РЕКЛАМАВопрос: “Франция решила ввести ограничения на пользование личным транспортом, главным образом, в Париже, из-за высокой концентрации загрязнений в воздухе. А что еще можно сделать, чтобы улучшить воздух, которым мы дышим?”
Отвечает Люси Сэдлер, специалист по надзору за качеством воздуха: “В Европе многие города испытывают сложности в исполнении нормативов по загрязнениям. То есть они их постоянно превышают. Напомню, что речь идет об ограничениях, которые введены властями ЕС после консультаций с экспертами Всемирной организации здравоохранения.
Из всей палитры загрязняющих веществ те, которые выбрасывает автотранспорт, особенно дизельный, – самые опасные.
Власти на местах принимают дополнительные меры по ограничению объемов вредных выбросов. Это касается не только автотранспорта, но и промышленных предприятий. На короткой дистанции ограничение допуска автомашин на дороги (к примеру, схема чередования четных и нечетных номеров по определенным дням) может оказаться эффективной. Прежде всего потому, что привлечет к проблеме общественное внимание. Но люди найдут выход из положения: во многих семьях – две машины. Их будут использовать по очереди.
Так что оптимальный вариант – это улучшать качество двигателей и одновременно сокращать присутствие машин на дорогах города. В такой комбинации мера действительно даст эффект, и воздух станет чище.
Многие города добились успеха на этом пути. К примеру, Лондон, где введены ограничения по доступу автотранспорта в определенные зоны. Как следствие, там заметно снижен уровень выбросов. Кроме того, в Лондоне введены сборы для водителей, желающих пользоваться машиной в центре. Эта мера заставляет людей задуматься, а нельзя ли обойтись на этом участке без машины.
Среди других городов, заботящихся об экологии – Берлин, Стокгольм и Гетеборг. Там не стесняются взимать с водителей плату за проезд через центр”.
www.lowemissionzones.eu”
Хотите задать вопрос? Нажмите на эту кнопку!