Пока страны НАТО в Анкаре обсуждают будущие оборонные возможности, шведская компания Saab сообщила, что её самолёт GlobalEye станет новым «оком в небе» альянса.
Самолёты шведского производства должны заменить устаревающий американский парк разведывательной авиации НАТО.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
На Форуме оборонной промышленности саммита НАТО в Анкаре НАТО и правительство Швеции объявили, что военный альянс выбрал GlobalEye, систему дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C), разработанную шведской оборонной компанией Saab, в качестве замены нынешних самолётов Boeing E-3A НАТО.
По заявлению правительства Швеции, НАТО планирует начать переговоры с Saab о закупке до десяти самолётов GlobalEye.
Что такое система раннего обнаружения и управления?
Система раннего обнаружения и управления (AEW&C) представляет собой модифицированный самолёт, оснащённый дальнобойным радаром, датчиками и командно-штабными системами.
На больших высотах такой самолёт способен обнаруживать самолёты, корабли, ракеты и другие угрозы на значительном расстоянии, включая низколетящие цели, которые могут ускользнуть от наземных радаров. Он также помогает координировать действия союзных сил в ходе военных операций.
«В условиях серьёзной угрозы безопасности возможность заблаговременно обнаруживать угрозы и управлять операциями в воздухе, на море и на суше становится всё более важной», – заявил на саммите министр обороны Швеции Паль Юнсон.
«GlobalEye обеспечивает именно такой уровень продвинутой ситуационной осведомлённости, который необходим современным системам обороны для борьбы с дронами, ракетами и другими видами угроз», – добавил он.
НАТО называет свои самолёты раннего обнаружения и управления «глазами в небе».
В отличие от большинства военных средств альянса нынешний парк самолётов раннего обнаружения управляется непосредственно НАТО, а не отдельным государством-членом.
Сейчас в распоряжении военного союза находится 14 самолётов Boeing E-3A, стоящих на вооружении с 1982 года.
Этот выбор знаменует вторую попытку НАТО заменить стареющий парк: изначально альянс остановился на самолёте Boeing E-7A Wedgetail в 2023 году, однако план рухнул в 2025-м после того, как ВВС США исключили этот самолёт из бюджета в пользу космических систем разведки.
Характеристики нового разведывательного самолёта
По данным Saab, GlobalEye – «единственное решение AEW&C на рынке, способное обеспечивать дальнее наблюдение за воздушным, морским и наземным пространством в режиме реального времени с одной платформы».
Современный разведывательный самолёт использует комбинацию активных и пассивных датчиков большой дальности. Он построен на базе семейства самолётов Global 6500 канадского производителя деловых джетов Bombardier.
Шведская компания сообщает, что GlobalEye может обнаруживать, идентифицировать и отслеживать объекты на расстоянии более 550 километров, причём в некоторых условиях дальность работы его радара ещё больше.
Он способен находиться в воздухе более 11 часов и «совмещает отличные лётные характеристики с низкими затратами на техническое обслуживание», говорится в заявлении правительства Швеции.
Для сравнения, по данным НАТО, один Boeing E-3A может отслеживать самолёты и корабли на расстоянии свыше 400 км и находиться в воздухе до 10 часов.
Один самолёт нынешнего парка разведывательной авиации НАТО способен контролировать территорию примерно размером с Польшу. Три координированных самолёта могут непрерывно сканировать весь Центральноевропейский регион.
Saab пока не раскрывает сопоставимый показатель площади покрытия для GlobalEye.
Планируемую закупку поддерживают 11 стран НАТО: Бельгия, Канада, Дания, Германия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Румыния и Швеция.
Контракт пока не подписан. По словам Saab, теперь компания приступит к формальным переговорам с Агентством НАТО по поддержке и снабжению, чтобы закрепить сделку.
Гендиректор Saab Микаэл Юханссон заявил шведской газете Dagens Nyheter, что при скором достижении соглашения поставки могут начаться в 2030 году.