Сотрудники раскритиковали руководство Volkswagen, пока немецкий автопроизводитель рассматривает новые сокращения и будущее нескольких заводов.
Работники Volkswagen резко раскритиковали руководство компании на фоне растущей неопределённости вокруг возможных сокращений и будущего нескольких заводов в Германии.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
В проведённом на прошлой неделе по инициативе производственного совета опросе о настроениях в коллективе сотрудники обвинили правление в «катастрофической коммуникации», сообщило в понедельник агентство AFP.
Возможность через корпоративную сеть высказать свою критику и ожидания в адрес гендиректора Оливера Блуме и остальных членов правления привела к тому, что качество коммуникации было названо главной проблемой работников — даже более серьёзной, чем опасения по поводу безопасности рабочих мест и возможного закрытия заводов.
По данным Германского пресс-агентства, сотрудники и их семьи чувствуют себя «в состоянии неопределённости и испуганными».
Консультации были организованы производственным советом Volkswagen в преддверии серии встреч руководства высшего звена с персоналом.
Гендиректор Оливер Блуме и другие члены правления на этой неделе начинают тур по предприятиям Volkswagen для встреч с работниками, и от руководителей ожидается, что они дадут первые ответы на вопросы и отреагируют на критику в ходе девяти внеочередных собраний, первое из которых состоится во вторник, 25 августа, в Вольфсбурге.
За ним последуют встречи на других площадках, в том числе в Эмдене, Цвиккау и Брауншвейге, а завершится тур 31 августа в Ганновере.
Volkswagen добивается более глубокого сокращения затрат, поскольку группа сталкивается с жёсткой конкуренцией со стороны китайских производителей, снижением спроса и американскими пошлинами.
В отдельном сообщении во внутренней сети, с которым AFP ознакомилось в воскресенье, Блуме заявил: «Ситуация более чем критическая», добавив, что компания зарабатывает недостаточно, чтобы «обеспечить себе в долгосрочной перспективе средства на новые технологии, новые продукты и наши площадки».
Volkswagen сообщила о падении операционной прибыли в первом полугодии на 11,6 %, до 5,9 млрд евро, при этом операционная маржа снизилась с 4,2 % до 3,8 %.
Volkswagen уже согласовала сокращение около 50 000 рабочих мест в разных брендах, включая основной одноимённый, а также Audi и Porsche, но крупнейший автопроизводитель Европы затем заявил, что может потребоваться урезать ещё 50 000 позиций.
Неопределённость нависла и над четырьмя немецкими предприятиями: площадками Volkswagen в Эмдене и Цвиккау, заводом коммерческих автомобилей Volkswagen в Ганновере и заводом Audi в Неккарзульме.
Наблюдательный совет Volkswagen обсуждает планы по развороту ситуации.
Блуме заявил в воскресенье, что Volkswagen и вся автомобильная промышленность Германии переживают «самую серьёзную встряску в своей истории» из-за глобальных встречных ветров и конкуренции со стороны Китая.
Другие немецкие автопроизводители также предупреждают о высоких производственных издержках в стране. Генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус сообщил в прошлом месяце, что расходы на производства компании в Германии примерно на 70 % выше, чем на заводах в Венгрии.
Сообщения о возможных дальнейших сокращениях в Volkswagen вызвали недовольство профсоюзов, которые обвинили руководство компании в том, что оно не ведёт с работниками открытого диалога.
Блуме подтвердил в июле, что под угрозой могут оказаться эквиваленты до 50 000 дополнительных позиций, но отметил, что эта цифра была утечкой в СМИ и опубликована без его одобрения.