На острове Реюньон появился уникальный биоклиматический терминал. Терминал прибытия и выдачи багажа работает без кондиционеров, используя природную вентиляцию. Европейский проект помогает сократить выбросы и улучшает транспортную доступность европейского региона в Индийском океане.
Остров Реюньон – «это камешек посреди Индийского океана, настоящий биоклиматический лабораторный полигон», – говорит Марк Деланоэ, директор по устойчивому развитию аэропорта Ролан Гаррос. «От идеи построить терминал прилета до ее реализации прошло восемь-девять лет», – уточняет он. Проект вдохновлялся другими зданиями с естественной вентиляцией в регионе – например, биоклиматическим амфитеатром в Сен-Дени и традиционными домами Реюньона.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
По данным Европейской комиссии, на авиацию приходится более 13 процентов выбросов парниковых газов от транспорта. В этом международном аэропорту усилия по их сокращению сосредоточены на инфраструктуре. Терминал прилета в аэропорту Реюньона – это куб площадью 13 000 м² из стекла, металла и дерева, который «дышит» через крышу и фасады и оснащен более чем 800 «вентиляционными отверстиями» – автоматическими жалюзийными окнами, также известными как вентели. Для Тома Дюбю, председателя совета директоров аэропорта, «самый впечатляющий эффект при входе – это ощущение собора. Этот гигантский объем и этот свет, который на Реюньоне мы называем эффектом «отсутствия стен». Ты вроде бы внутри, но в огромном пространстве и прямо посреди природы».
Естественная вентиляция и стратегия спасения редких растений
Природа здесь буквально заходит внутрь – с эндемичными растениями, отобранными ботаническим консерваторием Реюньона. Они усиливают ощущение прохлады и помогают сохранять эти виды, некоторые из которых находятся под угрозой исчезновения. Они растут в центральном нефе и на крыше, в частности в «каньоне» – продольной конструкции высотой и шириной по десять метров. Это архитектурная изюминка всей системы естественной вентиляции. «Мы добиваемся естественного теплового комфорта, используя скорость пассатов». Эрик Буссолино, архитектор и директор по инженерии и экологии в AIA Life Designers, объясняет: «Биоклиматический каньон – ключевой элемент проекта. Ветер ускоряется на вершине крыши, создавая эффект всасывания: воздух заходит через внешние фасады и выходит через каньон». При скорости около одного метра в секунду у поверхности кожи ощущается температура на четыре градуса ниже реальной. Окна автоматизированы и реагируют в реальном времени на данные метеостанции, установленной на уровне терминала вылета.
Идея строительства такого терминала появилась из необходимости модернизировать досмотр багажа по европейским стандартам. Общий бюджет проекта составил около 65 миллионов евро, из которых 58 процентов профинансировано в рамках Европейской политики сплочения. Кроме того, 91 процент компаний, участвовавших в строительстве, были местными. Проект создал около 1 000 прямых и косвенных рабочих мест.
Рабочие на объекте тоже ощущают плюсы естественной вентиляции. Сабрина Альмар работает на одном из стендов Федерации туристических встреч в аэропорту и отмечает: «Теперь стойка проветривается, стало больше пространства. Можно видеть природу. Стена прозрачная, и сразу после прилета открывается вид на пейзажи Реюньона. Здесь намного приятнее, чем там, где мы работали раньше».
Декарбонизация аэропорта продолжается. В терминале вылета «зал полностью переделают», говорит Тома Дюбю, подчеркивая цель «добиться энергетической автономности аэропорта к 2030 году». Этот международный аэропорт уже получил несколько наград, включая премию Versailles 2025, и вошел в список пяти самых красивых аэропортов мира.