Европе в ближайшие недели может грозить новое повышение оптовых цен на дизель, предупредило в среду МЭА: перебои поставок будут держать рынок напряжённым как минимум до 2027 года, несмотря на восстановление добычи нефти в Персидском заливе.
Рынок дизельного топлива останется напряжённым как минимум до 2027 года, а оптовые цены на дизель в Европе в ближайшие недели могут вновь пойти вверх, предупредило в среду Международное энергетическое агентство (МЭА).
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В своём ежемесячном докладе базирующийся в Париже энергетический регулятор сообщил, что восстановление поставок нефти из стран Персидского залива не смогло снять дефицит топлива: мировая добыча по‑прежнему отстаёт от потребления.
По оценкам МЭА, в сентябре предложение выросло на 2,5 млн баррелей в сутки, до 102,3 млн баррелей в сутки, благодаря резкому увеличению экспорта нефти из стран Залива под руководством Саудовской Аравии – до более чем трёх четвертей довоенного уровня, – однако оно всё ещё немного уступает мировому спросу, который составляет около 103,5 млн баррелей в сутки.
Война, начавшаяся 28 февраля с ударов США и Израиля по Ирану, далека от завершения.
Иран фактически заблокировал Ормузский пролив, через который проходит около пятой части мирового экспорта нефти, и в последнее время усилил атаки на суда в этом районе, тогда как поддерживаемые Тегераном йеменские повстанцы-хуситы наносят удары по саудовским нефтяным объектам.
«Возобновившиеся атаки в Персидском заливе делают восстановление крайне хрупким», — заявило МЭА.
Во вторник британское морское агентство UKMTO сообщило, что снаряды неизвестного происхождения поразили в проливе танкер и контейнеровоз.
Рано утром в среду Корпус стражей исламской революции Ирана сообщил, что контейнеровоз, перевозивший более 2500 контейнеров, затонул к югу от пролива после подрыва на морской мине и последовавшего пожара. По версии корпуса, судно шло по несанкционированному маршруту, и другие участники судоходства были предупреждены о продолжающейся опасности в этом стратегическом узком месте.
Цена на Brent, международный эталон для нефтяного рынка, в среду утром выросла примерно на 1 %, в моменте превысив 107 долларов за баррель, однако затем часть роста была утрачена, и на момент подготовки материала котировки держались около 106 долларов.
Американский бенчмарк West Texas Intermediate тем временем практически не менялся в цене, торгуясь примерно по 94,75 доллара за баррель.
Дефицит дизельного топлива
Цены на дизель отступили от сентябрьских рекордных уровней выше 200 долларов за баррель, но эталонные котировки, по словам МЭА, «по‑прежнему почти вдвое превышают цену сырой нефти и свои докризисные уровни».
На фоне того, что экспорт нефтепродуктов из Ближнего Востока составляет менее половины довоенных объёмов, а российские НПЗ подвергаются атакам украинских беспилотников, поставки дизельного топлива остаются под давлением.
Дополнительное давление могут создать растущие расходы на перевозку.
«Поскольку напряжённость на рынке танкерных перевозок сырой нефти перекинулась и на другие типы судов, поставляемый дизель в ключевые рынки-импортёры газойля — Европу, Африку и Латинскую Америку — в ближайшие недели может вновь подорожать», — предупредило МЭА.
По его оценке, утраченные запасы дизельного топлива вряд ли удастся восстановить сверх обычных сезонных колебаний раньше второй половины 2027 года.
Группа G7 пообещала 2 октября высвободить через МЭА до 100 млн баррелей из резервов, в первую очередь дизельного топлива.
Однако внутренний документ, с которым ознакомился Euronews, показывает, что речь идёт о баррелях, которые ещё остаются в рамках мартовского обещания выпустить 400 млн баррелей (из них уже было задействовано 326 млн), а не о дополнительном объёме.
Расходящиеся прогнозы по спросу
МЭА теперь ожидает, что высокие цены и замедление экономического роста сократят мировой спрос на нефть в этом году на 2,6 млн баррелей в сутки, до 102,4 млн баррелей в сутки, что чуть больше, чем прогнозируемое месяц назад снижение на 2,5 млн баррелей.
Прогноз восстановления спроса на следующий год также был снижен — с роста на 2,6 млн до 2 млн баррелей в сутки. Это означает, что в 2027 году спрос останется на 0,6 % ниже уровня 2025 года, хотя ранее ожидалось, что он немного его превысит.
Организация стран — экспортёров нефти (ОПЕК), напротив, смотрит в будущее с большим оптимизмом.
Во вторник она в шестой раз подряд понизила прогноз роста спроса в 2026 году — до 180 тыс. баррелей в сутки с 380 тыс., но при этом повысила оценку на 2027 год до 2,55 млн баррелей в сутки с 2,36 млн, рассчитывая, что запасы, истощённые войной, будут восстановлены.
По данным ОПЕК, добыча нефти странами формата ОПЕК+, куда входит и Россия, в сентябре выросла примерно на 900 тыс. баррелей в сутки, до 39,07 млн баррелей в сутки.
Семь ключевых членов альянса 4 октября оставили без изменений целевые уровни добычи на ноябрь, причём большинство стран из‑за войны добывают меньше установленных квот; следующая встреча назначена на 1 ноября. Объединённые Арабские Эмираты покинули оба формата в мае.
Если конфликты в регионе не будут урегулированы, «в ближайшие месяцы нефтяные рынки могут столкнуться с новой волной потрясений, прежде чем в 2027 году появится возможный профицит», — предупредило МЭА накануне заседания своего правления, которое состоится в четверг.