РЕКЛАМА

Ни капли топлива: завершилась кругосветка самолета на солнечной энергии

Ни капли топлива: завершилась кругосветка самолета на солнечной энергии
Авторское право 
By Natalia Marshalkovich
Поделиться статьейКомментарии
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

Самолет Solar Impulse 2 завершил путешествие, длинною в 43 000 км

РЕКЛАМА

Solar Impulse 2 на рассвете во вторник приземлился в аэропорту Абу-Даби – так закончилось кругосветное путешествие самолета на солнечных батареях, начавшееся здесь же 9 марта прошлого года. Не использовано ни капли горючего – энергию Solar Impulse 2 получает от солнца через 17 тысяч фотоэлементов, установленных на его поверхности. На последнем этапе самолетом управлял швейцарский пилот Бертран Пикар – он сменил Андре Боршберга после Гавайев.

BREAKING: flying one leg w/ new type of airplane is difficult enough, but flying around the world is real challenge pic.twitter.com/fELhfPCjQA

— André Borschberg (@andreborschberg) 26 juillet 2016

Рита дель Прете, корреспондент в Абу-Даби:

“Историческое кругосветное путешествие самолета, работающего исключительно на солнечной энергии – это победа не только авиации. Это также победа возобновляемых источников энергии в мировом масштабе”.

Бертран Пикар, пилот Solar Impulse, рассказывает:

“Я хочу создать международный комитет по экологически чистым технологиям, потому что пока ничего подобного не существует. Нет места, где могут собраться ключевые игроки рынка чистых технологий, чтобы усилить свою власть, возвысить голос и увеличить влияние на правительства”

У истоков проекта стояли Бертран Пикар, Андре Боршберг и Политехническая школа Лозанны, но в создании самолета принимали участие много компаний. Солнечные панели делала американская Sunpower, батареи – бельгийская Solvay и так далее.

Пикар убежден, что у технологий, использованных в проекте, большое будущее:

“У нас есть партнеры, которые не только финансируют проект, но и вносят технологический вклад. Речь идет о внедрении, выходе на рынок всего того, что позволяет Solar Impulse лететь днем и ночью без топлива. Именно это и нужно нашему миру”.

Кругосветка, длинною в 43 тысячи км, останавливалась 16 раз, – из-за перегрева батарей, плохой погоды или плохого самочувствия пилота. Кабина рассчитана на одного, и пилоту приходилось спать по 20 минут каждые два часа. “Солнечный импульс” в общей сложности провел в воздухе 500 часов.

Insider view of the cockpit of #Si2 after the last solar flight of the round-the-world! #futureiscleanpic.twitter.com/7o7yBlMi88

— SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 26 juillet 2016

Для Бертрана Пикара это не просто рекорд…

“Когда вы устанавливаете рекорд, вы побеждаете того, кто уже чего-то достиг, вы пытаетесь сделать то же самое лучше, но вы знаете, что это возможно (в принципе). Но когда вы делаете что-нибудь первым, вы не уверены, что это вообще возможно – ведь никто ничего подобного раньше не делал. Думаю, это и было главным стимулом для всей нашей команды и для людей, которые следили за нами – увидеть, как получится ли сделать реальным то, что специалисты считали невозможным. И сегодня я так счастлив – я показал, что это возможно.”

History has been made! Solarimpulse</a> completed its round-the-world journey! <a href="https://t.co/jD7i7eJXug">https://t.co/jD7i7eJXug</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/futureisclean?src=hash">#futureisclean</a><a href="https://t.co/uUgzYTMRp1">https://t.co/uUgzYTMRp1</a></p>&mdash; UN Climate Action (UNFCCC) 26 juillet 2016

Поделиться статьейКомментарии

Также по теме

Дубай второй раз за год пострадал от сильного наводнения

Что ждет авиационную промышленность? Президент Emirates об устойчивом развитии и Ближнем Востоке

COP28: пакеты помощи сельскому хозяйству