Новая биометрическая система пограничного контроля ЕС приводит к ожиданию до двух часов в крупных аэропортах; самые большие задержки фиксируются во Франкфурте, Амстердаме и Мюнхене.
Новая пограничная система Европы превратила паспортный контроль в серьёзную головную боль: в часы пик очереди в некоторых из самых загруженных аэропортов континента увеличились едва ли не вдвое.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Новые данные показывают, что время ожидания в крупных узловых аэропортах, включая Франкфурт, Амстердам и Мюнхен, удвоилось, поскольку система въезда/выезда (EES) не справляется с огромным количеством пассажиров из стран, не входящих в ЕС.
По данным исследования, биометрическая система EES, которая обязывает путешественников из стран вне ЕС сдавать отпечатки пальцев и проходить сканирование лица, привела к резкому росту очередей, а также к участившимся случаям, когда пассажиры не успевают на рейсы.
Исследование британской газеты Financial Times (источник на английском языке) и аналитической группы Qsensor, специализирующейся на путешествиях, показало, что во Франкфурте среднее время ожидания в июле достигло 120 минут против 60 минут в том же месяце прошлого года.
В мюнхенском аэропорту ожидание выросло до 60 минут по сравнению с 31 минутой годом ранее, а в Амстердаме максимальное время ожидания за тот же период подскочило с 80 до 120 минут.
И хотя сами по себе эти цифры впечатляют, ситуацию особенно осложняет её непредсказуемость.
В часы пик очереди могут растягиваться до двух часов, тогда как в менее загруженное время ждать приходится значительно меньше.
С момента полного запуска системы 10 апреля каждый путешественник из стран, не входящих в ЕС, должен отсканировать паспорт и пройти сканирование лица, а при первом въезде ещё и сдать отпечатки пальцев.
На практике же из-за сбоев в системе пассажирам приходилось сдавать отпечатки неоднократно, при последующих поездках.
Киоски EES регулярно выходят из строя, а путешественникам требуется больше помощи персонала, чем предполагалось изначально.
Сложившийся хаос вызвал критику со стороны всей индустрии путешествий.
Исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири резко раскритиковал систему, заявив, что она была «плохо спроектирована».
«Только европейцы могли придумать такое дерьмо», — сказал он в июле, имея в виду, что его авиакомпания наблюдала огромные очереди примерно в 15 аэропортах по всему континенту.
Некоторые аэропорты решили временно отключать часть проверок EES, в том числе не брать отпечатки пальцев в часы пик, чтобы снизить нагрузку на пассажиров и персонал.
Однако эта мера должна быть свернута в сентябре, из-за чего восемь стран ЕС и Швейцария обратились к Европейской комиссии с просьбой продлить её действие.
В заявлении Комиссия сообщила, что рассматривает возможность продолжить эту практику.
«Что касается периода после лета, мы поддерживаем тесный и конструктивный контакт с теми немногими государствами-членами, где есть проблемы на отдельных пунктах пропуска», — заявил представитель.
Он добавил, что система EES работает далеко не везде катастрофически: в среднем регистрация занимает около 70 секунд и «в большинстве случаев» влияние на пассажиров из стран вне ЕС остаётся ограниченным.