Джереми Уилкс, евроньюс: “Привет!
РЕКЛАМАДжереми Уилкс, евроньюс: “Привет! В эфире очередной выпуск программы “ Жизнь”, в котором я расскажу о новом велосипедном маршруте под названием ViaRhôna от Женевского озера на севере до самого Средиземного моря. Итак, давайте узнаем, что нас ждет на этом пути.”
Чтобы оценить, что представляет собой этот новаторский проект в области велосипедного туризма, достаточно сделать всего две остановки. Своё путешествие мы начнем от рыночного города Сесель, и спустимся вниз к деревне Шана в предгорьях французских Альп.
Tu ne sais pas où partir en #vacances en #France ?
Idées à pied, en #vélo, à #cheval, en #roadtrip et même en #canoehttps://t.co/ReiI4Lg6Mspic.twitter.com/MYOXfop31y— OneDayOneTravel (@Onedayonetravel) June 12, 2017
Судя по найденной археологами керамической посуде, история Шана насчитывает не менее двух с половиной тысяч лет.
Во времена Римской империи этот город был центром гончарного производства. Давайте заглянем в местный музей, недалеко от которого, по преданию, Юлий Цезарь переходил Рону.
“Я хочу познакомить вас с Галло-романским музеем, расположенным в древней готической часовне 15-го века. Его экспозиция посвящена гончарному мастерству, – рассказывает куратор музея Мари Марешаль, –
Этот музей славится своей коллекцией керамики. Все предметы впечатляют своей древностью и уникальностью. Когда-то ремесленники обосновались в коммуне Шана, потому что она идеально расположена на перекрёстке торговых путей. Так они продавали свою керамику по всей Роне, а обратно привозили амфоры из Средиземноморья, амфоры, в которых из Северной Африки или Испании доставляли вино, оливковое масло и другие продукты.”
Кстати о продуктах….если вам вдруг захочется кофе, то лучше всего запарковать свой велосипед у кафе в Brûlerie de Chanaz, где зёрна тут же и обжаривают перед тем, как смолоть и сварить кофе.
Отсюда ViaRhôna ведет вас к югу и западу вдоль долины.
ViaRhona является частью более крупного и амбициозного проекта EuroVelo, сети международных велосипедных дорожек, которые разрабатываются на всем континенте.
Ну а для тех, кто любит острые ощущения и быстро устаёт от однообразных движений, эта часть Франции может предложить время от времени менять велосипед на байдарку и чередовать педали с вёслами.
ViaRhôna следует параллельно течению реки, пока не достигнет той части велосипедной дорожки, что пересекает второй по величине город Франции.
Джереми Уилкс, евроньюс:
“Испокон веков на берегах больших рек возникали и росли большие города. Здесь наш маршрут, как и Рона проходят прямо через сердце Лиона, где и сливаются две реки Рона и Сона, чтобы продолжить свой путь на юг в сторону Прованса.”
Наша следующая остановка – Монтелимар.
Более половины ViaRhôna проходит по специально выделенным полосам или по тихим дорожкам вдали от транспорта, поэтому он подходит для всех видов пользователей.
Познакомьтесь! Это – Эрик Бурри, который несколько раз в неделю отправляется путешествовать по окрестностям: “ViaRhôna – это прежде всего, безопасность. Безопасность, которая даёт мне возможность заниматься хэндбайком и одному, и с друзьями. Все тихо – мирно, удобно”.
Montélimar всегда славился своей нугой. Недалеко от велодорожки мы посетили музей и фабрику нуги известного в здешних краях производителя сладостей Арно Субейрана и поучаствовали в дегустации.
Его семейный бизнес производит и экспортирует нугу по всему миру. Его ноу-хау – использование в рецептах только местного мёда и местных орехов, чтобы добиться аутентичности.
“Мы сотрудничаем в первую очередь с местными производителями. Потому что считаем, что ради сохранения пасек и производства мёда в регионе, нужно его покупать, – говорит менеджер производства Дидье Онноре, – В этом смысле, мы, в некоторой степени “кондитеры – шовинисты”, потому что уверены, что наш мёд – самый лучший.”
Проект ViaRhôna – стимул и для местного туризма, поскольку каждый велосипедист, проезжающий через регион, как правило, оставляет здесь немалые суммы.
Вице-президент региона приветствует велотуризм:
“Мы знаем, что турист, путешествующий по ViaRhôna обычно покупает гораздо больше того, кто пользуется автомобилем. Автотурист тратит в среднем 45 евро в день. Турист на велосипеде тратит ежедневно 70 евро, и вносит вклад в экономическое развитие, способствует распространению информации о нашем замечательном регионе, и в частности, долине Роны”.
РЕКЛАМАДжереми Уилкс, евроньюс: “К сожалению, сегодняшнее путешествие подошло к концу. Но как река не может остановить свое течение, так и мы скоро продолжим свой путь. Нас ждут Авиньон, Арль, скалы Камарга и, наконец, Средиземное море!”