«Ситроен» обращается к ностальгическим чувствам французов в попытке отбить долю рынка у китайских компаний
На открывшемся в Париже автосалоне внимание французов приковано к возвращению легенды. «Ситроен» представил там концепт обновлённой «Дё шево» — культовой послевоенной малолитражки.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Тот автомобиль буквально «посадил Францию за руль», став для миллионов французов первой машиной и позволив им путешествовать по стране. Его выпускали с небольшими изменениями больше 40 лет, с 1958 по 1990 гг., всего было произведено более 8 миллионов штук разных вариантов.
Название 2CV, Deux Chevaux, буквально «две лошади», означает учётную, налоговую мощность двигателя. Реальная, конечно же, была несколько больше.
Современная версия — полностью электрическая. В компании рассчитывают с новой моделью прежде всего вернуть дух и имидж простой, компактной и доступной машины.
«2CV стал культовой моделью не благодаря тому, что имел внутри, а благодаря тому, что позволял людям делать. И сегодня этот дух возвращается», — заявил на презентации гендиректор «Ситроена» Ксавье Шардон.
Новый концепт-кар сохраняет наиболее узнаваемые внешние черты предшественника, хотя заметно более скруглённые в угоду современной моде. Он оснащён небольшой батареей, подходящей для повседневных городских поездок.
«Ситроен» рассчитывает выпустить серийную версию через два года, к 80-летию начала выпуска оригинальной модели; предполагаемая цена — 15 тысяч евро. В компании не исключают возможности выпустить и фургончик на базе 2CV, как и у оригинала.
Ностальгия против китайцев
Учитывая общеевропейскую цель постепенного перехода на электрокары, многие другие производители из ЕС привезли в Париж свои концепты аналогичного класса — небольшого автомобиля, доступного по цене.
Именно по этому параметру им предстоит жесточайшая конкуренция с китайскими компаниями, которые тоже очень широко представлены на автосалоне.
На этом фоне решение «Ситроена» обратиться к ностальгическим чувствам эксперты считают маркетинговым ходом — одним из немногих, способных заставить европейского потребителя обратить внимание на марки отечественного производителя.
А рынок довольно быстро растёт, в том числе благодаря государственным мерам поддержки: в сентябре во Франции был установлен рекорд, среди новых регистраций электромобили составили 42%. Особенно активно растёт сегмент как раз компактных электрокаров.