От работы с пассажирами до расхода топлива — вот какие технологии помогут аэропортам повысить эффективность.
Какими станут аэропорты будущего?
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
На проходящем на этой неделе в Барселоне конгрессе Mobile World Congress в центре внимания оказались аэропорты: им посвятили новую секцию под названием «Аэропорт будущего».
Считается, что ключевая роль в решении проблемы растущей загруженности авиаперевозок принадлежит искусственному интеллекту (ИИ).
Робот с автопилотом перевозит пассажиров и багаж по терминалам. Разработчики рисуют будущее, в котором любой уставший путешественник сможет сесть в такой самоходный электрокар и быстро доехать до своего выхода на посадку.
В компании ALBA Robot утверждают, что их роботы с ИИ ориентируются в пространстве, обходят препятствия и выбирают оптимальный маршрут.
По данным итальянского стартапа ALBA Robot, такие роботы уже работают в ряде аэропортов Франции и Италии, а в Великобритании и США проходят испытания.
ИИ также может отслеживать перемещение людей и транспорта в аэропорту, помогая управлять пассажиропотоками.
Французская компания Outsight разработала программное обеспечение, которое отслеживает и прогнозирует перемещение пассажиров от входа до выхода на посадку, чтобы повысить эффективность работы аэропортов.
Используя ИИ и цифровые двойники, система присваивает каждому движущемуся объекту уникальный идентификатор. Наблюдая за реальной обстановкой в аэропорту и моделируя её, технология позволяет, например, увидеть, сколько пассажиров пользуются стойками регистрации и сдачи багажа, а сколько, зарегистрировавшись онлайн, сразу идут на досмотр безопасности.
Эти данные помогают аэропортам предотвращать скопления людей, сокращать время ожидания в очередях и стимулировать пассажиров проводить больше времени в магазинах, кафе и ресторанах, где они с большей вероятностью потратят деньги.
«Операционные службы аэропортов или любых других объектов могут заранее увидеть, чем будут заниматься завтра. Достаточно ли у них персонала? Или нет? Что делать, если они набрали слишком много сотрудников, а пассажиров, наоборот, не хватает?» — говорит руководитель маркетинговой команды Outsight Эдуардо де ла Эсприэлья.
Цифровой двойник — это детализированная имитационная модель, воспроизводящая физический объект или среду. В Outsight утверждают, что персональные данные остаются анонимными. Однако эксперты ранее предупреждали, что такая технология далека от идеала: моделирование может быть неточным, а риски для конфиденциальности сохраняются даже при обезличивании данных.
Другие технологии для аэропортов будущего могут помочь авиакомпаниям снизить воздействие на окружающую среду.
По данным французской технологической компании Waltr, половина выбросов CO₂ в аэропортах приходится на время, когда самолёты ещё находятся на земле.
Компания разработала систему мониторинга самолётов во время руления и стоянки, чтобы определить, когда топливо расходуется впустую. Для этого используется сеть специализированных камер, фиксирующих, где и как оно потребляется.
Система может рекомендовать пилотам, только что приземлившимся, отключить один из двигателей при рулении к стоянке, чтобы сократить расход топлива. Либо отправить сигнал, если вспомогательная силовая установка оставлена включённой без необходимости.
По словам Waltr, систему уже внедрили в ряде аэропортов.
Спрос на путешествия стремительно растёт. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в прошлом году международный пассажиропоток увеличился на 7,1 %, и в этом году ожидается ещё более существенный рост.