ЕС призывает правительства увеличить экономию энергии и изучить альтернативы в условиях дефицита поставок, говорится в письме, попавшем в распоряжение Euronews.
Еврокомиссар Дан Йоргенсен призвал страны ЕС разработать меры по сокращению потребления нефти и газа, особенно на транспорте, в связи с возможными перебоями в поставках через Ормузский пролив на фоне войны в Иране.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В письме от 30 марта, с которым ознакомился Euronews, министров энергетики просят сообщить о текущей емкости рынка и предложить практические меры по ограничению спроса.
Призыв прозвучал накануне экстренного совещания министров, посвященному проблеме глобальной нехватки 11 миллионов баррелей нефти и более 300 миллионов кубометров сжиженного природного газа (СПГ) ежедневно.
Министры энергетики и финансов стран G7 заявили в понедельник, что внимательно следят за влиянием иранского конфликта на энергетическую и общую экономическую стабильность и готовы принять "любые необходимые меры" для обеспечения безопасности рынка.
Хотя никаких конкретных шагов, таких как высвобождение стратегических резервов, согласовано не было, эти обсуждения заложили основу для сегодняшней оценки ЕС.
По словам Йоргенсена, рост цен уже приводит к удорожанию перевозок, и он призвал страны ЕС координировать свои действия, чтобы дизельное топливо и авиационный керосин оставались доступными и недорогими.
В то время как общие поставки нефти пока выглядят приемлемыми, растет обеспокоенность по поводу дизельного топлива и авиакеросина, где Европа по-прежнему сильно зависит от импорта из Саудовской Аравии и Кувейта. Около 20% дизельного топлива, потребляемого в ЕС и Великобритании, поступает из стран Персидского залива, по данным сырьевой торговой компании Alkagesta.
Меньше поездок по дорогам, меньше самолетов для экономии энергии
Еврокомиссия выразила обеспокоенность по поводу зависимости ЕС от региона Персидского залива в поставках дизельного топлива и авиационного керосина, ограниченности альтернативных поставщиков и недостаточных перерабатывающих мощностей внутри блока.
В письме, с которым ознакомился Euronews, странам ЕС рекомендуется отложить техническое обслуживание нефтеперерабатывающих заводов, чтобы сохранить производство, а в качестве альтернативы предлагается рассмотреть биотопливо.
Данные S&P Global Commodities at Sea показывают, что в марте импорт авиакеросина и керосина в Европу достиг 1,064 миллиона тонн, что ниже февральского показателя в 1,111 миллиона.
Один из европейских источников в авиационной отрасли предупредил: "Если так пойдет и дальше, летом мы все окажемся в беде - отмена рейсов будет единственным выходом".
Правительства стран ЕС также призвали обеспечить достаточные запасы газа для предстоящей зимы, не провоцируя скачков цен и сбоев на рынке. Йоргенсен подчеркнул, что закрытие Ормузского пролива - жизненно важного маршрута для 25-30% мировой нефти и 20% СПГ - оказывает значительное давление на международные рынки.
Несмотря на масштабы потенциальных сбоев, непосредственное энергоснабжение ЕС "остается под контролем", заявил министрам еврокомиссар Дан Йоргенсен.
Однако Брюссель призывает европейские столицы "своевременно подготовиться" в ожидании "потенциально длительных перебоев".
ЕС зависит от мировых рынков ископаемого топлива, напрямую конкурируя с другими потребителями. В условиях нынешней напряженной ситуации на рынке нефти и газа усиление конкуренции приводит к росту волатильности цен и поставок, что вынуждает несколько танкеров с СПГ, направляющихся в Европу, перенаправляться в Азию в поисках более высокой прибыли.
Конфликт уже привел к росту цен на нефть марки Brent до 119 долларов за баррель с довоенных 70 долларов, и аналитики предупреждают, что при непредсказуемых сценариях цены могут подскочить до 200 долларов.
Цены на природный газ также могут подняться до уровня, наблюдавшегося во время энергетического кризиса 2022 года, когда после вторжения Москвы в Украину блок потерял около 44-45% российского импорта.
Андреас Гут, генеральный секретарь торговой ассоциации Eurogas, заявил, что для будущего Европы "критически важно" устранить ненужные задержки и неопределенность в доступе к новым поставкам в соответствии с правилами ЕС.
Готовность и меры по смягчению последствий
Еврокомиссар Дан Йоргенсен сообщил министрам ЕС, что блок "относительно подготовлен" благодаря правилам хранения и планам на случай непредвиденных обстоятельств.
20 марта столицам было дано указание снизить уровень запасов газа, чтобы избежать панических покупок, что позволило заполнить хранилища на до 75%.
ЕС поддерживает 90-дневные аварийные запасы нефти и диверсифицированные глобальные цепочки поставок. Запасы нефти в Европе, включая Великобританию и Швейцарию, составляют около 100 миллионов тонн, что эквивалентно примерно годовому потреблению Германии.
11 марта Международное энергетическое агентство (МЭА) скоординировало высвобождение более 400 миллионов баррелей из аварийных запасов, причем на долю стран ЕС пришлось около 20% от этого объема.
Еврокомиссия подчеркнула важность единства, предупредив, что нескоординированная национальная политика может нарушить работу внутреннего энергетического рынка ЕС.
По словам Йоргенсена, меры, увеличивающие потребление топлива или ограничивающие трансграничную торговлю, могут усугубить проблемы с поставками. Он призвал страны Евросоюза действовать как единая система и активно координировать мониторинг поставок, чтобы противостоять волатильности рынка.