Война в Украине: сколько деталей "Сделано в Германии" в российских дронах

Сотни тысяч немецких комплектующих установлены в российских беспилотниках. Украинская разведка (ГУР) опубликовала список компонентов, без которых российские дроны не смогли бы работать. В него входят и детали немецкого производства.

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

По данным портала War and Sanctions, идентифицированы 137 компонентов из Германии – 59 из них установлены в беспилотниках. Остальные используются в ракетах, радиолокационных станциях, военной технике и вертолетах.

Немецкие транзисторы в российском дроне «Герань-5»

Чаще всего используются именно транзисторы. ГУР опубликовало подробный перечень таких транзисторов из Германии вместе с указанием производителей. На сайте портала War & Sanctions снова и снова встречается название немецкой компании Infineon Technologies.

По запросу Euronews в компании заявили: «Infineon Technologies осуждает агрессивную войну России против Украины. Нас глубоко обеспокоило, что наша продукция используется ненадлежащим образом в целях, для которых она не предназначена».

Одним из примеров является дрон «Герань-5», в котором, по данным украинской разведки, были обнаружены немецкие транзисторы. По оценке Международного института стратегических исследований, это усовершенствованный реактивный вариант дронов серии «Герань». Обнаруженные в Украине обломки указывают на переработанную аэродинамическую конструкцию, которая внешне еще больше напоминает крылатую ракету.

Сообщается, что дрон развивает скорость до 600 км/ч, имеет дальность полета около 950 километров и несет боевую часть массой порядка 90 килограммов. «Герань-5» оснащена более мощным реактивным двигателем и доработанным аэродинамическим дизайном. По сравнению с «Геранью-3» этот дрон отличается более высокой скоростью и увеличенной дальностью.

Топливные насосы Bosch в российских дронах

Еще один тип комплектующих, обнаруженных в российских беспилотниках, – топливные насосы. War & Sanctions указывает на семь деталей немецкой компании Bosch, встроенных в ряд дронов, в том числе «Герань-3» и «Шахед-136».

В ответ на запрос Euronews в компании подтвердили: «Bosch сегодня больше не поддерживает операционных деловых связей с Россией. Мы также не поставляем в Россию никаких продуктов или компонентов. Всем нашим подразделениям и сотрудникам по всему миру дано указание не вести бизнес с Россией или Беларусью».

Согласно докладу Institute for Science and International Security, число ударов российских дронов типа «Шахед» по территории Украины в марте 2026 года достигло нового пика.

По актуальным данным, Россия запустила 6 462 беспилотника типа «Шахед», а также сопутствующие ударные и ложные цели, из которых 4 186 были идентифицированы как ударные дроны Shahed/Geran. Средняя интенсивность запусков достигла 208 дронов в день, превысив показатели февраля 2026 года (181 в день), а также предыдущий максимум июля 2025 года.

С 18:00 23 марта до 18:00 24 марта Россия запустила 948 дронов типа «Шахед» и 35 ракет – это был самый масштабный однодневный удар беспилотников по Украине с начала войны.

Для сравнения: в марте 2025 года среднесуточное число запусков дронов составляло 140. Это уже было резким ростом по сравнению со средним показателем с августа 2024-го по 31 января 2025 года – около 60 запусков в день. Даже в период с 1 по 31 января 2025 года интенсивность была ниже, чем в феврале 2025-го: тогда в среднем запускалось по 85 дронов в сутки.

Прежде всего применяются дроны-камикадзе

«Шахед-136» – разработанный в Иране так называемый дрон-камикадзе, предназначенный для ударов по наземным целям. Он имеет характерную схему «дельта-крыло» и, как правило, запускается сериями с пусковых установок.

Этот беспилотник летит относительно медленно и на малой высоте и обычно управляется с помощью спутниковой навигации. Он несет боевую часть массой порядка 30–50 килограммов и, в зависимости от профиля задания, способен преодолевать от нескольких сотен до более чем тысячи километров.

Благодаря относительно простой и недорогой конструкции эта система считается особенно подходящей для так называемых атак насыщения ПВО. Россия использует «Шахед-136» в войне против Украины под названием «Герань-2».

Bosch в российских военных машинах

Помимо транзисторов и насосов, Россия использует также индукторы, генераторы, конденсаторы, трансформаторы и аккумуляторы для ведения войны против Украины.

