Евросоюзу не удаётся снизить выбросы от автомобилей

Уровень загрязнения от автотранспорта в ЕС не изменился за 10 лет (ЕСП)
Уровень загрязнения от автотранспорта в ЕС не изменился за 10 лет (ЕСП) Авторское право AP Photo
By Euronews
Поделиться статьейКомментарии
Поделиться статьейClose Button
Скопировать линк для интеграции видеоCopy to clipboardCopied

За последние 10 лет ЕС не смог сократить объёмы вредных выбросов дизельных и бензиновых автомобилей. Об этом говорится в докладе Европейской счётной палаты.

РЕКЛАМА

Выбросы углекислого газа от легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в ЕС не уменьшились за последние 10 лет. Такой вывод сделала Европейская счётная палата (ЕСП). Её доклад был опубликован в среду.

Требования для автопроизводителей в последние годы были ужесточены. А новые бензиновые и дизельные модели оснащены более экологичными технологиями. 

Но в то же время, современные автомобили - крупнее и мощнее и продолжают выбрасывать в атмосферу загрязняющие вещества в больших объёмах.

Йиндржих Долезал, ведущий аудитор Европейской счётной палаты:
"Одна из причин того, что выбросы дизельных и бензиновых автомобилей не уменьшились, заключается в следующем. Рынок внедорожников значительно вырос. Автомобили становятся тяжелее. Да, возможно, двигатели становятся более эффективными. Но вес этих автомобилей, система безопасности и другое оборудование, которое добавляется к ним, делают их более или менее идентичными. В том числе это объясняет, почему выбросы автомобилей на дизеле и бензине не снизились в объёмах".

Согласно отчёту, выбросы у дизельных автомобилей остались на прежнем уровне, а у бензиновых автомобилей - снизились на 4,6%. Вес авто за тот же период увеличился в среднем на 10% , а мощность - на 25%.

Евросоюз сделал ставку на электромобили, начав их внедрять по всему континенту. Однако серьёзным препятствием стала нехватка сырья и технические трудности, связанные с производством аккумуляторов.

Йиндржих Долезал, ЕСП:
"Средства ЕС в основном направлены на возобновляемые источники энергии и на увеличение плотности зарядной инфраструктуры. Также существует Закон о сырье, который, как мы надеемся, обеспечит удовлетворение потребностей в сырье для производства аккумуляторов. Я думаю, что ЕС уже начал полностью менять направление и инвестировать в экологически чистые продукты".

Тем временем, уровень загрязнения от транспортных средств продолжает расти. В 2021 году на них приходилось 23% от общего объёма выбросов парниковых газов в ЕС. Основным их источником остаются легковые автомобили.

Поделиться статьейКомментарии

Также по теме

"Европейские левые" избрали Вальтера Байера ведущим кандидатом на выборах

Разгневанные фермеры снова в Париже, угрожая сорвать крупную ярмарку

Варшава и Брюссель помирились: глава Еврокомиссии предложила выделить Польше 137 млрд евро