Венгрия потеряла один из своих истребителей Gripen. Инцидент произошел 24 августа. Пилот катапультировался и получил травму позвоночника. Министр обороны заявил, что для расследования приедут эксперты из Швеции.
По сообщению премьер-министра Петера Мадьяра, утром в понедельник разбился один из истребителей Gripen Вооружённых сил Венгрии.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
"По пока неизвестным причинам несколько минут назад рядом с Сольноком разбился один из истребителей Gripen венгерской армии. Пилот успешно катапультировался. Расследование продолжается, министр обороны уже направляется на место происшествия", - написал премьер-министр на своей странице в Facebook.
Вскоре после этого министр обороны Ромулус Русин-Сенди заявил, что пилота доставили в больницу, и других пострадавших нет. Лётчик сделал всё возможное, чтобы самолёт упал на территории военной части. У венгерской армии есть вертоллётная база и в районе Сольнока.
По словам мэра Сольнока Михая Дьёрфи, разбившийся истребитель вылетел с базы в Кечкемете и упал на территории 86-й вертолётной бригады имени Йожефа Киша (MH Kiss József 86. Helikopterdandár). Дьёрфи уточнил, что пилота сначала доставили в хорошо оснащённый госпиталь на базе для обследования. Позже стало известно, что у него травма позвоночника и требуется операция.
Мэр поблагодарил пилота за то, что самолёт упал не на жилой район, а на военную территорию. Он добавил, что, насколько ему известно, во время учебного полёта произошла техническая неисправность.
Позднее министр обороны Ромулус Русин-Сенди опубликовал новое сообщение в социальных сетях. Выступая на месте происшествия, он заявил, что пилота уже перевезли в одну из больниц Будапешта.
Как следует из разъяснений главы минобороны и начальника Генштаба, генерала Шандора Жолта, после катапультирования пилота и приземления самолёт Gripen загорелся. Пожарные прибыли на место всего через пять минут и приступили к тушению, благодаря чему удалось избежать серьёзных повреждений на аэродроме.
Перед крушением самолёт, как и все машины типа Gripen, находился на дежурстве. В понедельник Gripen имитировали учебный воздушный бой один на один, когда с борта ведущего самолёта поступил такой технический сигнал, что учения пришлось прервать. Вскоре стало ясно, что машина уже не сможет вернуться в Кечкемет, и при поддержке сопровождающего самолёта было принято решение о посадке в Сольноке.
Самолёту удалось выйти на посадку на авиабазе в Сольноке, однако на заключительном этапе посадки произошёл инцидент, из-за которого пилоту пришлось катапультироваться.
Из-за происшествия учебные полёты истребителей Gripen приостановлены до завершения расследования.
Подводя итог, Ромулус Русин-Сенди отметил, что на борту истребителя находились ракеты класса воздух-воздух и боекомплект к пушке, которые могли бы привести к дополнительным разрушениям, если бы пожарные не сработали столь эффективно. Министр вновь подчеркнул самообладание пилота, благодаря которому гражданская инфраструктура не пострадала.
Расшифровка чёрного ящика будет проведена в ближайшее время. Для расследования аварии в Венгрию приедут специалисты из Швеции.
Что известно об истребителях Gripen?
После катастрофы в Сольноке у Венгрии осталось семнадцать истребителей JAS 39 Gripen. Gripen регулярно участвуют в международных операциях. Во второй половине прошлого года они также несли службу по охране воздушного пространства стран Балтии.
JAS 39 Gripen - это одномоторный многоцелевой сверхзвуковой боевой самолёт, разработанный шведской компанией Saab. Аббревиатура JAS в названии происходит от шведских слов Jakt (воздушный бой), Attack (удар) и Spaning (разведка), что отражает базовую философию конструкции: Gripen - самолёт, который можно быстро переконфигурировать под разные задачи, многоцелевой истребитель, пригодный как для воздушного боя, так и для нанесения ударов и ведения разведки.
