Newsletter Рассылка новостей Events События подкасты Видео Africanews
Loader
Свяжитесь с нами
Реклама

Аэропорт Франкфурта готовится к перевозке вакцин

Аэропорт Франкфурта готовится к перевозке вакцин
Авторское право  AFP
Авторское право AFP
By Кнарик Хачатрян
Опубликовано Последние обновления
Поделиться статьей Комментарии
Поделиться статьей Close Button
Скопировать линк для интеграции видео Copy to clipboard Copied

Франкфуртский аэропорт готовится к перевозке вакцин от COVID-19. Это требует специального оборудования и особых условий.

РЕКЛАМА

В то время как вакцины против Covid-19 ещё проходят стадию последних проверок, сотрудники аэропорта Франкфурта готовятся к решению беспрецедентной логистической задачи по транспортировке спасательных уколов по всему миру. Франкфурт - крупнейший в Европе транспортный узел для перевозки фармацевтических товаров.

Карин Крестан, исполнительный директор Lufthansa Cargo: 

"Только подготовка к этому уже сейчас вызывает стресс, потому что она только вступает в горячую фазу, и всё время думаешь о том, всё ли мы учли? Есть ли какие-то риски, которые нам ещё нужно как-то учитывать? С какими суммами мы столкнёмся? Но безопасность, конечно же,  уже обеспечивается теми процессами, которые мы осваиваем, и теми приготовлениями, которые делаем".

Разработанная в Германии вакцина Pfizer должна хранится при т емпературе - 70 градусов по Цельсию. Аэропорт недавно увеличил инвестиции в высокотехнологичные рефрижераторные тележки, которые перевозят вакцины из ангаров-холодильников в самолёты, и теперь их 20, поэтому можно загружать несколько грузовых судов одновременно.

Филипп Конради, глава транспортной инфраструктуры Fraport: 

"Как уже говорилось, будет необходимость и в повторной вакцинации, так что у нас вероятно будет потребность в транспортировке вакцин снова и снова, каждый год или каждые два года".

Другие препараты, такие как AstraZeneca или вакцина Оксфордского университета, могут перевозиться при нормальной температуре холодильника. Но и для них потребуются контейнеры размером с автомобиль, в которых используется сухой лед, чтобы сохранять содержимое при стабильно низких температурах. Контейнеры смогут работать до 120 часов без источника питания - этого достаточно, чтобы добраться до самых отдалённых мест.

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться статьей Комментарии

Также по теме

Франция: сфера искусства и спорт ожидают открытия после локдауна

В Евросоюзе не все доверяют вакцинам от коронавируса

Вакцина от COVID-19: сложности транспортировки