Удары по ключевым энергетическим объектам Персидского залива происходят все чаще и наносят все больший ущерб, дестабилизируя поставки и обнажая уязвимость всего региона.
Серия ракетных и беспилотных ударов по объектам в районе Персидского залива уже подтолкнула мировые цены на СПГ вверх: рынки реагируют на риск перебоев с поставками из одного из важнейших энергетических регионов мира.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Удары наносятся на фоне обострения более широкого противостояния с участием Ирана и энергетической инфраструктуры стран Залива: в последние дни сообщается об атаках на нефтегазовые объекты в ряде государств региона.
Под удар попали несколько ключевых нефтегазовых объектов по всему региону Персидского залива; сообщается о повреждениях на крупных предприятиях и растёт тревога по поводу того, как долго может продлиться сбой.
В Катаре после, как сообщается, ракетных ударов со стороны Ирана на нескольких площадках в индустриальном городе Рас-Лаффан, крупнейшем в мире центре по производству сжиженного природного газа, вспыхнули пожары.
Власти заявили, что возгорания локализованы и обошлось без жертв, однако подтвердили, что удары нанесли серьёзный ущерб.
«Последние удары кардинально меняют картину», — сказала Вандана Хари, основательница компании Vanda Insights, специализирующейся на исследованиях мировых энергетических рынков, отметив, что до сих пор производство СПГ приостанавливалось в основном в порядке предосторожности, а не из‑за прямых разрушений.
Эти удары сопровождаются и другими инцидентами в регионе, в том числе атакой беспилотника на нефтяной объект в Фуджейре в Объединённых Арабских Эмиратах, что подчёркивает расширение географии нападений.
Физические разрушения меняют оценку рисков
По словам Хари, ремонт, вероятнее всего, начнётся только после окончания конфликта и может занять несколько месяцев; при этом остаётся неясно, удастся ли раньше возобновить хотя бы частичную работу объектов.
Последствия могут выйти далеко за пределы региона. Катар обеспечивает около пятой части мирового экспорта СПГ, причём основная часть продукции проходит через комплекс Рас-Лаффан, крупнейший в мире экспортный терминал СПГ. Любые затяжные перебои чреваты дальнейшим ужесточением и без того чувствительных рынков.
«Мы можем столкнуться с заметно более жёсткими условиями на мировом газовом рынке как раз в тот момент, когда Европа начнёт закупки для закачки газа на зиму», — сказала Хари. «Поскольку Европа способна платить максимальную цену, чтобы перетянуть на себя каждую дополнительную тонну, больше всего пострадают небольшие азиатские экономики, остро реагирующие на рост цен».
Помимо непосредственного влияния на поставки, атаки выявляют уязвимость всей энергетической системы стран Персидского залива — от добычи и переработки до морских маршрутов через Ормузский пролив.
«Конфликт обнажил многоуровневую уязвимость поставок нефти и газа из стран Залива», — отметила Хари, допустив, что в случае сохранения нестабильности это может привести к долгосрочным изменениям как в инвестиционных, так и в торговых потоках.
Свободных мощностей по СПГ нет
По мнению отраслевых экспертов, речь идёт не только о физических разрушениях, но и о сложности работы в условиях продолжающегося конфликта.
По словам Жана-Кристиана Хайнца, международного консультанта по рынку СПГ, удары оказывают на отрасль «психологическое и репутационное» давление, при том что масштаб ущерба до конца не ясен; он добавил, что даже ограниченные атаки могут иметь серьёзные операционные последствия.
«Ни один продавец, действующий разумно и осмотрительно, не пойдёт на риск возобновить производство в таких условиях», — заявил Хайнц, добавив, что даже незначительные удары могут помешать возврату к нормальной работе.
«В сфере СПГ не существует понятия свободных мощностей», — подчеркнул Хайнц, отметив, что производство нельзя быстро нарастить, а реализация новых проектов занимает годы и требует значительных инвестиций.
По данным отраслевых источников, уже появляются признаки того, что перебои отражаются на мировых рынках: QatarEnergy предложила на апрель пять слотов для поставок СПГ через бельгийский терминал в Зебрюгге, что может свидетельствовать о более длительных, чем ожидалось, простоях.