Высоко в небе воздушные потоки более сильные и устойчивые. Можно ли использовать их как альтернативный источник энергии? Команда ученых тестирует устройство, которое без больших затрат может передават
Старые летающие машины расходуют много топлива и загрязняют атмосферу. А можно ли создать воздушный аппарат, который сам будет производить энергию безопасным для окружающей среды способом? Здесь, на старом военном аэродроме недалеко от Лиссабона, португальские инженеры испытывают свою новейшую разработку.
Этот шар больше похож на воздушный корабль, нежели чем на ветротурбину.Разработанный в рамках Европейского исследовательского проекта аппарат, несмотря на свой внешний вид, предназначен для производства энергии. Внутри летающего цилиндра содержится 180 кубических метров инертного газа, но он все равно весит легче воздуха.
Педро Сильва, инженер-механик, Omnidea: “Задача этой воздушной платформы — ловить ветер на большой высоте. Устройство должно получать энергию ветра и передавать ее на наземную станцию. Изнутри структура заполнена гелием. Когда аэростат вращается, он генерирует огромную аэродинамическую подъемную силу. Как Вы видите, он находится под достаточно высоким давлением!”
В отличие от обычных ветрогенераторов, этот прототип не требует башни, а потому может быть использован в любом месте. Тогда как ветротурбины используют довольно слабый ветер у поверхности земли, этот аэростат поднимается высоко в небо к сильным воздушным потокам.
Педро Сильва, инженер-механик, Omnidea: Этот аппарат может подниматься на высоту до двух километров над землей. На такой высоте энергия ветра в восемь раз мощнее, а воздушные потоки — более устойчивы. Поэтому благодаря этой системе мы сможем получить больше энергии”.
Электромоторы вращают модуль, чтобы стабилизировать его в воздухе, также для того, чтобы создать физическое явление, известное под названием эффект Магнуса, что значительно увеличивает подъемную силу.
Денис Локтев, “евроньюс”: “Тиаго, мы сейчас видим, как высоко в небе вращается этот аэростат. Но электроэнергия генерируется не благодаря этому вращению, не так ли?”
Тиаго Пардал, инженер-механик, гендиректор Omnidea : “Да. Вращение во время ветра генерирует аэродинамическую подъемную силу, подобную той, что создаётся крыльями самолета. Аэростат поднимается, натягивает трос, который вращает барабан, соединённый с электрическим генератором. Таким образом и производится электроэнергия”.
Эти пропеллеры, которые разрабатывают в исследовательских компаниях, могут иметь несколько назначений: аэростат может выполнять функцию беспилотника, или же стать небольшим ветрогенератором .
Ренато Саллес, инженер, Omnidea/FCT: “Можно использовать это устройство как аэроплатформу для перевозки любого типа груза. Уместным будет и установка на нем тепловых камер для обнаружения пожаров. Поскольку этот аппарат с камерами на борту может оставаться в воздухе неограниченное время, то он сможет обеспечить постоянное наблюдение в любой точке”.
www.omnidea.net/hawe
Набрав максимальную высоту, аэростат прекращает вращение. Благодаря этому его можно легко вернуть на землю, на что уходит гораздо меньше энергии, чем было произведено.Этот прототип генерирует в среднем 30 кВт. Следующая цель — объединить несколько таких аэростатов в единую систему, чтобы производить еще больше энергии.