Volkswagen заявил в четверг, что сократит производственные мощности, чтобы сделать концерн компактнее и конкурентоспособнее на меняющемся рынке. Однако масштабы возможных сокращений рабочих мест и закрытий заводов пока неясны.
Volkswagen представил стратегию развития до 2030 года, которая предусматривает, в частности, сокращение модельного ряда вдвое и уменьшение числа модификаций автомобилей на 75 % в попытке снизить издержки и упростить структуру предложения.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Заявление последовало за заседанием наблюдательного совета немецкого автопроизводителя, за которым внимательно следили и на котором, по сообщениям, обсуждалась одна из крупнейших программ реструктуризации в истории мировой автомобильной промышленности.
На крупнейшего автопроизводителя Европы давят американские пошлины, сокращающаяся рентабельность электромобилей и, прежде всего, жёсткая конкуренция в Китае — крупнейшем автомобильном рынке мира.
Пока совет собирался в штаб-квартире Volkswagen в Вольфсбурге в четверг, один из крупнейших профсоюзов Германии IG Metall организовал по всей стране согласованные акции протеста. Одна демонстрация прошла у центрального офиса, ещё около 20 акций состоялись примерно на 20 площадках Volkswagen, Audi, Porsche, MAN и Cariad.
Профсоюзные представители предупредили, что руководство рискует спровоцировать «крупный конфликт» с работниками. По данным СМИ, в Volkswagen рассматривают возможность сокращения 100 000 рабочих мест по всему миру — более 15 % персонала — и закрытия четырёх заводов в Германии: предприятий Volkswagen в Ганновере, Эмдене и Цвиккау, а также завода Audi в Неккарзульме.
Если они подтвердятся, эти меры значительно превзойдут соглашение Volkswagen с профсоюзами, достигнутое в 2024 году, которое уже предусматривает сокращение более 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году.
Однако обнародованный после заседания совета новый план напрямую не отвечает на сообщения о сокращении персонала или закрытии заводов.
Вместо этого Volkswagen сообщил, что сократит годовые производственные мощности до примерно 9 млн автомобилей, чтобы отреагировать на «резко обострившуюся конкуренцию». Для сравнения: до пандемии Covid-19 мощности составляли около 12 млн автомобилей, сейчас — порядка 10 млн.
Среди других мер — более тесная адаптация продукции и технологий к региональным рынкам, сокращение производственных мощностей в соответствии со спросом и упрощение корпоративной структуры и инвестиционного портфеля концерна.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блуме заявил в видеообращении, что «за последние 12 месяцев глобальная ситуация ухудшилась», указав на геополитическую напряжённость, пошлины, высокие затраты, рост регулирования и усиливающуюся мировую конкуренцию.
Он также заявил, что Volkswagen необходимо «избавиться от избыточных мощностей», фактически оставив открытой возможность закрытия предприятий. Блуме добавил, что «цифровизация, искусственный интеллект и общие сервисы помогут повысить производительность и ускорить процессы».
Финансовый директор группы Volkswagen Арно Антлиц заявил, что согласованные ранее сокращения затрат «недостаточны в нынешней экономической и геополитической обстановке».
По его словам, компания намерена улучшить структуру себестоимости автомобилей, «существенно сократить накладные расходы», повысить эффективность заводов и ускорить разработку технологий и принятие решений.
В Volkswagen по всему миру работают около 657 000 человек, однако компания пока не пояснила, как планируемое сокращение производственных мощностей отразится на численности персонала.
Volkswagen неоднократно утверждал, что более глубокая реструктуризация необходима после того, как в квартале, завершившемся в марте 2026 года, чистая прибыль группы снизилась на 28 %, до 1,56 млрд евро, а выручка сократилась на 2 %, до 75,7 млрд евро.
«Именно ближайшие годы определят, кто в будущем будет играть ключевую роль в автомобильной отрасли», — сказал Блуме.