Автомобилестроение и сталелитейный сектор в Европе могут пострадать, если Трамп выполнит свои предвыборные обещания.
Если Дональд Трамп выполнит свои предвыборные обещания, то экономический рост ЕС может быть серьезно подорван.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Избранный президент США неоднократно заявлял о своем намерении ввести 10-процентные тарифы на европейскую продукцию.
И одним из наиболее пострадавших секторов станет автомобильная промышленность, и прежде всего немецкий автопром.
Немецкая ассоциация автомобильной промышленности заявляет, что необходимо сделать все возможное, чтобы новые тарифы США не были введены.
Симон Шлютц, пресс-секретарь Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA)
"Я думаю, что обеим сторонам необходимо поговорить, чтобы предотвратить это. Если это произойдет, мы все знаем, что будет дальше. А у Европейского союза, вероятно, уже будут готовы какие-то меры, и это тоже будет другая история - торговый конфликт или что-то в этом роде. А это не то, что нам нужно... Европа и США должны понять, что теперь, глядя на все геополитические проблемы и задачи, нам нужно работать вместе, и что политику и экономику нужно рассматривать вместе, я думаю, это то, чему особенно Европе и Германии еще предстоит научиться. И сейчас, когда на столе лежат новые факты, у нас нет времени на то, чтобы все хорошенько обдумать и попробовать. Поэтому нам нужно быть быстрыми, нам нужно быть уверенными в себе, нам нужно думать, делать политику и экономику вместе и быть сильной экономикой. У нас очень много работы, которую нужно сделать. Настало время действовать".
Немецкая ассоциация также предупреждает о растущих протекционистских тенденциях в мире. Но подчеркивает, что есть поле для переговоров, так как автомобильные отрасли ЕС и США сильно взаимосвязаны.
"Я думаю, что когда правительство США или американские политики посмотрят на немецкую автомобильную промышленность, они вскоре поймут, насколько мы важны. В США почти 140 000 человек работают на немецкую автомобильную промышленность. Многие из 900 000 автомобилей, которые мы ежегодно производим в США, экспортируются по всему миру. И в то же время много автомобилей экспортируется из Германии в США. Это наш крупнейший рынок. И я думаю, что обе стороны могут извлечь из этого выгоду", - говорит Симон Шлютц.
Ситуация в автомобильном секторе Германии и так непростая: недавно концерн Volkswagen объявил о закрытии трех заводов в Германии, а одно из последних исследований показало, что 186 000 рабочих мест могут быть потеряны в течение следующего десятилетия, поскольку промышленность переходит на производство электромобилей.
Другим наиболее пострадавшим сектором будет сталелитейная промышленность. США и Европа все еще спорят по поводу тарифов, введенных предыдущей администрацией Трампа, которые уже привели к заметной потере экспорта.
По мнению Европейской ассоциации производителей стали, им предстоят дальнейшие длительные и сложные переговоры.
Генеральный директор Европейской ассоциации производителей стали Аксель Эггер заявил:
"Джо Байден и Европейская комиссия с фон дер Ляйен нашли некий путь к решению торговых конфликтов, касающихся стали, с помощью глобальных договоренностей по устойчивому производству стали и алюминия. Переговоры зашли в тупик после начала предвыборных кампаний в США. И мы, конечно, надеялись и все еще надеемся, что переговоры могут продолжиться после выборов, чтобы найти решение, потому что в противном случае мы вернемся к жестким 25-процентным тарифам на европейскую сталь".
Ассоциация также утверждает, что Дональда Трампа необходимо убедить в сербьезности климатических целей, также ради американской промышленности, так как производство стали и алюминия является одной из отраслей с самым высоким уровнем выбросов углекислого газа.