Одной из самых характерных черт Gripen является сочетание дельтовидного крыла и переднего горизонтального оперения, так называемая схема канард. Канарды - это не просто маленькие крылышки возле кабины пилота: работая вместе с системой управления полётом, они улучшают характеристики самолёта на больших углах атаки, помогают маневренности, улучшают взлётно-посадочные свойства и позволяют оптимизировать аэродинамику машины.
На Gripen установлены двигатели Volvo RM12 с максимальной тягой около 80,5 килоньютона. Размах крыла составляет 8,4 метра, максимальная скорость составляет около 2 Маха, а дальность полёта может достигать 3000 километров. Экипаж варианта C состоит из одного пилота, модификации D - из двух.
Венгерские Gripen оснащены возможностями, совместимыми с системами НАТО, в частности оборудованием для дозаправки в воздухе и современными средствами связи. Эффективность самолёта обеспечивают его развитые бортовые системы и каналы передачи данных, которые помогают пилоту быстро принимать решения.
При правительстве Виктора Орбана в 2001 году был подписан шведско-венгерский контракт, в соответствии с которым Венгрия арендовала на десять лет 14 истребителей Gripen. Первые пять самолётов прибыли на авиабазу в Кечкемете в марте 2006 года. В 2024 году был заключён новый договор о закупке дополнительных машин.
Предыдущие аварии Gripen в Венгрии
Согласно подборке Национального архива прессы, 19 мая 2015 года истребитель JAS-39 Gripen Вооружённых сил Венгрии, участвовавший в международных учениях в Чехии, при посадке на военном аэродроме Часлав к востоку от Праги выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Пилоты катапультировались и не пострадали, однако самолёт получил серьёзные повреждения.
Менее чем через месяц, 10 июня 2015 года, на военном аэродроме в Кечкемете пилоту самолёта Gripen после взлёта не удалось убрать носовую стойку шасси. После выработки топлива лётчик попытался посадить машину на брюхо, но когда самолёт во время манёвра стал неуправляемым, ему пришлось катапультироваться, и он получил травмы, на лечение которых потребовалось более восьми дней.
Смертельные аварии военных самолётов в Венгрии
Чуть более чем через две недели после второй аварии Gripen, 25 июня 2015 года, под конец учебного полёта над базовым аэродромом в Сольноке на одном из учебных самолётов Як-52 Вооружённых сил Венгрии вспыхнул пожар. Двум членам экипажа удалось покинуть самолёт после посадки, однако один из них получил тяжёлые ожоги.
Серия аварий самолётов, состоящих на вооружении Вооружённых сил Венгрии, по данным подборки Национального архива прессы, началась в 2001 году.
12 апреля 2001 года во время учебных полётов столкнулись два военных вертолёта Ми-24 в районе населённого пункта Дьюлафирятот в медье Веспрем, на центральном полигоне Вооружённых сил Венгрии. Экипажи совершили вынужденную посадку, один из вертолётов загорелся, в результате аварии погибли двое военнослужащих, ещё двое были ранены.
13 ноября 2003 года севернее Сольнока, возле Тисагенды, во время учебного полёта разбился учебный самолёт Як-52 Вооружённых сил Венгрии, оба пилота погибли.
11 мая 2005 года за пределами жилой зоны в районе Кечкемета потерпел крушение истребитель МиГ-29: во время полёта остановился один из его двигателей. Пилоту удалось катапультироваться.
31 января 2008 года вертолёт Ми-8 Вооружённых сил Венгрии потерпел аварию и сгорел при выполнении посадочного манёвра возле населённого пункта Обалла в медье Сольнок. Один военнослужащий погиб, трое были ранены.
В том же году, 20 июня 2008 года, возле населённого пункта Набрад в пяти километрах от Фехердьярмата разбился учебный самолёт L39 Albatros, оба пилота погибли.