Loader
Свяжитесь с нами
Реклама

Нефть, энергия и продовольствие: какие страны Европы больше всего подвержены росту цен на продукты питания?

Женщина выбирает фрукты в супермаркете в Лондоне, среда, 17 ноября 2021 года.
Женщина выбирает фрукты в супермаркете в Лондоне, среда, 17 ноября 2021 года. -  Авторское право  Copyright 2021 The Associated Press. All rights reserved
Авторское право Copyright 2021 The Associated Press. All rights reserved
By Servet Yanatma
Опубликовано
Поделиться Комментарии Подпишитесь на Euronews в Google
Поделиться Close Button

Кризис на Ближнем Востоке приввел к росту цен на нефть, что сказывается как на стоимости энергоносителей, так и продуктов питания. Эксперты сходятся во мнении, что иранский кризис существенно повлияет на цены на продовольствие в Европе.

Совместные американо-израильские удары по Ирану и ответные меры Тегерана привели к росту цен на нефть - стоимость марки Brent поднялась выше 100 долларов за баррель. Эксперты говорят, что это повлияет не только на стоимость энергоносителей.

РЕКЛАМА
РЕКЛАМА

Особенно сильное влияние это может оказать на Европу и приведет к росту цен на продукты питания и увеличению стоимости жизни.

Как кризис на Ближнем Востоке повлияет на цены на продукты питания в Европе? Какие страны более уязвимы и почему?

Эксперты в беседе с Euronews Business отмечают, что кризис, как ожидается, будет способствовать росту мировых цен на продовольствие по нескольким каналам.

"Ожидается, что на фоне конфликта мировые и европейские цены на продовольствие вырастут из-за перебоев с поставками удобрений и энергоносителей, а также из-за роста стоимости доставки", - объяснил Euronews Business Жолт Дарвас, старший научный сотрудник Bruegel.

Он подчеркнул, что значительная часть мировых поставок удобрений и нефти проходит через Ормузский пролив, который фактически закрыт из-за войны.

Повышение стоимости удобрений напрямую приводит к росту затрат на сельскохозяйственное производство.

Цены на нефть и СПГ уже значительно выросли, а повышение стоимости топлива влияет на всю продовольственную цепочку, увеличивая затраты на производство и транспортировку.

Как будет развиваться ситуация?

Значение удобрений

По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), при сохранении кризиса мировые цены на удобрения в первой половине 2026 года вырастут в среднем на 15-20%.

Максимо Тореро, главный экономист ФАО, отметил, что рост цен на удобрения и энергию увеличивает производственные расходы фермеров, а снижение объемов внесения удобрений может привести к снижению урожайности в конце года, что приведет к сокращению мировых поставок зерна.

Индекс продовольственных цен ФАО уже начал снова расти после периода относительной стабильности.

"В первые недели кризиса цены на природный газ в Европе подскочили на 50-75%, а рост цен на энергоносители увеличивает затраты во всех цепочках поставок сельскохозяйственной продукции, включая сельскохозяйственные операции, ирригацию, транспортировку, хранение и переработку продуктов питания - в конечном итоге это давление отразится на потребительских ценах на продукты питания", - сказал Тореро в интервью Euronews Business.

ФАО предупреждает, что если фермеры сократят использование удобрений из-за высоких затрат, будущие урожаи могут сократиться, что приведет к снижению поставок зерна и резкому росту цен на продукты питания в 2026 году.

Три основных канала, определяющих продовольственную инфляцию в Европе

ФАО выделяет три основных канала, по которым кризис может привести к росту продовольственной инфляции в Европе. Тореро объяснил, что первой точкой давления являются цены на энергоносители.

Персидский залив является важнейшим поставщиком очищенного топлива, и перебои в поставках привели к росту цен на дизельное топливо и авиационный керосин, что увеличило транспортные и логистические расходы по всей цепочке поставок продовольствия.

Повышение цен на природный газ также напрямую влияет на европейское производство удобрений, которое и до конфликта было ограничено высокими ценами на энергоносители.

