По данным Kpler, на прошлой неделе экспорт нефти с Ближнего Востока (без учета Ирана) превысил довоенный уровень благодаря трубопроводам, обходящим Ормузский пролив, несмотря на продолжающиеся атаки на суда.
Несмотря на атаки на суда в Ормузском проливе, экспорт сырой нефти из стран ближневосточного региона Персидского залива, за исключением Ирана, в сентябре вернулся к довоенным уровням, свидетельствуют данные компании Kpler, занимающейся морским мониторингом. Восстановлению способствовали изменения в экспортных маршрутах региона.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
«По меньшей мере 16,5 млн баррелей нефти в сутки (mbd) было отгружено из региона в период с 1 по 28 сентября, что соответствует среднему довоенному уровню без учета Ирана. Это на 10,5 млн баррелей в сутки больше, чем в среднем за март», – сообщили в компании.
Однако сейчас 40 % этого экспорта проходит в обход Ормузского пролива против 17 % до войны: ключевыми альтернативными маршрутами стали трубопроводы в Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах. Большая часть нефти, проходящей через пролив, перегружается на другие танкеры в открытом море.
Статистика включает поставки сырой нефти и конденсата.
В расчет также вошли поставки через Красное море, которым экспортеры все активнее пользуются, чтобы обойти попытки Ирана заблокировать Ормуз. До конфликта через пролив проходила около пятой части мировых поставок нефти.
Цены на нефть остаются значительно выше довоенного уровня. В понедельник утром декабрьские фьючерсы на международный бенчмарк Brent торговались на уровне 102,25 доллара за баррель, американский эталон West Texas Intermediate – по 90,50 доллара за баррель.
До начала войны фьючерсы на Brent стоили около 72 долларов. Сбои в судоходстве через пролив вызвали шок для мировой экономики, заставив страны лихорадочно искать альтернативы и спровоцировав стремительный рост цен на топливо.
Иран по‑прежнему заявляет о своем контроле над водной артерией, и суда, идущие без его разрешения, рискуют подвергнуться атаке. Тем не менее число судов, которым удается пройти, растет, а альтернативные маршруты работают на пределе мощности.
Несмотря на восстановление экспорта, эксперты предупреждают, что до полной нормализации еще далеко. Американская блокада иранских портов по‑прежнему серьезно ограничивает собственный нефтяной экспорт страны.
Саудовская Аравия выиграла от возобновления работы магистрального трубопровода East–West, который соединяет ее основные месторождения на востоке с терминалом Янбу на Красном море, позволяя обходить Ормуз.
Как напомнила на прошлой неделе аналитик Kpler Амена Бакр, трубопровод был остановлен 11 сентября после ударов, нанесенных с территории Ирака, и возобновил работу 22 сентября.
У ОАЭ также есть путь в обход Ормузского пролива – по трубопроводу, который связывает месторождения в Абу‑Даби с терминалом в Фуджейре на побережье Оманского залива за пределами пролива.
Восстановление экспорта совпало с решением семи ключевых участников альянса ОПЕК+, в который входят страны ОПЕК и их союзники, включая Россию, оставить целевые уровни добычи на ноябрь без изменений, как и ожидалось.
По данным сентябрьского доклада ОПЕК, в августе эти семь стран добывали около 25 млн баррелей нефти в сутки – на 630 тыс. баррелей в сутки больше, чем в июле.