Он может видеть и понимать, что вокруг него. Его разработчики утверждают, что он «меняет правила игры» для улучшения транспорта в перегруженных центрах городов. Разработанный и изготовленный в Европейском союзе, MiCa уже самостоятельно управляется в 17 странах Европы, а также в Японии, ОАЭ и США.
MiCa вмещает 8 человек и развивает скорость до 25 км/ч. Он был разработан для автономной работы до 20 часов в день.
«Когда транспортное средство понимает, что находится вокруг него, оно может видеть, где находится дорога, где, возможно, движутся объекты, где находится пешеходный переход, где находится перекресток, и, основываясь на этом и следующей автобусной остановке, оно может спланировать путь для своего маршрута», объясняет Кристьян Вилипольд, менеджер по продуктам, AuVe Tech OÜ.
Компания, стоящая за прототипами, была основана в 2018 году в сотрудничестве с Таллиннским технологическим университетом. Его беспилотные автомобили до сих пор эксплуатировались в 17 странах, в том числе в Европе, а также в Японии, США, Израиле, Саудовской Аравии и ОАЭ, как в демонстрационных мероприятиях, так и в закрытых тестовых городских цепях.
Компания, софинансируемая ЕС, утверждает, что предлагает полный спектр услуг, включающий автономные транспортные средства, их интеграцию в различные среды и управление автопарком. Менеджеры описывают свой продукт как «самый компактный и гибкий автономный шаттл в мире, способный удовлетворить существующую инфраструктуру».
«Не только в Европе, но и во всем мире в движении слишком много автомобилей, и нам нужно найти способы привлечь больше людей к использованию общественного транспорта», - говорит Таави Рыйвас, председатель наблюдательного совета AuVe Tech OÜ. «В этом мы видим, что самым большим узким местом является не обязательно качество или цена общественного транспорта, а тот факт, что общественный транспорт не доставит вас к вашему порогу. Мы предоставляем эту последнюю милю».
MiCa только что был значительно модернизирован. Основываясь на машинном обучении и анализе реальных данных, его новые возможности включают в себя динамическую реакцию на объекты на основе ИИ, обнаружение обгона транспортного средства или боковое обнаружение.
Автомобили полностью произведены в Эстонии, одном из цифровых хабов Европы. Один шаттл может быть завершен в течение одной недели. Менеджеры говорят, что их решение не передавать производство на аутсорсинг направлено на обеспечение качества, контроль всех процессов и управление производственными рисками.
«Половина автомобиля - это электроника, сенсорика и компьютеры. Основная задача состоит в том, чтобы объединить механическую, электронную, а также программную стороны», - говорит Кристиан Пинтс, менеджер по производству в AuVe Tech OÜ.
По словам менеджеров, инвестиции в исследования и разработки имеют первостепенное значение, поскольку технологии и социальные ожидания постоянно развиваются. Они заключают, что, процветая на других рынках, сектор беспилотных автомобилей сталкивается с огромными проблемами прямо сейчас в Европе.