Цены на удобрения усугубляют проблему. Европа не зависит напрямую от импорта удобрений из Персидского залива в больших объемах, но рынки являются глобальными.

Когда экспорт мочевины из Персидского залива был нарушен, цены на нее взлетели по всему миру, и в результате европейские фермеры столкнулись с более высокими затратами на производство.

Поскольку производство азотных удобрений в значительной степени зависит от природного газа, скачок цен на газ в Европе еще больше увеличил внутренние производственные затраты, создав двойное давление на фермеров.

Третий канал - это спрос на биотопливо.

Рост цен на нефть повышает рентабельность производства этанола и биодизеля, побуждая правительства и производителей топлива обращаться к биотопливу как к альтернативе и повышая спрос на сырье, такое как кукуруза, соевое и пальмовое масло.

Такая обратная связь может отвлечь урожай от производства продуктов питания, сократить мировые поставки зерна и привести к росту цен на продовольствие в Европе и за ее пределами.

После вторжения России в Украину в начале 2022 года годовая инфляция на продукты питания и безалкогольные напитки в ЕС достигла беспрецедентного уровня, превысив 19%.

Какие европейские страны наиболее подвержены риску и почему?

ФАО утверждает, что в 2025 году нефтеперерабатывающие заводы Персидского залива обеспечивали примерно 60% авиационного топлива и 20% дизельного топлива в Европе.

"Это самое очевидное свидетельство подверженности риску. Больше всего пострадают европейские страны с крупными авиационными узлами и те, которые зависят от дизельного топлива в транспорте и сельском хозяйстве", - продолжает Тореро.

С точки зрения импорта очищенного топлива, наиболее подверженными риску являются Нидерланды, где расположен крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий и нефтехимический кластер в Роттердаме, который глубоко интегрирован с рынками нефти и нефтепродуктов Персидского залива, и Бельгия, где находится крупный центр нефтепереработки и логистики в Антверпене.

Германия, крупнейший европейский потребитель дизельного топлива, подвержена внушительному риску, как и Франция, Италия и Испания, на которые приходится значительная часть спроса на авиационное, сельскохозяйственное и промышленное дизельное топливо.

Зависимость от природного газа добавляет еще один уровень уязвимости. Примерно пятая часть мирового экспорта СПГ происходит из Персидского залива и должна проходить через Ормузский пролив.

Италия исторически является крупным импортером катарского СПГ, а Испания, Франция и Нидерланды обладают широкой инфраструктурой импорта сжиженного природного газа, которая в значительной степени связана с поставщиками из Персидского залива.

Нидерланды и Бельгия, где расположены крупнейшие в Европе нефтехимические кластеры, подвергаются дополнительному риску в случае перебоев с поставками лигроина и другого нефтехимического сырья из Персидского залива.

Некоторые последствия будут ощущаться позже

Мария Кастровьехо, старший аналитик Rabobank, отметила, что европейские потребители удобрений, вероятно, почувствуют боль только с осени, поскольку они уже обеспечены текущими потребностями.

"От удобрений до конечного продукта происходит довольно много преобразований. И транспортировка. И то, и другое требует энергии. Все это в конечном итоге приводит к росту цен на продовольствие, хотя, как мы видели в 2022 году, существует временной лаг между ростом цен на энергоносители и ростом цен на продукты в супермаркете", - сказала она в интервью Euronews Business.

В аналитической записке Oxford Economics также ожидается, что конфликт окажет более значительное негативное влияние на Европу, чем на США, из-за шока на рынке энергоносителей.

В 2025 году годовая инфляция на продукты питания и безалкогольные напитки в ЕС составила 3,3%. Она варьировалась от 0,3% на Кипре до 7% в Эстонии. Исключением является Турция, где инфляция на продукты питания ежегодно увеличивается более чем на 30%.

Перейти к комбинациям клавиш для доступности
Поделиться Комментарии Подпишитесь на Euronews в Google

Также по теме

Большинство европейцев ждут ускорения роста цен на продукты в 2026 году

Продуктовая корзина в Европе: богатым легче пережить подорожание

Во всем мире могут отозвать свыше 2,8 млн автомобилей Audi и Volkswagen