Audi намерена построить свой первый собственный автозавод в США: производитель из Ингольштадта инвестирует миллиарды в новый производственный комплекс в штате Джорджия.
Audi делает крупный шаг на американский рынок: премиальный автопроизводитель из Ингольштадта намерен вложить около четырёх миллиардов долларов США в свой первый собственный автомобильный завод в Соединённых Штатах, который появится в штате Джорджия.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Объявление прозвучало в субботу, 24 октября 2026 года, на предвыборном митинге президента США Дональда Трампа в городе Перри, Джорджия. Трамп выступил вместе с Дёллнером и в своей речи подчеркнул, что его торговая политика побуждает компании переносить производство в Соединённые Штаты. Заявление как нельзя лучше вписывается в борьбу за результаты промежуточных выборов, намеченных на 3 ноября.
Глава Audi Гернот Дёллнер объяснил инвестицию долгосрочными амбициями компании на американском рынке: США относятся к важнейшим премиальным автомобильным рынкам мира, однако Audi пока не реализовала там свой потенциал в полной мере.
Запуск производства ожидается в начале 2030‑х годов
Планируется годовая мощность до 200 000 автомобилей и создание около 4 500 рабочих мест. Завод должен появиться на площадке Middle Georgia Megasite в округе Пич, недалеко от города Мейкон. Джорджия, по данным властей штата , (источник на немецком языке) смогла победить конкурентов благодаря уже существующей сети поставщиков, транспортной инфраструктуре и наличию квалифицированных кадров. При выборе площадки учитывалась и возможность дальнейшего расширения завода.
По данным компании, подготовительные работы должны начаться в 2027 году, а серийное производство — в начале 2030‑х. Власти Джорджии называют 2031 год целевой датой выхода на полный объём производства.
С учётом примерно 4 500 рабочих мест проект станет крупным промышленным драйвером для региона. Дополнительно появятся рабочие места у поставщиков, логистических компаний и служб обслуживания.
Крупные SUV для американского рынка
На новом заводе планируется выпускать прежде всего большие, дорогие внедорожники. Как сообщает Reuters со ссылкой на представителя американского правительства, речь идёт о моделях Audi Q7, Q8 и Q9. Сама Audi говорит об особо крупных и премиальных SUV, которые будут адаптированы к запросам клиентов в Северной Америке.
Для Audi этот шаг имеет стратегическое значение: до сих пор компания поставляла автомобили для США из Европы или Мексики. Локализованное производство позволит сократить зависимость от международных цепочек поставок и колебаний валютных курсов. Одновременно Audi будет выпускать машины ближе к американским потребителям и укрепит свои позиции в конкуренции с производителями, уже имеющими собственные заводы в США, подчёркивается в официальном сообщении автоконцерна.
Трамп приписывает успех своей тарифной политике
Трамп ввёл дополнительные пошлины на импорт автомобилей и автокомпонентов и неоднократно призывал зарубежных производителей увеличивать выпуск в США. Для таких компаний, как Audi, эта политика делает импорт дороже, а значит, производство на месте экономически привлекательнее. По данным Reuters, тарифы Трампа обошлись Audi в прошлом году примерно в 1,2 миллиарда евро.
Однако из этого нельзя однозначно заключить, что именно пошлины стали единственной причиной выбора площадки: в Audi также указывают на долгосрочное расширение бизнеса в США, прямой доступ к рынку сбыта, готовую инфраструктуру и региональную базу поставщиков.
Что это значит для Германии?
Решение вызывает вопросы о будущем немецких площадок концерна Volkswagen. Дополнительное производство в США не означает автоматического сокращения рабочих мест в Германии, но меняет географию будущих инвестиций и усиливает роль Северной Америки.
В Audi подчёркивают, что Германия и Европа останутся промышленным фундаментом компании, а существующая экспертиза в области разработки, технологий и производства лишь будет дополнена новым американским заводом.
Профсоюз IG Metall, как передаёт Tagesschau, в целом приветствует усиление присутствия на рынке США, но одновременно требует чётких перспектив для сотрудников на немецких предприятиях. Кроме того, окончательное решение, по данным профсоюза, ещё зависит от одобрения соответствующих органов управления концерна Volkswagen.
Джорджия: индустриальный центр с автомобильными традициями
Джорджия давно стала одним из центров американской автоиндустрии. Южнокорейский концерн Kia с 2009 года производит автомобили в городе Уэст-Пойнт, а Hyundai, также из Южной Кореи, построила недалеко от Саванны многомиллиардный завод по выпуску электрифицированных автомобилей. В дополнение к этому штат располагает крупными портами Саванна и Брансуик, через которые автомобили и комплектующие могут поставляться по всему миру.
Для Дональда Трампа эта инвестиция станет ещё одним козырем в его стратегии по возвращению промышленного производства в США. Для Audi она означает шаг навстречу одному из ключевых автомобильных рынков планеты.