От общих столиков в экономклассе до двуспальных кроватей в первом классе, авиакомпании ищут новые способы продавать пассажирам больше премиального пространства и услуг, поскольку рост цен на топливо сокращает прибыль.
Авиакомпании рассчитывают, что все больше пассажиров будут платить за повышение комфорта перелета: некоторые перевозчики устанавливают более просторные кресла, приглашают шеф-поваров ресторанов со звездами Michelin для разработки бортового меню и вкладываются в элитные залы ожидания в аэропортах.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Некоторые авиакомпании предполагают, что до 70% пассажиров будут платить за расширенные опции, даже если речь не идет о первом или бизнес-классе. Такое изменение может привести к сокращению числа стандартных мест экономкласса на многих рейсах.
Стоимость авиакеросина выросла из-за войны в Иране, но авиакомпании рассматривают премиальные путешествия как способ повысить прибыль в долгосрочной перспективе.
Каждое кресло бизнес-класса может занимать площадь пола, эквивалентную четырем базовым местам, но при этом стоить в пять или шесть раз дороже, рассказал профессор Университета Пердью, специалист по авиационной экономике Владимир Билотка.
«Авиакомпании традиционно довольно много инвестируют в премиальные предложения, потому что прибыльность там значительно выше», сказал Билотка в интервью агентству AFP.
В последнем квартале American Airlines сообщила, что выручка от продаж премиальных билетов выросла на 18,5% в годовом выражении, что на четыре процентных пункта больше, чем рост доходов от основного салона. Руководство American отметило, что этот рост стал светлым пятном на рынке путешествий, осложненном скачком цен на авиакеросин.
«Премиальные продукты сегодня приносят примерно половину билетной выручки компании, занимая около 30% мест», сообщили в American.
Помимо традиционного разделения на основной салон и бизнес-класс, теперь клиенты могут заплатить до 200 долларов (179 евро) за дополнительные сантиметры для ног или за возможность сидеть в передней части самолета и выходить первыми.
Стабильный рост премиальных услуг
С 2020 года количество премиальных мест на рейсах в США выросло на 33%, что более чем вдвое превышает рост количества мест в основном салоне, по данным новостного портала о путешествиях Skift.
United Airlines более чем удвоила число премиальных мест между 2015 и 2026 годами, сообщили в авиакомпании AFP, добавив, что она планирует дополнительные варианты.
С 2027 года United запускает новую услугу «Relax Row», которая позволит пассажирам экономкласса на некоторых широкофюзеляжных самолетах Boeing превращать ряд из трех кресел в диван, на котором можно спать или отдыхать после взлета.
United также представила новый вариант Economy Plus, который позволит клиентам обеспечить отсутствие попутчика на пресловутом среднем месте. Запуск этой опции на части рейсов запланирован на конец 2026 года.
«Больше премиальных впечатлений»
JetBlue объявила о запуске BlueFirst, нового сервиса первого класса на внутренних рейсах. «Клиенты все чаще ищут более премиальные впечатления», заявила генеральный директор JetBlue Джоанна Гергети.
Тем временем Delta инвестировала в Delta One, обновленный роскошный продукт с премиальным вином, «самой современной» едой, такой как бургер Wagyu, и более крупными экранами для развлечений.
При разработке меню Delta сотрудничает с Саймоном Холстоном, шеф-поваром отмеченного звездой Michelin ресторана The Elephant в Торки, Великобритания, и Андреа Робинсон, сомелье, удостоенной многочисленных наград.
Компания планирует использовать этот сервис на новых самолетах Airbus A350-1000 с примерно 150 премиальными местами и 161 местом в экономклассе.
«Двадцать лет назад 90% мест приходились на основной салон», сказал Экрем Димбилоглу, директор Delta по стратегии и опыту на борту, добавив, что доля премиальных мест на некоторых рейсах Delta вскоре может достигнуть 70%.
В октябре British Airways объявила, что верхняя палуба двухуровневого A380 полностью будет занята премиальными местами. А в этом месяце Singapore Airlines сообщила, что инвестирует 1,4 млрд евро в модернизацию своих роскошных кабин на дальнемагистральных рейсах, включая самую большую двуспальную кровать в коммерческой авиации в первом классе.
Некоторые авиакомпании уже предлагают услуги без мест экономкласса, например полностью бизнес-классные перевозчики BeOnd и La Compagnie, а Jet2 недавно объявила о новом чартерном сервисе, который будет использовать специально переоборудованный Boeing 737-800NG с 76 креслами бизнес-класса.
Рост числа премиальных удобств
Консалтинговая компания Cirium оценивает, что премиальные места у 42 перевозчиков в трех крупных авиационных альянсах (SkyTeam, Oneworld и Star Alliance), а также у ближневосточных авиакомпаний сейчас составляют 19% от общего объема по сравнению с 17,1% в 2019 году.
Среди других новых опций возможность выбора блюд до посадки и бесплатный Wi-Fi. Кроме того, было объявлено о целой серии новых и обновленных аэропортовых залов ожидания, в том числе у Southwest Airlines, которая раньше считалась бюджетной авиакомпанией.
Но растущая тенденция, когда авиакомпании ориентируются на клиентов, способных платить за премиальные удобства, может открыть дорогу новому дискаунтеру, хотя высокие цены на топливо усиливают проблемы для всех авиакомпаний.