Министры энергетики ЕС готовы рассмотреть сокращение спроса, если Ормузский пролив останется закрытым в ближайшие месяцы, следует из документа, оказавшегося в распоряжении Euronews.
Правительства стран ЕС могут обратиться к домохозяйствам и компаниям с просьбой сократить потребление энергии, поскольку война на Ближнем Востоке ведет к росту цен и ставит под угрозу поставки нефти и газа, следует из документа, с которым ознакомился Euronews.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Министры энергетики намерены обсудить возможные общеевропейские меры по снижению потребления на встрече 29 октября на фоне растущих опасений, что перебои с поставками через Ормузский пролив могут затянуться на месяцы.
Инициатором обсуждения сокращения спроса выступила Ирландия, которая в настоящее время председательствует в Совете ЕС и возглавляет переговоры между государствами-членами.
Цены на газ выросли на 140% с момента начала военной кампании США и Израиля против Ирана, а нефть марки Brent в среду торговалась на уровне 110 долларов за баррель. Даже если конфликт завершится, его влияние на нефтяные рынки может сохраняться в течение месяцев, а последствия для поставок газа будут ощущаться годами, предупреждает ирландское председательство.
По оценке европейских чиновников, рост цен на энергоносители остается самым серьезным косвенным последствием событий на Ближнем Востоке, хотя в сентябре, уже во второй раз, еврокомиссар по энергетике Дан Йоргенсен призвал столицы стран ЕС задуматься о сокращении спроса на энергию.
Операторы газотранспортных систем ЕС недавно предупредили, что в случае суровой зимы блоку может не хватить от 12 до 15% необходимого объема газа. По данным отраслевой ассоциации Gas Infrastructure Europe, на 20 октября запасы в хранилищах заполнены лишь на 74%, это самый низкий показатель с 2011 года.
Почти через восемь месяцев после того, как военные удары привели к закрытию Ормузского пролива, ключевой артерии, через которую проходит около 20% мирового транзита нефти и газа, особенно уязвимыми к скачкам цен и возможным перебоям поставок остаются дизельное топливо и авиакеросин.
ЕС рассматривает сокращение спроса
На фоне того, что у Еврокомиссии практически исчерпаны возможности смягчить последствия кризиса, министры обсудят, стоит ли включать снижение потребления в пакет реагирования ЕС наряду с экстренным выбросом запасов и финансовой поддержкой.
«Какие уроки извлечены из координации действий ЕС в ответ на энергетические последствия конфликта на Ближнем Востоке и как Союзу следует готовиться к сценарию, при котором Ормузский пролив в ближайшие месяцы останется частично или полностью перекрытым? Какие, если вообще нужны, меры по снижению спроса следует рассмотреть на уровне ЕС?» говорится в документе Совета.
Документ Совета не содержит конкретных предложений по сокращению потребления энергии и не фиксирует наличие договоренностей между министрами. Однако он задает рамку для оценки того, насколько далеко готовы зайти столицы стран ЕС в управлении спросом, если перебои с поставками сохранятся.
Обсуждение показывает, что в ЕС все больше осознают: обеспечить энергетическую безопасность лишь за счет импорта и использования резервных запасов будет невозможно, если ключевой маршрут поставок останется заблокированным.
Во вторник президент Франции Эмманюэль Макрон договорился о поставках дизельного топлива из стран Персидского залива после того, как Саудовская Аравия предложила Европе дополнительные партии нефти с поставкой с конца октября по середину ноября. Этот шаг последовал за решением стран G7 о дополнительном выпуске экстренных запасов нефти, принятым под давлением Вашингтона.
Тем временем Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило о готовности координировать новые экстренные выбросы нефти на рынок со стороны стран-членов, если те сочтут нужным прибегнуть к ним для сдерживания роста цен.
Испания подтвердила, что в октябре выпустит на рынок 4,4 млн баррелей нефти из стратегических резервов в рамках действующих чрезвычайных обязательств.
Больше воскресений без автомобилей?
Вскоре после начала военных ударов США и Израиля по Ирану базирующееся в Париже МЭА представило план из десяти пунктов по сокращению потребления нефти, в том числе «воскресенья без автомобилей», практику, широко применявшуюся во время энергетического кризиса 1970-х годов.
Другие возможные шаги варьируются от добровольных призывов к домохозяйствам и бизнесу экономить энергию до точечных ограничений потребления для отдельных отраслей в зависимости от тяжести кризиса.
Однако любая общеевропейская инициатива неизбежно поднимет вопросы о том, на кого ляжет основное бремя, должны ли предприятия сталкиваться с ограничениями и как защитить уязвимые домохозяйства, не нанося дополнительного ущерба конкурентоспособности блока.
Ключевой вопрос для министров состоит в том, следует ли координировать сокращение спроса на уровне ЕС или предоставить это на усмотрение национальных правительств.
Единый подход мог бы предотвратить конкуренцию стран за ограниченные ресурсы, но государства ЕС сталкиваются с неодинаковыми рисками нехватки газа, разными тарифами на электроэнергию и отличающимися потребностями промышленности.
На саммите Совета 15–16 октября Еврокомиссия также представила инициативу по агрегированию спроса на энергию на уровне ЕС, она все еще находится на рассмотрении у столиц. Цель состоит в том, чтобы Брюссель координировал совокупный спрос и распределял его между странами Союза в зависимости от их потребностей.