Часть этих комплектующих установлена на КамАЗ-63968. Это российский высокозащищенный многоцелевой военный автомобиль семейства MRAP (Mine Resistant Ambush Protected), разработанный для перевозки личного состава в условиях боевых действий.

Машина оснащена бронированным корпусом с V-образным днищем для защиты от мин и самодельных взрывных устройств (СВУ), а также модульной броней от обстрелов. В зависимости от конфигурации она может перевозить до 16 военнослужащих и оснащается современной связью и, при необходимости, дистанционно управляемыми боевыми модулями.

Компоненты Bosch были обнаружены и в ЗСА-Т «Линза» – российском защищенном санитарном автомобиле. Он специально разработан для зон боевых действий, чтобы эвакуировать и перевозить раненых под броневой защитой.

Машина имеет баллистическую защиту и днище, рассчитанное на подрыв на минах и самодельных взрывных устройствах. В зависимости от модификации она может принимать несколько раненых лежа и сидя и оснащена базовым медицинским оборудованием для оказания первой помощи в пути.

Другие выявленные комплектующие относятся к продукции немецких производителей, среди них TDK Electronics, Würth Elektronik, а также Pierburg, дочерняя компания концерна Rheinmetall.

Как немецкие комплектующие попадают в Россию?

Но каким образом немецкие детали оказываются в российском вооружении, в том числе в дронах, способных долететь до любой точки Европы?

По данным издания The Kyiv Independent, производство дронов «Шахед» в России обходится относительно недорого. Поэтому там они выпускаются серийно и в больших количествах.

Особенно опасным для Европейского союза считается дрон «Герань-2», в том числе из-за его дальности полета около 2 000 километров, отмечает источник в одной из европейских спецслужб в комментарии для The Kyiv Independent.

Последствия его применения уже напрямую ощущаются во многих европейских странах. Во время масштабных российских авиаударов по Украине ударные дроны «Шахед» неоднократно нарушали воздушное пространство соседних Польши, Румынии и Молдавии.

ЕС ввел против России санкции. Согласно им, компаниям запрещено поставлять в Россию комплектующие и вооружения. Тем не менее немецкие детали снова и снова обнаруживаются в российских дронах. Как это возможно?

Показательный случай

Ответ частично дает один показательный эпизод. В 2025 году один российский дрон «Шахед» не взорвался на территории Украины. Как писал The Kyiv Independent, его обнаружила и разобрала военная разведка Украины. «Герань-2» была произведена на российском заводе «Купол» в Ижевске.

Среди прочего в обломках нашли датчик углового положения (энкодер), произведенный австрийской компанией ams-OSRAM.

Украинская военная разведка установила, что сенсор был изготовлен в 2024 году, то есть спустя два года после начала полномасштабной войны Кремля против Украины – уже после введения ЕС экспортных ограничений.

Согласно заявлению ams-OSRAM, с которым ознакомился The Kyjiv Independent, датчик в июле 2024 года был поставлен компании в Гонконге. Оттуда его переправили китайской фирме, которую производитель сенсора считал «конечным пользователем».

Несмотря на договорное условие, прямо запрещавшее использование продукта в военных целях, этот сенсор все же оказался в российском военном дроне.

Предположение таково: либо китайская компания перепродала сенсор России, либо использовала австрийский компонент при изготовлении более крупного узла и уже готовое изделие продала российской стороне.

Попадают ли немецкие детали в Россию через третьи страны?

Возникает вопрос, не попадают ли немецкие комплектующие в Россию схожим образом – через третьи страны, такие как Китай, – а уже оттуда на поле боя в Украине?

Euronews обратился к пяти немецким компаниям, среди которых Infineon Technologies, Rheinmetall, Würth Elektronik, Bosch и TDK Electronics. Ответы пока поступили от двух из них.

В Infineon Technologies в ответ на запрос Euronews подчеркнули: «Мы прилагаем особые усилия и внедрили специальные механизмы контроля, чтобы предотвратить незаконное и злоупотребляющее использование выпускаемой нами продукции. Соблюдение действующих законов имеет для Infineon первостепенное значение, и мы предприняли широкие меры, чтобы обеспечивать выполнение санкций не только формально, но и в соответствии с их духом».

Компания утверждает, что с начала российского полномасштабного вторжения в Украину не поставляет комплектующие в РФ: «Практически сразу после нападения России на Украину Infineon Technologies приняла комплекс мер, чтобы прекратить все прямые и косвенные поставки в Россию, несмотря на то, что тогда еще сохранялась юридическая возможность продолжать отдельные операции. Как было решено в марте 2022 года, затем компания ликвидировала свою дочернюю структуру в России».

