Как Европе сократить выбросы, не жертвуя ростом экономики: новое исследование предлагает план

Европа стремится очистить свои тяжёлые отрасли промышленности, не жертвуя рабочими местами и экономическим ростом. Новое исследование показывает, что это возможно, но для этого придётся идти на компромиссы.

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

Исследователи из Евро-средиземноморского центра по изучению изменений климата (источник на английском языке) (Фонд CMCC), Политехнического университета Милана и Технического университета Берлина утверждают, что Европа может резко сократить промышленные выбросы, не лишаясь своей производственной базы.

Однако самый дешёвый путь к этой цели может потребовать импорта части наиболее энергоёмких в производстве материалов, которые затем будут использоваться на европейских заводах для выпуска продукции с более высокой добавленной стоимостью.

Как Европе сократить промышленные выбросы?

Чтобы понять, как Европа может этого добиться, учёные смоделировали производство стали, цемента и химикатов до 2050 года.

По их расчётам, выпуск стали и химической продукции можно организовать с гораздо меньшим использованием ископаемого топлива.

При самых жёстких рассмотренных целевых показателях, предполагающих сокращение выбросов парниковых газов на 90 % к 2040 году, основная часть стали, аммиака и метанола должна производиться с использованием «зелёного» водорода — водорода, полученного на основе возобновляемой электроэнергии, а не ископаемого топлива.

Кроме того, металлурги будут активнее использовать переработанный металлолом и переводить большую часть процессов на электроэнергию вместо угля и газа.

С цементом всё сложнее. В процессе его производства выделяется углекислый газ даже тогда, когда используется экологически чистая энергия. Авторы работы считают, что улавливание выбросов на цементных заводах может уменьшить объём CO₂, попадающего в атмосферу, хотя критики отмечают, что эта технология в крупномасштабном применении всё ещё не доказала свою эффективность.

Но экологичное производство обходится недёшево.

Наибольших затрат переход потребует примерно к 2040 году, когда европейская промышленность столкнётся с необходимостью крупных вложений в инфраструктуру и оборудование. К 2050 году расходы снизятся, однако Европа всё равно уступит регионам с более дешёвой возобновляемой энергией.

Снизят ли переезд заводов поближе к «зелёной» энергии расходы?

Один из вариантов — размещать предприятия там, где возобновляемая электроэнергия стоит дешевле.

В модели, когда компаниям разрешали переносить производство, его переносили в Испанию, скандинавские страны и Великобританию, где дешёвая и доступная возобновляемая энергия снижает стоимость электроэнергии.

Однако эти расчёты не учитывают расходы на сам перенос заводов, строительство новой инфраструктуры, поиск рабочей силы и перестройку существующих цепочек поставок, так что экономия оказывается условной.

Авторы подчёркивают, что это лишь ориентир возможной экономии, а не прогноз того, как будет выглядеть промышленная карта Европы.

«Зелёный» импорт может помочь сохранить производство в Европе

Исследователи предложили и более бюджетный сценарий.

Импорт части наиболее энергоёмких материалов — таких как аммиак, метанол и горячебрикетированное железо (HBI) — приносит большую экономию, чем перенос производств внутри Европы. При этом компании могут сохранить последующие стадии производства на действующих европейских предприятиях.

HBI — это одна из форм железа, используемая для выплавки стали. По словам исследователей, его можно производить в странах с более дешёвой возобновляемой электроэнергией и отправлять в Европу для завершающих этапов производства.

К 2050 году по этому сценарию почти весь аммиак и метанол также будут импортироваться. В результате Европе придётся производить примерно на 25 % меньше «зелёного» водорода.

Не приведёт ли импорт «зелёных» материалов к новой зависимости?

Однако ставка на импорт связана с собственными рисками. В исследовании не учитываются войны, пандемии и другие масштабные потрясения, способные нарушить международные цепочки поставок.

Европа уже почувствовала, насколько уязвимыми они могут быть.

В этом году конфликт на Ближнем Востоке прервал поставки нефти, газа и удобрений через Ормузский пролив. Одновременно сокращение поставок российского газа после вторжения в Украину спровоцировало резкий рост цен на энергию и вынудило ряд европейских заводов снизить объёмы производства.

Учёные подчёркивают, что ископаемое топливо поступает от ограниченного числа поставщиков по жёстко привязанной инфраструктуре вроде трубопроводов, тогда как «зелёное» железо, аммиак и метанол «можно поставлять из любого региона с дешёвой возобновляемой энергией».

По их словам, различаются и сами цепочки поставок. Цепочка поставок ископаемого топлива «по определению связана с выбросами», тогда как поставки железа или аммиака «можно постепенно декарбонизировать» — именно этого и добивается механизм углеродной корректировки на границе ЕС (CBAM).

Кроме того, альтернатива импорту не означает подлинную независимость, добавляют они. Производство всего необходимого внутри ЕС — именно то, что раздувает расходы на субсидии более чем до 200 млрд евро в год. Зависимость, «которой удаётся избежать лишь за счёт постоянной государственной поддержки, едва ли выглядит более надёжной».

Во сколько обойдётся сохранение большего объёма производства в Европе?

Попытка нарастить европейскую промышленность без опоры на импорт может оказаться очень дорогой.

В самом затратном сценарии, который смоделировали авторы, Европа наращивает промышленный выпуск и продолжает производить у себя наиболее энергоёмкие материалы, необходимые для этого. Тогда государствам придётся ежегодно выделять около 235 млрд евро, чтобы компенсировать разницу между европейскими производственными издержками и ценой импорта.

«Европе стоит трезво оценивать свои возможности по расширению тяжёлой промышленности», — говорит Массимо Тавони, соавтор исследования и директор института Фонда CMCC.

«Приоритетом должны стать декарбонизация и сохранение существующих производственных мощностей, подкреплённые адресной, ограниченной по времени государственной поддержкой и разумным использованием «зелёного» импорта».