Это стало ударом для французской политической системы и не только. Компания Peugeot объявила о сокращении 8 тысяч рабочих мест и закрытии по крайней мере одного завода, что вызвало протесты рабочих и нового правительства социалистов.
Продажи автопроизводителей падают, все большая часть Европы погружается в рецессию. Кто-то винит в этом рост импорта, вызванный новым соглашением о свободной торговле с Южной Кореей, в то же время экспорт Volkswagen в страны Азии увеличивается. Другие видят причину в снижении производительности труда, высоких налогах и затратах на рабочую силу во Франции и других странах.
Кто-то считает, что настало время сократить производственные мощности европейского автопрома и провести серию слияний. По мнению других, проблема – шире: затраты на рабочую силу и производительность нуждаются в оптимизации во многих отраслях.
В этом выпуске программы Network на эту тему рассуждают Иван Ходач, генеральный секретарь Ассоциации европейских автопроизводителей, Люк Триангль, заместитель генерального секретаря европейского профсоюзного объединения “Индустриал” и Катрин Тротман, член комиссии Европарламента по вопросам промышленности, исследований и энергетики и представитель Партии социалистов.