Грузия хочет стать "ключевым этапом" нового Шелкового пути

О кратчайшем пути из Азии в Европу говорили участники форума «Один пояс – один путь», который состоялся в конце ноября в столице Грузии. Задача этой выдвинутой Китаем в 2013 году инициативы – воссоздать Великий Шелковый путь, совершенствовать существующие и создавать новые торговые и транспортные магистрали, связывающие более 60 государств и 65 % населения Земли. “We managed to do many things in Georgia. We now talk about the 3B $ #investments, which will serve to connect Georgia with the neighboring countries and transform your country into some kind of hub. we will actively engage in logistics projects” – Wencai Zhang #TbilisiBRF2017 pic.twitter.com/Wxv9aRGoyb— Tbilisi Belt&Road Forum (@tbilisibrf) 30 novembre 2017 Грузия, убежден ее премьер-министр Георгий Квирикашвили, может стать одной из ключевых точек на карте нового Шелкового Пути: “Мы убеждены, что дороги, проложенные через государства Центральной Азии и Закавказья, могут быть конкурентоспособными. Грузия – страна с крайне благоприятным бизнес-климатом, не только в региональном, но и в мировом масштабе. Она может стать логистическим, торговым и транзитным узлом региона”. В связи с этим Грузия намерена обеспечить всю необходимую для грузового транспорта инфраструктуру. К 2020 году должно завершиться строительство 185-километрового участка транзитной автомагистрали “Восток-Запад”. К этому следует добавить первый в стране глубоководный порт “Анаклия” с проектируемым грузооборотом в 100 миллионов тонн в год и глубиной до 20 метров. Руководитель компании «Анаклия Сити» Кетеван Бочоришвили смотрит в будущее с оптимизмом:“Мы готовы приступить к строительству уже в этом году, чтобы к 2020-му завершить первую фазу, а в 2021-м принять здесь танкеры и контейнеровозы максимальных габаритов”. Within the #TbilisiBRF2017 Anaklia Port Signed the Memorandum with Kazakh and Baku Ports. Agreement will help develop the trans-Caspian corridor and create competitive conditions for the transportation of cargo at the end of the construction of the Anaklia port. #TbilisiBRF2017 pic.twitter.com/nRC4Y6Jkil— Tbilisi Belt&Road Forum (@tbilisibrf) 29 novembre 2017 В рамках Тбилисского форума Грузия и КНР подписали Меморандум о взаимопонимании в сфере развития экономических зон. Как пояснил министр экономики и первый вице-премьер Грузии Дмитрий Кумсишвили, речь идет о привлечении китайских инвестиций к участию в таких стратегических проектах, как Свободная экономическая зона вокруг порта Анаклия.“Мы подписали соглашение о свободной торговле с Китаем, а также с Евросоюзом, с государствами СНГ, с Турцией. Открытая экономика и общий рынок, создаваемые благодаря таким соглашениям, дают нам возможность привлекать инвесторов в те или иные национальные проекты”. “In January 2018, free trade with China will be launched” – Dimitry Kumsishvili, First Vice Prime Minister, & Minister of Economygovge #TbilisiBRF2017 pic.twitter.com/TmUgjvJBxh— Tbilisi Belt&Road Forum (tbilisibrf) 29 novembre 2017 Грузия – одно из немногих государств региона, заключивших соглашения о свободной торговле одновременно с ЕС и КНР. Это делает ее связующим звеном между ними, в том числе в рамках проекта “Один пояс – одни путь”. Отсутствие торговых барьеров на пути иностранных инвесторов не единственный аргумент в ее пользу, считает Анил Гупта – аналитик Мэрилендского университета США: “Грузия не фигурирует в рейтинге самых коррумпированных стран мира. Более того, она занимает хорошие позиции в том, что касается благоприятствования бизнесу. В общем, я думаю, у нее есть все для того, чтобы привлечь иностранные инвестиции!” Еще один этап нового Шелкового пути – железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, введенная в эксплуатацию в конце октября. Она открывает кратчайший путь для перевозок грузов и пассажиров из Китая и Центральной Азии в Турцию и далее в страны Юго-Восточной Европы. И если раньше путешествие занимало полтора месяца, теперь на это понабодится “всего” 2 недели. Преимущества этого и других проектов, реализуемых в рамках стратегии “Один пояс – один путь” очевидны для Хенрика Хололея, отвечающего в Еврокомиссии за мобильность и транспорт:“Мы, конечно же, воспользуемся плодами уже достигнутого: это приведет к росту торговой активности, облегчит передвижение людей из одной точки континента в другую, что, естественно, в интересах Европы, Китая и всех стран, находящихся на этом (Шелковом) пути”. “Any initiative to connect Europe and Asia must be open, inclusive, smart and sustainable. Infrastructure networks must break down barriers and benefit all. EU will work together with all partners to achieve this!” -DG Hololei #TbilisiBRF2017 pic.twitter.com/QGJ3udjPql— EU Transport (@Transport_EU) 28 novembre 2017 Со своей стороны, представители грузинского бизнеса рассчитывают, что происходящее в регионе будет способствовать их росту и процветанию. Генеральный директор компании “Кахетинское традиционное виноделие” Зураб Чхаидзе (объем экспорта которой в Европу, Китай и страны СНГ сегодня составляет 10 миллионов бутылок в год) уверен, что реализация концепции “Один пояс – один путь” откроет перед ним новые горизонты:«Европа, Азия, внутри маленькая Грузия. В принципе, я думаю, что это начало новой экономики. Это тот путь, который даст возможность логистику изменить». Развитие Шелкового пути, на протяжении веков соединявшего Китай с Европой, является одним из приоритетов правительства Грузии. Исходя из этого, осуществляются все значимые инфраструктурные проекты последнего времени. И нынешний Тбилисский форум, в котором приняли участие 2 тысячи делегатов из 60 стран, а также представители ООН, Евросоюза, Азиатского банка развития, Всемирного банка и Европейского банка реконструкции и развития – очередное тому подтверждение.

Грузия хочет стать "ключевым этапом" нового Шелкового пути

О кратчайшем пути из Азии в Европу говорили участники форума «Один пояс - один путь», который состоялся в конце ноября в столице Грузии.

Также по теме

Художники со всего мира съехались в Тбилиси

От регионального единства к глобальному влиянию: в Азербайджане определили роль тюркских народов

Центр исламской цивилизации в Узбекистане — яркое пространство знаний и диалога

Туннель между Беларусью и Польшей

"Мы хотим, чтобы война закончилась без "томагавков" - Трамп

Трамп: Пока никаких "Томагавков" для Зеленского

Девятнадцать стран ЕС и Норвегия требуют мер по депортации афганцев

Может ли Путин, находящийся под санкциями и ордером на арест, въехать в ЕС?