чем за два с половиной часа. Наблюдателе считают, что этот шаг способствовал росту количества поездок на поездах и, вероятно, стимулировал интерес к регионам, которые ранее могли остаться незамеченными.
Увидеть Париж... и не только
Если в Испании есть Коста-Брава, а в Италии - Венеция и Рим, то во Франции есть... все. И это именно то, что помогает мирно сосуществовать населению и туристам. "Туристы во Франции рассредоточены", - говорит Марин Прат, дизайнер путешествий и деловых мероприятий в Loire Secrets. - Они не ездят только в одно место, а посещают несколько регионов".
Отчасти это связано с историей, Франция всегда позиционировала себя как страна регионов. От замков Луары до винных погребов Эльзаса- каждый регион предлагает гостям свой собственный туристический бренд и соответствующую инфраструктуру. "Все больше и больше людей хотят путешествовать не по проторенным дорогам. Они мечтают увидеть разные регионы - не только туристическую классику, такую как Париж, Нормандия и юг Франции", - добавляет Прат. - Люди видят в Instagram, что можно отъехать на полтора часа от Парижа и открыть для себя очаровательные деревни, гастрономию и очень динамичные города".
Специалисты отмечают и рост числа туристов во Францию из стран, ранее оставшихся в меньшинстве. Как отмечает Прат, в последние годы стало больше гостей из Индии, Юго-Восточной Азии, Австралии и Африки. Они находят все больше интересных адресов за пределами больших городов и чаще выбирают именно альтернативные маршруты. "Мы стараемся продавать больше местных впечатлений - говорит Марин Прат. - Мы очень вовлечены в жизнь наших регионов, хотим продвигать органических или биодинамических виноделов, больше местных продуктов питания".
Избежать кризиса
Но и во Франции далеко не все гладко. Регулярные забастовки - железнодорожные, авиационные и другие - остаются частью национального ритма, нарушая планы путешественников и местных жителей.
Олимпиада а в Париже в прошлом году привела буквально к прорыву интереса к французской столице. Париж в 2024 году посетили более 50 миллионов человек.
А нынешним летом первые симптомы усталости от посетителей стали проявлять жители Монмартра. "Люди приходят к нам на три часа, развлекаются, покупают блинчики, ведут себя так, будто они в парке аттракционов", - рассказал Reuters один из обитателей этого района.
Власти надеются, что регулирование поможет избежать худшего. В Лиссабоне и Барселоне краткосрочная аренда жилья привела к жилищному кризису, во Франции решили не повторять ошибок. Согласно закону, принятому в прошлом году - Loi le Meur, - местные власти могут ограничивать количество сдаваемых на время отпуска квартир, сокращать число ночей, на которые можно сдавать жилье (со 120 до 90), и штрафовать арендодателей, которые игнорируют правила.
Будь то законы, регулирующие краткосрочную аренду, или генеральный план более устойчивого развития, французская система, похоже, держится. В эпоху чрезмерного туризма секретное оружие страны заключается в игре на опережение.