Евроньюс более недоступен в Internet Explorer. Этот браузер не обновляется компанией Microsoft и не поддерживает последние технические параметры. Мы рекомендуем использовать другие браузеры, такие как Edge, Safari, Google Chrome или Mozilla Firefox.

Срочная новость

Срочная новость

Спорной реформе быть?

 Комментарии
Спорной реформе быть?
Размер текста Aa Aa

Во вторник французский сенат решит судьбу, как считает правительство, самого сложного и спорного вопроса, с которым оно сталкивалось за последнее время. И касается он реформирования Национальной компании французских железных дорог SNCF.

Как считают французские власти, кардинальное изменение системы этой компании имеет решающее значение в преддверии открытия железнодорожного сектора для иностранных игроков в 2020 году.

Но железнодорожники уверяют, что большая часть положений реформы приведет к ухудшению условий труда. В предложенном властями законопроекте речь идет, в частности, о том, чтобы отменить в компании особый статус железнодорожника с причитающимися льготами и приравнять его к обычному наемному работнику. Намеченная реформа по мнению сотрудников приведет к неминуемой приватизации сектора. В связи с этим с апреля железнодорожники проводят одни из самых масштабных забастовок в истории.

Автор законопроекта - к которому к этому моменту внесли более 600 поправок - надеется, что правительство добьется своего. Но добавляет, что это только начало длинного и сложного пути в поиске компромисса с железнодорожниками.

"Реформа де-юре будет принята. Это случится в середине июня. И она будет нацелена на усовершенствование и модернизацию железнодорожной системы. Но де-факто реформа все еще будет на студии обсуждения. Так как начиная с июня начнутся переговоры по поводу объединяющей все союзы конвенции. И начиная с этого момента у профсоюзов будет два года на то, чтобы прийти к коллективному соглашению, которое должно стать инструментом защиты работников железнодорожного сектора", - заявляет автор законопроекта Жан-Батист Джеббари.

Так что, даже если реформа состоится в законодательном плане, то до превращения ее в жизнь понадобится время.

Реформа железнодорожного сектора - одна из самых сложных проблем, с которыми сталкивалось нынешнее французское правительство. Несколько его предшественников пытались провести ее, но тщетно. Сейчас вопрос в том, сможет ли Эммануэль Макрон довести дело до конца.