В Infineon Technologies сообщили Euronews, что блокируют каналы поставок, по которым возможны прямые или косвенные отгрузки в Россию. «Мы продаем нашу продукцию только клиентам, в отношении которых нет подозрений, что они ведут бизнес с Россией», – отметили в Infineon Technologies.

Чтобы предотвратить злоупотребления, компания использует так называемую «No-Russia»-оговорку. Запрет на реэкспорт продукции в Россию и Беларусь указывается в каждом сопроводительном документе. Если выясняется, что партнерская компания ведет торговлю с Россией, Infineon Technologies прекращает поставки. В компании утверждают, что активно проводят внутренние проверки по своим продуктам и взаимодействуют с государственными органами.

Однако в Infineon признают: «Дальнейшая судьба наших продуктов выходит за пределы нашей прямой зоны контроля». Отследить перепродажу изделий на протяжении всего жизненного цикла крайне сложно, пояснили в Infineon Technologies.

«Мы производим около 30 миллиардов чипов в год. При этом санкционный режим в полной мере поддерживают лишь около 60 государств, что затрудняет выработку скоординированного и действительно эффективного международного ответа», – добавили в компании.

Bosch: на рынке много подделок

А Bosch, в частности, прокомментировала топливные насосы, о которых говорится на сайте ГУР. «В целом нам известны сообщения, подобные упомянутому вами», – сообщили в компании.

В компании рассказали, что изучили имеющуюся информацию и фотографии. Bosch ссылается на случай с бензонасосом. «Наш анализ в данном случае показал, что это не продукт Bosch», – говорится в ответе.

Однако портал War & Sanctions прямо говорит о насосах Bosch и публикует соответствующие снимки. Как это объясняет компания?

«В целом бензонасосы данного типа массово продаются для использования в частных автомобилях, – пояснили в компании. – При этом на рынке нередко присутствует большое количество подделок».

«По результатам нашей экспертизы мы исходим из того, что и в этом случае речь шла о подделке. В других эпизодах оказалось, что речь, судя по имеющимся у нас материалам, идет, возможно, о типовых электронных компонентах Bosch, которые производятся крупными сериями для самых разных сфер применения, например для смартфонов», – отметили в Bosch в комментарии Euronews.

В Bosch подчеркнули, что компания прекратила все прямые и косвенные поставки своей продукции в Россию, а также предоставление услуг клиентам в этой стране.

Компания использует различные инструменты, чтобы еще больше снизить риск обхода санкций. В частности, в работе с новыми и действующими клиентами Bosch уделяет внимание потенциально подозрительным признакам, таким как, например, неожиданно крупные объемы заказов, сообщили в компании.

«Из-за сложных многоступенчатых цепочек поставок конечное использование наших компонентов часто неизвестно. Контролировать все последующие продажи продукта на протяжении всего его жизненного цикла чрезвычайно сложно. Ключевое значение имеет то, чтобы все участники цепочки поставок соблюдали действующие правила», – говорится в заявлении.

Там же отмечается, что параллельный импорт, как правило, осуществляется без ведома производителя и из стран, которые не вводили санкции против России. «У нас нет достоверных данных о возможных объемах параллельного импорта, и оценить этот показатель на российском рынке невозможно», – признали в Bosch в ответе Euronews.

Все это подтверждает предположение, что немецкие комплектующие перепродаются в Россию через третьи страны, такие как Китай, Турция, Объединенные Арабские Эмираты или государства Центральной Азии, где они, судя по всему, попадают, в том числе из готовых двигателей или смартфонов, - в дроны.

Еще одну версию выдвинул санкционный эксперт, профессор права Виктор Винклер в интервью Deutsche Welle: по его словам, поставки все чаще напрямую организуются через криминальные фирмы-однодневки внутри Германии. Такие компании закупают товары у производителей и затем незаконно вывозят их в Россию в обход санкций.

В целом он оценивает поставки из Германии военных компонентов в Россию как юридически крайне серьезные, но пока скорее единичные случаи – особенно по сравнению с другими видами обхода санкций, которые приобретают гораздо больший масштаб, например в торговле предметами роскоши и потребительскими товарами.

Бесполезны ли санкции ЕС?

