Более высокая температура ускоряет износ аккумуляторов электромобилей и может стать решающим фактором для тех, кто только задумывается о переходе на них.
Из-за изменения климата переход на электромобили оказался в «замкнутом круге», однако прогресс в области аккумуляторных технологий может перехитрить растущие температуры.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Экологические соображения в последние годы побуждают многих пересаживаться на электромобили. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в декабре 2025 года в ЕС продажи полностью электрических машин впервые превысили продажи автомобилей, работающих только на бензине.
Несмотря на то что ЕС смягчил свой запрет на выбросы от автомобилей к 2035 году, в прошлом году в союзе также было зарегистрировано больше гибридных электромобилей, что говорит о существенном сдвиге. К концу 2025 года регистрации бензиновых машин сократились на 18,7 %, снижение зафиксировано на всех крупных рынках.
Однако одним из ключевых факторов, который отпугивает людей от перехода на электромобили, остаётся их способность справляться с экстремальными погодными условиями.
Мешает ли глобальное потепление продажам электромобилей?
2025 год стал третьим по жаре как в мире в целом, так и в Европе: средняя глобальная температура достигла отметки на 1,5 °C выше доиндустриального уровня.
По данным службы мониторинга погоды программы Copernicus, рост температур связан с накоплением парниковых газов в атмосфере и повышением температуры поверхности моря, причём оба фактора усиливаются из-за деятельности человека.
Исследование 2025 года, проведённое изданием What Car? (источник на английском языке), показало, что при температуре от 32 до 44 °C запас хода электромобилей может снижаться аж на 44 % по сравнению с заявленным.
Производитель высокопроизводительных электрических автомобилей Polestar отмечает, что температура оказывает «сильное влияние» на деградацию батарей, поскольку она влияет на химические реакции внутри аккумулятора.
«Так же как холод замедляет все процессы, высокая температура ускоряет реакции, в том числе нежелательные, которые и приводят к более быстрому износу батареи», — добавляют в компании.
Однако исследование Мичиганского университета показало, что недавние улучшения в технологии аккумуляторов для электромобилей уже способны частично компенсировать ускоренную деградацию, связанную с изменением климата.
Учёные сравнили долговечность старых аккумуляторов электромобилей, выпущенных в 2010–2018 годах, с новыми батареями, произведёнными в 2019–2023 годах.
В сценарии, при котором средняя температура на планете повышается на 2 °C, срок службы электромобилей с батареями 2010–2018 годов выпуска сократился бы на величину до 30 %.
А вот для новых батарей учёные установили, что среднее сокращение срока службы составляет всего 3 %, а максимальное — 10 %.
«Больше уверенности» в электромобилях — но лишь в некоторых странах
«Благодаря технологическому прогрессу потребители могут с большим доверием относиться к аккумуляторам своих электромобилей, даже в более тёплом будущем», — говорит ведущий автор исследования Хаочи Ву, работа опубликована в журнале Nature (источник на английском языке).
Старший автор работы Майкл Крейг подчёркивает, что у исследования есть важное ограничение: команда использовала лишь два типичных электромобиля — Tesla Model 3 и Volkswagen ID.3.
«В регионах вроде Европы и США мы хорошо представляем себе, какие аккумуляторные технологии там используются», — говорит Крейг.
«Но если мы говорим, к примеру, о городах в Индии или странах к югу от Сахары, там автопарк может быть совсем другим — и почти наверняка так и есть. Поэтому наши результаты для этих регионов могут оказаться слишком оптимистичными».
Многие из этих регионов сильнее других ощутят на себе последствия изменения климата, и, по словам исследователей, это наглядно показывает, как глобальное потепление усугубляет неравенство.