Newsletter Рассылка новостей Events События подкасты Видео Africanews
Loader
Свяжитесь с нами
Реклама

EU DECODED: Плюсы и минусы пошлин на китайские электромобили

EU DECODED: Плюсы и минусы пошлин на китайские электромобили
Авторское право  Martin Meissner/Copyright 2019 The AP. All rights reserved.
Авторское право Martin Meissner/Copyright 2019 The AP. All rights reserved.
By Isabel Marques da Silva
Опубликовано
Поделиться статьей Комментарии
Поделиться статьей Close Button
Скопировать линк для интеграции видео Copy to clipboard Copied

В первом выпуске программы, цель которой — разъяснение законодательного процесса Европейского союза (ЕС), вы узнаете, почему европейская автомобильная промышленность находится на критическом распутье.

РЕКЛАМА

В 2020-2023 годах продажи китайских электромобилей в ЕС выросли в четыре раза, их доля составила почти 9% в структуре рынка. В следующем году их доля может составить 17 %, согласно оценкам Европейской комиссии (ЕК), которая решила повысить таможенные пошлины, чтобы изменить соотношение сил.

EU DECODED изучает, как было принято это решение, каковы его плюсы и минусы и возможные последствия, используя данные и анализ экспертов по этому вопросу, а также выслушав мнение некоторых европейских граждан.

«ЕК выявила экосистему субсидий: дешевые кредиты, гранты, снижение налогов и т.д. Всё это помогает китайским компаниям снижать стоимость своих электромобилей и продавать их за рубеж с явной выгодой», – объяснил Хорхе Либорейро, журналист Euronews, который освещает вопросы международной торговли.

Чтобы приблизить стоимость китайских электромобилей к ценам европейских компаний, ЕК добавит к существующей 10% пошлине от 7,8% до 35,3% в зависимости от марки.

Бернд Ланге, председатель Комитета Европарламента по международной торговле, заявил, что «цель — найти решение, которое позволит избежать незаконных субсидий, тем самым обеспечив равный баланс сил на рынке».

©
© euronews

Торговая война не за горами?

Ланге не беспокоится о торговой войне, несмотря на то, что Китай начал аналогичные расследования в отношении европейских продуктов, экспортируемых на его рынок. «Китай делает ставку на так называемые контрмеры. Но мы всегда можем подать жалобу во Всемирную торговую организацию», - сказал немецкий евродепутат в интервью EU DECODED.

Но именно страх перед торговой войной заставил Германию, крупнейшую автомобильную промышленность в ЕС и одну из самых крупнейших в мире, проголосовать против этой меры, как это сделали еще четыре страны из 27 государств-членов.

Не пропустите программу, где вам подробно расскажут о том, как эта мера может повлиять на отрасль, в которой занято 13,8 миллиона европейцев и на которую приходится более 7 % всего богатства ЕС, произведенного за год.

Журналист: Изабель Маркес да Силва

Производство: Пилар Монтеро Лопес

Видеорежиссер: Захария Виньерон

Редактор-координатор: Ана Ласаро Бош и Джереми Флеминг-Джонс

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться статьей Комментарии

Также по теме

Сможет ли ЕС внедрить свой новый закон о свободе прессы?

Как торговая сделка с США отразится на экономике ЕС?

Станет ли ЕС самым надежным лидером в области ИИ благодаря регулированию?