Переносные датчики загрязнения позволяют отслеживать качество воздуха там, где раньше это было невозможно – от платформ метро до школьных дворов.
В большинстве стран загрязнение воздуха по-прежнему остаётся одной из главных угроз для здоровья людей. В Лондоне ситуация постепенно улучшается — во многом благодаря более жёстким транспортным правилам.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
Независимый анализ, проведённый экспертами Имперского колледжа Лондона, показал, что зона сверхнизких выбросов (ULEZ), которая ограничивает движение наиболее загрязняющих воздух автомобилей, снизила уровень загрязнения мелкодисперсными частицами (PM 2.5) на 31 % в пригородных районах Лондона и концентрацию диоксида азота — связанного с транспортом газа, раздражающего лёгкие, — на 27 % по всему городу.
Но качество воздуха может меняться в течение дня — то же относится к озону, пыльце и другим загрязняющим веществам.
Датчики качества воздуха появляются в новых местах
Следить за такими колебаниями становится проще благодаря новому поколению датчиков качества воздуха — компактных и относительно доступных, хотя их стоимость всё ещё исчисляется десятками тысяч евро.
Доктор Кайла Шультэ — исследовательница в области социальных и экологических технологий в Имперском колледже Лондона. В своей полевой работе она использует, среди прочего, портативный измеритель чёрного углерода — компактный датчик, фиксирующий загрязнение воздуха частицами, образующимися при сгорании материалов, таких как древесина или уголь.
«У нас в Великобритании более низкий уровень чёрного углерода, — говорит она Euronews Earth. — Это гораздо более серьёзная проблема в глобальном масштабе и приводит к очень большому числу смертей».
Эти небольшие датчики — сейчас они используются по всей столице Великобритании в сети мониторинга Breathe London — можно устанавливать там, где громоздкое эталонное оборудование разместить было невозможно.
«Наличие небольшого компактного оборудования, такого как эти датчики, серьёзно меняет то, где и как мы можем отслеживать загрязнение, — говорит Шультэ, отмечая, что её коллеги теперь измеряют качество воздуха даже в лондонском метро.
Компактные размеры позволяют устанавливать датчики именно там, где они нужнее всего, — в сообществах, которые сильнее всего страдают от загрязнения. А разработчики программного обеспечения могут подключать показания датчиков к собственным приложениям и платформам, превращая качество воздуха в показатель, который жители Лондона могут в любой момент проверить на своём телефоне, где бы они ни находились в городе.
Как сделать данные о загрязнении более понятными и доступными
Для Шультэ это принципиальный момент: важно, чтобы данные, которые собирают датчики, действительно доходили до людей. «Некоторые группы населения чаще взаимодействуют с информацией о загрязнении, когда ухаживают за человеком с проблемами со здоровьем, — поясняет она. — Но очень многие, кому могли бы помочь данные в реальном времени, просто никогда их не видят».
Частично проблема, по её словам, связана с тем, как эти данные публикуются: «Информация о загрязнении воздуха часто подаётся в крайне сложной форме».
Её команда напрямую работает с пострадавшими сообществами, чтобы это изменить: проводит занятия в школах, где ученики сами разрабатывают макеты табло о загрязнении, и сотрудничает с жителями в рамках проекта AWAIR — сети общественных табло о качестве воздуха, работающих на солнечных батареях и уже установленных в нескольких районах Лондона.
Планируются новые установки: исследователи пытаются сократить разрыв между тем, что способны измерить датчики, и тем, что общественность действительно может понять.