Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.
Срочная новость

Плавучие лаборатории позволяют ученым сэкономить

Плавучие лаборатории позволяют ученым сэкономить
Euronews logo
Размер текста Aa Aa

Круизные суда – настоящие плавучие гостиницы – регулярно курсируют вдоль европейских берегов. Они не только перевозят туристов в условиях класса люкс, но и помогают двигать вперед науку. Как именно?

Йенс Хьёорт, специалист по атмосферным загрязнениям, рассказывает:
“Над Средиземным морем достаточно высокий уровень загрязненности воздуха. Мы, однако, не имеем точных данных о состоянии атмосферы, мы знаем далеко не все, что нужно… Поэтому необходимы дополнительные наблюдения, замеры. А круизные суда – отличная площадка для их осуществления. Круизы ведь охватывают значительную площадь, и именно в прибрежной зоне, где загрязнение воздуха особенно выражено.”

Обычно замеры и наблюдения осуществляются со специальных научных судов. Однако гонять их по кругу годами слишком дорого. Поэтому учёные Объединённого исследовательского центра ЕС обратились к круизной компании с просьбой о каюте для оборудования – и получили “добро”.
Йенс продолжает: ““Маршрут этого судна охватывает западное Средиземноморье. Оно выходит из итальянской Савоны, потом идет в Барселону, следует через Пальма де Майорку на Мальту, затем – Катания и Неаполь и возвращение в Савону. Этот маршрут лайнер проходит каждую неделю и вот с 2006 года мы регулярно осуществляем замеры, более или менее в одних и тех же точках. В итоге собирается достаточно материала для того, чтобы проанализировать ситуацию в динамике, из года в год”.

Морской воздух загрязняют крупные города на побережье, транспортные перевозки – как наземные, так и судоходные,- и другие источники выбросов. Для сбора нужных данных учёным не требуется постоянно быть на лайнере: станция работает автоматически. Основной акцент сделан на анализе газов и загрязняющих веществ. образцы воздуха проверяются на содержание оксидов серы, азота и сажи. Также замеряется содержание окиси углерода и кислорода. Размещенная на борту круизного судна лаборатория проводит непрерывные замеры. Данные через спутниковый интернет поступают в штаб-квартиру Объединённого исследовательского центра в Испре. Там с их помощью строятся и уточняются модели загрязнения атмосферы над Средиземным морем. Чувствительные приборы уже зафиксировали результаты введенного несколько лет назад требования ЕС к качеству корабельного топлива. Теперь в нем снижено содержание серы. Йенс приводит пример: “Посмотрим на портовые города в европейском Средиземноморье: Савону, Барселону… Вы увидите, что уровень присутствия двуокиси серы в воздухе снизилось там на две трети, или на 66% А вот в Тунисе, который под действие новых требований не попадет, такой динамики нет”.

Так что же витает в морском воздухе? Наука готова дать ответ!

http://ccaqu.jrc.ec.europa.eu/costa.php