Дефицит топлива в России из-за украинских атак на энергоинфраструктуру страны настолько масштабен, что даже в Кремле были вынуждены признать проблему. Возможно, вторая волна окажется ещё сильнее и с более серьёзными последствиями для экономики.
Километровые очереди на заправочных станциях, скачки цен на бензин, лимиты на его отпуск - после нескольких недель передышки топливный кризис снова накрыл российские регионы, не миновав и столицу.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
России не удаётся восстановить нефтеперабатывающие мощности и наладить поставки энергоносителей: Украина с начала года атакует её нефтеобъекты, а этим летом - особенно эффективно. Киев надеется таким образом лишить Москву доходов от энергоресурсов, которыми она снабжает российскую армию, развернувшую полномасштабное наступление в Украине в феврале 2022 года.
В среду по всей стране бензин оставался только на 28% заправок, о чём написали прокремлёвские СМИ, опираясь на данные мониторингового приложения «Гдебенз». По его подсчётам, ещё неделю назад этот показатель составлял 41%.
Также на вторую волну кризиса указывает то, что после ослабления топливных ограничений в июле, власти российских субектов теперь опять их ужесточают.
По информации сайта Benzinmap, который мониторит цены на топливо, собирает данные об ограничительных мерах, на 15 августа они действовали в 76 из 86 регионов РФ. Причём, в 58 - введены жёсткие ограничения (прим. ред: портал включает в статистику данные из оккупированных ВС РФ украинских территорий).
Речь о лимитах на отпуск бензина в одни руки, QR-коды, заправке по определённым дням недели для конкретных номеров машин и так далее.
В среду очереди на АЗС выстраивались и в Москве, о чём написали даже госсми. Так, издание РБК сообщило, что на столичных автозаправочных станциях «Газпром нефти» временно установили лимит на бензин - до 40 литров в бак. «Татнефть» ограничила отпуск 50-ю литрами, на дизель - 60-ю.
Сервис «Яндекс Заправки» утром 19 августа показывал наличие бензина АИ-9 только на одной из десяти столичных АЗС.
Цена дороже, качество ниже
Чтобы стабилизировать ситуацию на топливном рынке, Москве пришлось принимать срочные меры. В июле был введён запрет на экспорт бензина и дизеля. Одна из крупнейших в мире нефтяных держав также теперь вынуждена закупать их за рубежом - например, в Беларуси и Марокко. А на днях Индия поставила в Россию 42 тысячи тонн топлива.
Но перебои с поставками продолжились, что сказалось на ценообразовании.
По официальным данным, за первое полугодие 2026-го розничные цены на бензин выросли на 7,4% — до средней отметки в 70 рублей за литр. Дизель подорожал на 12 с лишним %.
Однако, как жалуются жители регионов, стоимость бензина местами перевалила за отметку в 100 рублей (1,02 евро) за литр. В Кремле поручили Федеральной антимонопольной службе (ФАС) усилить контроль за ценами. В среду ведомство отчиталось о возбуждении 41 дела против нефтяных компаний в связи с нарушениями.
А за день до того петербургская биржа запустила торги бензинами пониженных стандартов — Евро-2, Евро-3, Евро-4. Они в России были запрещены ещё в 2010-х, а обязательным в последние десять лет считался стандарт Евро-5. Но 5 августа правительство РФ почти на год разрешило их производство, ввоз и продажу, надеясь таким образом восполнить нехватку горючего.
Из-за высокого содержания серы эти виды топлива считаются небезопасными для окружающей среды и автомобилей с современными двигателями.
Штрафы и аресты за жалобы
Доступность бензина и дизельного топлива в последние дни уменьшилась в Волгоградской, Челябинской, Оренбургской, Воронежской, Самарской, Пензенской, Саратовской, Липецкой, Ростовской областях и в Татарстане, пишут лояльные Кремлю «Известия». Нет признаков улучшения ситуации в аннексированном Крыму, который давно жалуется на масштабный блэкаут.
За минувшую неделю о проблемах на заправках сообщили власти как минимум восьми регионов, отмечает «Агентство», при этом жители 13 регионов - сигнализировали о них в соцсетях.
Тем временем жалующихся на очереди или невозможность заправиться начали наказывать. Так, в Волгограде были задержаны горожане, записавшие видеообращение главе Следственного Комитета РФ Бастрыкину. В нём они сетовали на то, что жители обязаны соблюдать ограничения, тогда как «администрации города заливает полный бак бензина по топливным картам». Полиция задержала пятерых авторов обращения за проведение «несанкционированного общественного мероприятия». Одному участнику назначили арест на пять суток, ещё один - штраф. Также штраф был наложен на жителя Перми, который вышел на одиночный митинг, чтобы привлечь внимание к проблеме с доступом к бензину.
Путин: последствия «некритичны»
В конце июля Владимир Путин фактически признал наличие дефицита топлива, назвав его «некритичным». А 19 августа он повторил этот эпитет, комментируя последствия ударов ВСУ по объектам логистической и энергоинфраструктуры.
«Критических последствий от таких атак нет, не было и быть не может. Но вред они нам, конечно, наносят, это очевидно, мы это понимаем, видим и знаем», - сказал российский президент. В тот же день вице-премьер Александр Новак дал понять, что власти расчитывают на ремонт повреждённых нефтепредприятий, после чего, по словам чиновника, ситуация с топливом «улучшится».
Правда, Украина, летом резко взвинтила темпы ударов, в ответ на регулярные обстрелы ВС РФ украинских сёл и городов, в результате которых гибнут мирные жители. В Киеве подчёркивают: российские силы прицельно бьют по критически важной гражданской инфраструктуре. В подтверждение тому, Минобороны России пригрозило украинцам «заморозкой» предстоящей зимой. Киев пообещал ответить «зеркально».
ВСУ тем временем продолжают почти ежедневно запускать шквал беспилотников по объектам - в том числе в глубоком тылу России.
К началу июля были атакованы все крупнейшие НПЗ страны. А в первые две недели августа этот список пополнился почти десятком крупных предприятий, включая «Ярославнефтеоргсинтез» в Ярославле «Башнефть-Новойл» и «Газпром нефтехим Салават» в Башкортостане, НПЗ в Сызрани, Саратове, Орске, а также нефтеэкспортный порт Усть-Луга.
По подсчётам российского Forbes, на пострадавшие НПЗ приходится 54% от всей переработки.
Долгосрочные последствия
Топливный кризис оборачивается проблемами для многих отраслей экономики РФ, подчёркивают некоторые аналитики. Некоторые из последствий проявятся позже, даже если властям удастся наладить топливное снабжение.
Непосильные убытки рискуют понести аграрии: уборочная кампания под угрозой, расходы в связи с ползущей вверх ценой на дизель растут, как и себестоимость фермерской продукции при том, что цены на неё сдерживает государство.
Кроме того, нехватка топлива сказывается на логистических цепочках: скорости поставок товаров, стоимости грузоперевозок, что создаёт риски в первую очередь для малого бизнеса. Перебои с бензином бьют и по туризму: проседают традиционные туристические - южные - направления, по которым ежегодно следовали миллионы российских отпускников.
Наконец, рост цен на бензин и дизель закладывается в ценники на товары и продукты, что неминуемо усилит инфляцию, предупреждают экономисты.