Эксперты ЕС не видят ничего страшного в автомобилях с дизельными двигателями и разрешают увеличить норму выбросов СО2 более, чем в 2 раза. Депутаты
РЕКЛАМА
Эксперты ЕС не видят ничего страшного в автомобилях с дизельными двигателями и разрешают увеличить норму выбросов СО2 более, чем в 2 раза. Депутаты Европарламента, собравшиеся на заседание во французском Страсбурге, обсуждали выводы ученых и то, как сохранить баланс между общемировыми тенденциями к борьбе с вредными выбросами в атмосферу и защитой европейских производителей, будь то автопром или фермеры. “Зеленые” назвали новые нормы, за которые в первом чтении проголосовали депутаты, “шокирующе циничным решением”, которое основывается лишь на лабораторных исследованиях, далеких от реальной жизни.
“Мы все согласны с тем, что к азотным выбросам нужно относиться с огромной осторожностью. Общественность требует действий в этом плане после последних новостей от автопрома”, – отметила депутат из Великобритании Жюли Герлинг.
Только накануне автоконцерн Volkswagen объявил о миллиардных убытках в третьем квартале, после того как попал в центр “дизельного” скандала. На автомобилях компании с дизельными двигателями было обнаружено программное обеспечение, позволяющее занижать уровень вредных выбросов.
В целом, как указывает статистика, загрязнение воздуха непосредственно может влиять на 400 тысяч летальных исходов в странах Евросоюза ежегодно. Но европейский автопром, который дает работу 12 млн человек в ЕС и долгие годы привлекал покупателей низкой ценой на дизельные машины, диктует свои правила.