После блокировки Ормузского пролива Европа чувствует себя не в своей тарелке, при этом между странами наблюдаются серьезные различия.
В ожидании нового раунда переговоров между Вашингтоном и Тегераном, который вряд ли состоится в ближайшее время, цены на нефть в четверг снова подскочили и превысили 100 долларов за баррель.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Противостояние блокирует почти весь экспорт через жизненно важный Ормузский пролив, через который в мирное время проходит 20% продаваемой в мире нефти.
В течение года, предшествовавшего американо-израильской атаке на Иран, цены на бензин в большинстве стран ЕС снижались, но шок, вызванный блокадой, взвинтил их до небес.
Насколько именно выросли цены на топливо в Европе?
Ответ дает Евростат, опубликовавший данные о разнице цен за февраль и март 2026 года.
После начала военной операции 28 февраля топливо в ЕС подорожало примерно на 13,5%.
Больше всего цены выросли в Латвии и Швеции, где с февраля по март топливо подорожало более чем на 20%.
Больше всего пострадали водители дизельных автомобилей, которые теперь тратят на бензин почти на 19,1% больше по сравнению с "довоенными" 10,6%.
Бензин против дизеля: какие страны пострадали больше всего?
Водители дизельных автомобилей из Чехии и Швеции переживают самые тяжелые времена в ЕС, их рост составил около 27,6%, за ними следуют эстонские (+26,8%), латвийские(+25,4%), бельгийские (+25,2%) и голландские владельцы дизельных автомобилей. (+25.1%).
Во всех остальных странах ЕС рост цен на дизельное топливо превысил 10%, за исключением Словении (+2,9%), Словакии и Венгрии (обе +7,0%), которые пострадали не так сильно.
Что касается бензина, то бельгийские, шведские, австрийские и чешские водители стали тратить примерно на 15% больше, в то время как в Словении, Словакии и Венгрии рост цен снова составил менее 5%, к которым присоединилась Италия.
Из года в год: британцы пострадали больше потребителей в ЕС?
В целом, за Ла-Маншем удар ощущается еще сильнее.
По сравнению с мартом 2025 года цены на дизельное топливо в Великобритании выросли на 26%, а на бензин - примерно на 11%, согласно данным британского Министерства энергетической безопасности и обзора RAC's Fuel Watch, а общий скачок цен на топливо составил почти 19%.
По данным Евростата, самой пострадавшей страной ЕС в годовом исчислении оказалась Германия, где цены выросли на 19,8%. В Румынии наблюдался аналогичный скачок - 19,6%.
В ЕС было всего два исключения: Венгрия (один из крупнейших импортеров российской нефти) с -2,7% и Словения (-5,9%), поскольку страна ограничила стоимость топлива, за исключением автомобильных дорог, рассказал Йоже Дамиян, профессор международной экономики из Университета Любляны.
Как долго правительства смогут сдерживать цены?
По словам Дамияна, возможность удержать цены на нефть на заданном уровне "зависит от спотовых цен на Platts (Средиземноморская биржа), которые используются в модели ценообразования на газойль. В соответствии с нормативно-правовой базой, модель обновляется раз в неделю".
Конечно, в случае длительного закрытия Ормузского пролива рост цен на нефть Brent (мировой ценовой ориентир) также приведет к росту цен на нефть Platts. При таком сценарии ни одна модель не сможет удержать низкие цены".
Ожидается, что на следующей неделе ЕС разработает правила, которые помогут странам-членам ослабить государственную помощь, чтобы облегчить давление на потребителей в условиях затянувшейся войны.