Несмотря на широкий пакет санкций Европейского союза против России, технологические компоненты, которые могут использоваться в оборонной промышленности, продолжают поступать из ЕС в РФ. По данным сайта «War & Sanctions», большинство иностранных деталей в российской военной технике происходит из США и Китая. Однако, как показано выше, немецкие комплектующие также регулярно обнаруживаются в российских дронах.

Анализ показывает, что эти компоненты попадают в Россию через сеть посредников и торговых компаний, действующих как ключевые хабы в цепочках поставок так называемых товаров двойного назначения.

Исследование также свидетельствует, что нынешний санкционный режим ЕС часто нацелен на отдельные компании, тогда как более широкие торговые сети, включая нелегальные фирмы и дистрибьюторов, остаются вне радиуса действия санкций. Это создает возможности для обхода экспортного контроля и продолжения поставок технологий, укрепляющих военно-промышленный комплекс России.

В чем сбой системы?

Организация B4Ukraine в своем докладе указывает на структурные слабости санкционного и экспортного законодательства ЕС. Среди них – высокие требования к доказыванию осведомленности об окончательном назначении товара и сравнительно мягкие обязанности по должной проверке для компаний.

В результате, как отмечает B4Ukraine, европейские компании нередко не обладают достаточной информацией о фактическом военном назначении экспортируемой ими продукции, что, подтвердили Euronews две организации.

В ряде рассмотренных случаев оборудование, подпадающее под экспортный контроль, через посредников в третьих странах, например в Турции, декларировалось как не подлежащие контролю и затем перепродавалось в Россию – иногда даже компаниям, связанным с первоначальным экспортером из ЕС, говорится в докладе B4Ukraine.

B4Ukraine предлагает реформировать экспортное законодательство Евросоюза, чтобы сделать санкции против России более эффективными и обеспечить лучшую уголовно-правовую ответственность за нарушения.

В частности, предлагается снизить так называемый «порог осведомленности», при достижении которого требуется экспортная лицензия. В будущем проверка должна проводиться не только тогда, когда экспортер точно знает о военном назначении товара, но и при наличии соответствующих подозрений или обоснованных указаний.

Во-вторых, организация настаивает на введении обязательных процедур должной осмотрительности для экспортеров. Компании, поставляющие чувствительные товары, должны проводить стандартизированные проверки, запрашивать у клиентов определенный пакет документов и обращать внимание на заранее обозначенные предупредительные сигналы («красные флаги»). Если сомнения не удается снять, автоматически должна возникать обязанность уведомить власти или получить их разрешение – о применении этой процедуры Euronews уже рассказывала Bosch.

В-третьих, предлагается расширить сферу действия этих обязанностей на стратегически важные отрасли, такие как машиностроение и производство компонентов для военной техники. Это позволило бы системно жестче контролировать подозрительные поставки в этих секторах.

В целом инициатива направлена на то, чтобы приблизить правила ЕС к более строгим международным стандартам и закрыть существующие лазейки, поскольку европейский экспорт технологий по-прежнему рассматривается как потенциальный фактор риска в контексте российской оборонной промышленности.

Санкции и экспортный контроль упираются в пределы возможностей

Проведенный анализ показывает, что, несмотря на масштабные санкции ЕС, западные – в том числе немецкие – высокотехнологичные компоненты продолжают попадать в российские вооружения. Как выяснилось, многие из этих деталей приходят из сложных, слабо контролируемых цепочек поставок и проходят через посредников, третьи страны или специально созданные схемы обхода. Особенно уязвимыми остаются так называемые товары двойного назначения, которые могут использоваться и в гражданских, и в военных целях.

Одновременно становится ясно, что действующая система санкций и экспортного контроля на практике сталкивается с серьезными ограничениями. Расследования нередко не приводят к уголовным последствиям, а высокие юридические барьеры и ограниченные требования к должной осмотрительности компаний не позволяют в полной мере возложить на бизнес ответственность. Эксперты и организации, такие как B4Ukraine, говорят о структурных слабостях в праве ЕС, которые облегчают целенаправленный обход санкций.

На этом фоне выдвигаются требования реформировать систему: снизить порог подозрений, ввести обязательные процедуры проверки и документирования сделок, а также усилить контроль над особо чувствительными отраслевыми сегментами. Цель – повысить эффективность санкций и в будущем лучше предотвращать непреднамеренное использование европейских технологий в военных целях.