Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.

Срочная новость

Срочная новость

Европейские аэропорты "поумнеют"

Европейские аэропорты "поумнеют"
Размер текста Aa Aa

Пассажирская авиация – самый безопасный вид транспорта, но только не для окружающей среды. Мало того, что самолёты сжигают тонны топлива в атмосфере – ещё и аэропорты потребляют столько электроэнергии на земле, сколько хватило бы для небольшого города.

Аэропорт “Фьюмичино” в Риме – самый крупный в Италии и шестой по степени загрузки в Европе. Он был построен в начале 60-х и сегодня пропускает до 40 миллионов пассажиров в год. Исполнительный директор Стефано Доннарумма поясняет: ““Наш аэропорт – это 300 тысяч квадратных метров закрытого помещения.Только для освещения этого пространства нужно 100 тысяч ламп. Ну,а а еще – огромные энергозатраты на отопление или, наоборот, кондиционирование, залов “Фьюмичино”.

Вентиляционные системы в старом аэропорту не слишком эффективны. Сбои нередки. Оптимизировать энергозатраты на отопление или охлаждение помещений, не нанося урона комфорту пассажиров….Возможно ли это? Андреас Коста – инженер: “Кондиционирование аэропорта – это примерно половина всех здешних энергозатрат. Если мы сможем уменьшить энергорасходы на вентиляцию, это немедленно улучшит картину энергопотребления в целом”.

К задаче подключена команда исследователей европейского исследовательского проекта. Специалисты оснастили подземные многокилометровые конструкции , обеспечивающие вентиляцию залов, сенсорами. Они помогают “вентилировать с умом”, избегая технических накладок в разных частях системы. В частности, датчики способны распознать любую поломку, сбой, приводящие к увеличению потребления энергии. Так, благодаря сенсорам нередкий до этого синхронный запуск обогрева и охлаждения сразу же выявляется. Все данные, которые собирают сенсоры поступают на анализ и обработку в централизованную базу данных. Сенсоры “присматривают” за трубами круглосуточно. Что-то не так в системе кондиционирования? Служба технической поддержки получает сигнал с указанием локализации поломки. Растрата энергии впустую , таким образом, минимизируется.

Инженер Майк Браун показывает и рассказывает:
“Вот здесь на экране мы видим… что-то не так.Аппаратура сообщает нам, что мы вышли из температурного графика. Это связано с неполадками в одном из подразделений системы кондиционирования. Менеджер, отвечающий за энергообеспечение терминала, получит сообщение по электронной почте. И, соответственно, поручит специалистам специалистам устранить проблему быстро и эффективно”.

Исследования в области повышения энергоэффективности аэропортов продолжаются. За базовую идею принята концепция “умного дома”. Почему бы не сделать из “Фьюмиично” “умный аэропорт”?
Начало положено: цель привлеченных в Рим специалистов – на 20% сократить потребление энергии столичного аэропорта.

www.cascade-eu.org