Volkswagen, по данным СМИ, готовится к крупнейшей реорганизации в своей истории: по миру могут сократить до 100 тыс. работников, вдвое больше прежних планов; под угрозой закрытия — четыре завода в Германии.
У автоконцерна Volkswagen из Вольфсбурга назревает глубокий перелом. Как сообщает manager magazin со ссылкой на инсайдеров, глава концерна Оливер Блюме планирует по всему концерну сократить до 100 000 из нынешних примерно 657 000 рабочих мест. Это означало бы удвоение ранее заявленного плана сокращений: ещё несколько месяцев назад VW объявил, что намерен до 2030 года сократить около 50 000 рабочих мест, причём уже тогда этот шаг называли историческим по масштабам.
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
По данным издания, Блюме уже представил правлению соответствующий план санации. По словам другого собеседника, ключевой документ намеренно не содержит конкретной цифры, чтобы оставить пространство для манёвра при дальнейшей проработке.
В Volkswagen отказались комментировать эту публикацию. «Все существенные вопросы обсуждаются и решаются в профильных органах. Мы не будем забегать вперёд этому процессу», — заявил представитель компании в письменном комментарии Euronews.
Он добавил: «Правление неоднократно подчёркивало, что наша прежняя бизнес-модель больше не работает для всех брендов: разрабатывать автомобили в Германии, производить их в Европе и экспортировать по всему миру». И автопром в целом, и концерн Volkswagen переживают глубокую трансформацию.
Четыре завода под угрозой закрытия
Помимо сокращения персонала, по данным manager magazin, в среднесрочной перспективе предполагается закрыть и четыре производственные площадки. Речь идёт о заводах VW в Ганновере, Цвиккау и Эмдене, а также о предприятии Audi в баден-вюртембергском Неккарзульме. Согласно планам, производство на этих площадках прекратят по мере снятия с конвейера нынешних моделей. Пока не ясно, как столь масштабное сокращение штата удастся провести с учётом юридических и тарифных ограничений: в Volkswagen действует гарантия занятости до конца 2030 года, в Audi — даже до конца 2033-го.
Помимо сокращений, концерн, по данным издания, готовит радикальную перестройку своей структуры. Базовый бренд Volkswagen и подразделение по производству компонентов предполагается вывести из единого холдинга и превратить в самостоятельные компании. В такой конфигурации отдельные выделенные бренды в дальнейшем будет проще выводить на фондовый рынок.
Кризис с давней предысторией
Нынешние планы — не гром среди ясного неба, а лишь кульминация глубинного структурного кризиса. В первом квартале 2026 года чистая прибыль концерна упала на 28 % — до 1,56 млрд евро, выручка сократилась на 2 %, до 75,7 млрд евро.
Финансовый директор Арно Антлиц тогда необычно откровенно предупреждал: «Запланированных на сегодня мер экономии недостаточно. Если мы не добьёмся большего, мы рискуем будущим компании». Ситуацию усугубляют американские пошлины, которые, по оценке Антлица, обходятся концерну примерно в 4 млрд евро в год. Одновременно в ключевом для VW отдельном рынке — Китае — продажи в первом квартале снизились на 20 %: китайские производители, такие как BYD, теснят концерн не только у себя дома, но и всё активнее в Европе.