Впервые с 2023 года Хитроу утратил статус крупнейшего хаба: в июле Стамбул обслужил почти на 300 тыс. пассажиров больше, тогда как лондонский аэропорт продолжает продвигать проект третьей взлётной полосы.
Хитроу утратил статус самого загруженного аэропорта Европы: в июле стамбульский аэропорт принял почти на 300 тыс. пассажиров больше, чем лондонский хаб.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Такое изменение связано с летним сокращением пассажиропотока в Хитроу, особенно на маршрутах в страны Ближнего Востока, тогда как его давняя кампания за строительство третьей взлётно‑посадочной полосы набирает обороты.
По данным профессиональной ассоциации Airports Council International, которая ежегодно публикует такую статистику, Хитроу оставался самым загруженным аэропортом Европы с 1996 по 2019 год.
В 2020 году он утратил лидерство из‑за введённых на фоне пандемии коронавируса ограничений на поездки. В 2023‑м аэропорт вернул себе звание крупнейшего и сохранял его до нынешнего года.
Однако, согласно последним данным самого аэропорта, в июле через его четыре терминала прошли 7,86 млн пассажиров — относительно скромный показатель.
Для сравнения: аэропорт Стамбула за тот же месяц обслужил 8,15 млн человек — период, который традиционно относится к самым напряжённым для крупных хабов.
Иными словами, пассажиропоток Хитроу в июле сократился на 1,5 % по сравнению с тем же месяцем прошлого года, тогда как в Стамбуле он вырос на 2,3 %.
Особенно сильно по Хитроу ударил продолжающийся конфликт между Ираном и США: в июле пассажиропоток на маршрутах в страны Ближнего Востока сократился в годовом выражении на 20,2 %.
В заявлении представители аэропорта отметили, что «необходимость расширения никогда ещё не была столь очевидной».
Сейчас две взлётно‑посадочные полосы аэропорта загружены почти на пределе, и уже некоторое время руководство добивается разрешения правительства на строительство третьей полосы.
В случае реализации проекта расширения Хитроу сможет обслуживать около 150 млн пассажиров в год вместо чуть менее 85 млн в 2025 году.
Однако пока неясно, когда — и будет ли вообще — этому проекту дан зелёный свет.
Недавно отправленная в отставку министр финансов Рейчел Ривз заявляла, что рассчитывала на запуск третьей полосы к 2035 году, однако новый премьер‑министр Великобритании Энди Бернэм, похоже, менее заинтересован в этом.
Ранее он говорил, что эти планы отвлекут инвестиции «от северных регионов и вновь сосредоточат их в Лондоне».
Несмотря на снижение пассажиропотока, Хитроу остаётся очень загруженным и востребованным: 19 июля стал для него самым напряжённым днём нынешнего года, было обслужено 267 тыс. пассажиров.
С июля аэропорт начал обслуживать и новые авиакомпании, среди них итальянская ITA Airways, Alaska Airlines и Riyadh Air.