Венгерский лоукостер с 2027 года начнёт оснащать свои самолёты спутниковым интернетом, тогда как Ryanair и EasyJet продолжают отказываться от технологии из-за её стоимости.
Wizz Air объявила о заключении соглашения с Starlink Илона Маска об оснащении всего своего парка самолётов спутниковым интернетом с 2027 года, тем самым присоединившись к волне европейских перевозчиков, внедряющих технологию, которая до сих пор в значительной степени обходила стороной бюджетный сегмент рынка.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
«Сверхдешёвые перелёты всегда были для нас способом сделать новые возможности доступными для большего числа людей», — заявил директор по коммерческой деятельности Wizz Air Ян Малин. «В 2027 году мы переносим эту философию в космическую эру».
Eurowings, работающая по модели лоукостера, также намерена начать развёртывание Starlink позднее в этом году в рамках соглашения на уровне всей группы, о котором ранее объявил её материнский холдинг Lufthansa Group.
Можно ли в таком случае считать Wizz Air по-настоящему первой среди ультрабюджетных перевозчиков, зависит от того, насколько строго определять границы этого сегмента.
Венгерская авиакомпания не раскрыла финансовые условия сделки и не уточнила, будет ли услуга предоставляться бесплатно или за дополнительную плату, что, вероятно, немаловажно для ориентированных на экономию пассажиров.
Заявление последовало на фоне подготовки SpaceX, материнской компании Starlink, к выходу на биржу Nasdaq и стремительного расширения присутствия спутникового интернет-провайдера в авиационной отрасли.
Starlink уже заключила соглашения с несколькими американскими перевозчиками, включая American Airlines, Southwest, United и Alaska Airlines, а также с дальнемагистральными операторами Singapore Airlines и Emirates.
В Европе первой запустила сервис латвийская airBaltic в феврале 2025 года, за ней последовали Air France, SAS и British Airways.
В Азии южнокорейская Hanjin Group, в которую входят Korean Air, Asiana Airlines и три бюджетных перевозчика, объявила о сделке со Starlink в декабре 2025 года, а начало развёртывания ожидается с третьего квартала 2026 года.
Конкурирующие бюджетные авиакомпании Ryanair и EasyJet пока воздерживаются от внедрения технологии. Генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири на данном этапе исключает подключение сервиса, ссылаясь на высокие затраты на установку оборудования, дополнительное сопротивление воздушному потоку и короткую продолжительность средних рейсов авиакомпании.
EasyJet вела переговоры со Starlink, однако заявляет, что экономика проекта пока не складывается.
Финансовые результаты Wizz Air за 2026 финансовый год, завершившийся 31 марта, будут опубликованы в четверг 11 июня. Авиакомпания заявляет, что рассчитывает выйти в ноль или показать небольшой прибыльный результат по итогам года.